【摘要】：由于公共資源配置不合理導致城鄉(xiāng)物流社會公共服務平臺長期存在的不均等問題,是制約我國城鄉(xiāng)經濟社會協調發(fā)展的主要因素之一。相對與城市電商物流,我國部分地區(qū)特別是中西部地區(qū)的農村電商物流發(fā)展普遍滯后,主要表現在因物流企業(yè)盈利能力不足所導致的供給缺失現象。對于農村電商物流而言,如何結合其自身的特性,科學合理的規(guī)劃其配送路徑以滿足政府、企業(yè)和用戶的合理訴求是現階段需要面對的主要問題�；诖�,本研究借鑒國內外學者相關研究成果,在分析我國農村電商物流的發(fā)展現狀及所面臨問題的基礎上,通過模型改進,將定向問題(Orienteering Problem,OP)與車輛路徑問題(Vehicle Routing Problem,VRP)相結合,重點考慮了農村電商物流資源配置問題中所涉及到的企業(yè)利潤最大化、需求覆蓋率最大化、政府補貼策略選擇、布局和路徑集成優(yōu)化等問題。論文的主要工作如下:首先,本研究從系統(tǒng)特征、目標、結構、功能及運作模式五個方面對我國農村電商物流進行系統(tǒng)分析。并基于我國農村電商物流的供給與需求特征,從市場培育的角度入手,分析了供需關系的影響和制約因素。之后,基于物流企業(yè)的短期均衡曲線,闡述了我國中西部地區(qū)農村電商物流市場的“市場失靈”現象及其形成機理。并基于企業(yè)的長期均衡曲線,分別提出了運用政府補貼,提高企業(yè)收益和運用合理的車輛路徑規(guī)劃,降低企業(yè)成本兩種農村電商物流市場供給側改革策略。以此作為全文研究內容的理論依據。其次,本研究根據前文所提出的農村電商物流的發(fā)展對策,結合定向問題的建模思路,針對從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到農村的物流配送路線安排問題,并假設物流企業(yè)的配送收入均來自于政府的單件補貼,建立了考慮企業(yè)利潤的農村電商物流車輛路徑規(guī)劃模型(Vehicle Routing Problem with Simultaneous Pickup and Delivery with Profit,VRPSPDP),繼而找到一條經過部分需求點(行政村),且企業(yè)利潤最大的車輛路徑。并運用改進的蟻群算法來求解所建立的模型。本研究采用我國西部城市蒙自市草壩鎮(zhèn)為研究案例來驗證模型的有效性,并分析了模型的求解結果在不同的政府單件補貼策略下的變化情況。相關研究結果可為電商物流企業(yè)在農村地區(qū)開展服務提供參考。再次,本研究在VRPSPDP的基礎上,針對于模型中僅訪問部分需求點的情況,將被訪問需求量占總需求量的比例,即需求覆蓋率,作為政府所關注的重點考慮進模型中,建立了以企業(yè)利潤和需求覆蓋率最大化為目標的多目標車輛路徑問題的優(yōu)化模型。本研究設計了 Pareto雙重排序遺傳算法用以求解所建立的模型,此外根據不同的政府單件補貼策略所求出的多組Pareto最優(yōu)解集,設計了一種基于需求覆蓋率、企業(yè)利潤和政府補貼總額三項指標的評價方法來選取最優(yōu)解,以幫助政府和企業(yè)在多種車輛路徑規(guī)劃方案中確定評分值最高的一種。最后,本研究在上述研究的基礎上,結合配送中心布局與車輛路徑集成優(yōu)化問題(Location-Routing Problem,LRP)的研究思路,考慮了多個配送中心的布局問題,建立了縣域視角下的農村電商物流節(jié)點布局-配送路徑集成優(yōu)化模型。該模型將所研究的實際問題從單個鄉(xiāng)鎮(zhèn)擴展為擁有多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣城,且每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)擁有一個潛在的配送中心。模型的優(yōu)化目標是找到一組起始于若干個鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送中心,且經過部分需求點的車輛路徑,使得企業(yè)利潤和需求覆蓋率達到最大。本研究運用貪婪搜索算法和Pareto雙重排序遺傳算法,將農村電商物流節(jié)點布局-配送路徑集成優(yōu)化分解為若干個單配送中心下的VRP予以求解,同時根據求解結果設計了一種需求點集鄰域的生成方法用以對結果進行進一步優(yōu)化。在案例分析部分,除了對所求得的多組Pareto最優(yōu)解集進行評價分析之外,本研究還對政府的燃油補貼方式進行了定量分析,以驗證該補貼方式的有效性及分析其對模型的影響,從而幫助政府制定最有效的補貼策略。
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：F724.6;F326.6
【圖文】：

邐北京交通大學博士學位論文邐逡逑的農村電商物流發(fā)展現狀及問題進行系統(tǒng)性梳理和經濟特征分析，提出相應的發(fā)逡逑展對策，并基于此提出本研究的建模思路。第三階段為模型構建與分析階段，基逡逑于前兩個階段的研宄，針對于我國農村電商物流所面臨的實際問題，建立車輛路逡逑徑規(guī)劃模型，并設計相應算法求解，并通過具體的案例驗證模型的有效性。逡逑

邐北京交通大學博士學位論文邐逡逑在完成網上消費后，通常需要到城鎮(zhèn)去領取自己的快遞，極大的抑制了農村居民逡逑網購的熱情。與此同時，這一時期，關于農村電商物流量的數據統(tǒng)計也處于缺失逡逑狀態(tài)。第二階段為２０１４年后，隨著各大電商企業(yè)在農村地區(qū)的布局以及政府的大逡逑力支持，農村電商物流迎來了快速發(fā)展時期。２０１６年，由中國物流與采購聯合會逡逑和京東聯合發(fā)布了中國電商物流指數（Ｅ－Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ邋Ｉｎｄｅｘ，邋ＥＬＩ），并于每月２日發(fā)布。逡逑其中將農村地區(qū)的電商物流業(yè)務量作為生成指數的一項重要指標。如圖２－１０、２－１１逡逑所示，從２０１５年開始，農村地區(qū)電商物流業(yè)務量保持穩(wěn)定高速增長，３年間上漲逡逑近５倍。其中，月均增長率達到７．５７％，年均增長率達到６４．００％。且在每年的１１逡逑月份，受”雙１１邋“購物節(jié)的影響，業(yè)務量有較大幅度的上升，之后又出現回落。逡逑……一￣￣———ub？．＜■邐

邐北京交通大學博士學位論文邐逡逑在完成網上消費后，通常需要到城鎮(zhèn)去領取自己的快遞，極大的抑制了農村居民逡逑網購的熱情。與此同時，這一時期，關于農村電商物流量的數據統(tǒng)計也處于缺失逡逑狀態(tài)。第二階段為２０１４年后，隨著各大電商企業(yè)在農村地區(qū)的布局以及政府的大逡逑力支持，農村電商物流迎來了快速發(fā)展時期。２０１６年，由中國物流與采購聯合會逡逑和京東聯合發(fā)布了中國電商物流指數（Ｅ－Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ邋Ｉｎｄｅｘ，邋ＥＬＩ），并于每月２日發(fā)布。逡逑其中將農村地區(qū)的電商物流業(yè)務量作為生成指數的一項重要指標。如圖２－１０、２－１１逡逑所示，從２０１５年開始，農村地區(qū)電商物流業(yè)務量保持穩(wěn)定高速增長，３年間上漲逡逑近５倍。其中，月均增長率達到７．５７％，年均增長率達到６４．００％。且在每年的１１逡逑月份，受”雙１１邋“購物節(jié)的影響，業(yè)務量有較大幅度的上升，之后又出現回落。逡逑……一￣￣———ub？．＜■邐

【參考文獻】

相關期刊論文 前10條

1 ;國務院辦公廳關于促進農村電子商務加快發(fā)展的指導意見[J];遼寧省人民政府公報;2015年S3期

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本文編號：2756377