【摘要】：近年來,隨著發(fā)展方式與經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的不斷深入,我國運輸與物流體系的建設(shè)得到持續(xù)完善。伴隨著鐵路政企分開和貨運組織改革的推進,我國鐵路貨運市場化取得了歷史性進展,推出了實貨制運輸?shù)榷囗椄母锎胧�。然�?從近年來我國鐵路貨運的發(fā)展?fàn)顩r看,鐵路貨運市場份額自2005年以來逐年下跌,我國鐵路快捷貨運班列開行難穩(wěn)定、班期難匹配、準(zhǔn)時難保證等方面的問題仍然存在。零散白貨物資的品類結(jié)構(gòu)、辦理方式、市場環(huán)境較以往的貨品分類都有不同。鑒于此,系統(tǒng)分析我國鐵路貨運市場形勢變化,界定零散白貨并分析其特點,研究零散白貨快運班列的運行區(qū)段、列車種類、開行數(shù)量等問題,對促進我國鐵路貨運市場化具有重要意義。 本文在科研項目的背景下,通過大量的現(xiàn)場調(diào)研和數(shù)據(jù)統(tǒng)計,對零散白貨快運班列開行方案的編制問題進行了系統(tǒng)研究,主要研究成果如下。 (1)統(tǒng)計分析了山東省貨運物流市場競爭格局與空間結(jié)構(gòu)、濟南鐵路局2009年-2012年近20萬條貨流OD記錄、以及針對濟南鐵路局貨運客戶的問卷調(diào)查結(jié)果,歸納了濟南鐵路局零散白貨流向流量、不同運距范圍貨流結(jié)構(gòu)規(guī)律以及客戶需求。 (2)綜合運用模糊聚類、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等研究成果,設(shè)計了零散白貨快運班列發(fā)送城市選擇指標(biāo)及方法。構(gòu)建了基于班列運行里程最短與費用最低的班列開行方案設(shè)計模型。從公鐵聯(lián)運角度出發(fā),探討了到達端時間窗約束條件下的貨運作業(yè)時間倒排方法,其中分別設(shè)計了零散白貨快運班列開行區(qū)段、里程及費用的描述方法。 (3)以淄博市作為班列開行城市為例,設(shè)計了1000公里運距以上的零散白貨跨局快運班列開行方案,并對各開行方案的總里程、開行費用、時間消耗進行了對比評價。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U294.7;U292.4

【參考文獻】

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本文編號：2784069