【摘要】：為了增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,許多企業(yè)選擇通過(guò)合作的方式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的整體加工,虛擬企業(yè)應(yīng)時(shí)而生。中小企業(yè)規(guī)模相對(duì)較小、自身實(shí)力相對(duì)較弱,通過(guò)虛擬企業(yè)的形式,可以提高競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)中小企業(yè)合作的方式,可以將其虛擬企業(yè)分為垂直集成型、水平集成型和混合集成型三種不同的形式。物流作為企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉,在虛擬企業(yè)中表現(xiàn)得更為顯著,而生產(chǎn)物流則是其重要組成部分,更加不能忽視。本文以垂直集成型虛擬企業(yè)生產(chǎn)物流為研究對(duì)象,通過(guò)對(duì)構(gòu)成要素的分析,找出影響生產(chǎn)物流系統(tǒng)的關(guān)鍵要素;在此基礎(chǔ)上對(duì)生產(chǎn)物流的批量、路徑(流程)進(jìn)行優(yōu)化分析,并以注塑機(jī)中液壓系統(tǒng)生產(chǎn)構(gòu)建的垂直集成型虛擬企業(yè)為例進(jìn)行應(yīng)用。研究中使用的方法有:數(shù)學(xué)建模法、層次分析法、節(jié)約法以及Lingo編程求解法。論文首先分析了垂直集成型虛擬企業(yè)生產(chǎn)物流;接著,提出構(gòu)成生產(chǎn)物流系統(tǒng)的八大構(gòu)成要素,從不同的分類(lèi)角度將其分為主動(dòng)要素與被動(dòng)要素、確定值要素與可變值要素;最后,通過(guò)要素之間相互關(guān)系網(wǎng)的分析,找出對(duì)整個(gè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)影響最為關(guān)鍵的要素——加工批量、轉(zhuǎn)移批量、單次流程以及加工速率。其次,研究了垂直集成型虛擬企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)的批量。對(duì)于企業(yè)間轉(zhuǎn)移批量,提出轉(zhuǎn)移批量小于訂單批量的思想,從時(shí)間和成本兩個(gè)視角分析了固定轉(zhuǎn)移批量、可變轉(zhuǎn)移批量下的最優(yōu)批量,得出采用最優(yōu)轉(zhuǎn)移批量可以縮短時(shí)間、節(jié)約成本的結(jié)論。對(duì)于企業(yè)內(nèi)工序間轉(zhuǎn)移批量,從時(shí)間、成本和物流平衡三個(gè)方面構(gòu)建了多目標(biāo)函數(shù),利用Lingo軟件對(duì)數(shù)學(xué)模型求解,得到了合理的轉(zhuǎn)移批量。最后,分析了垂直集成型虛擬企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)的路徑(流程)。指出虛擬企業(yè)采用單獨(dú)運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸、綜合運(yùn)輸三種方式,分別構(gòu)建了物流運(yùn)輸路徑優(yōu)化的數(shù)學(xué)模型,通過(guò)Lingo精確算法對(duì)案例進(jìn)行優(yōu)化,結(jié)果顯示利用聯(lián)合運(yùn)輸或綜合運(yùn)輸?shù)姆绞娇梢詼p少運(yùn)輸過(guò)程中車(chē)輛的使用數(shù)目,得到合理的運(yùn)輸路徑,節(jié)約一定的運(yùn)輸成本。
【學(xué)位授予單位】：寧波大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：F273
【圖文】：

寧波大學(xué)碩士學(xué)位論文4圖1.1 論文總體框架圖Fig. 1.1 The overall framework of this paper（1）論文第三章是對(duì)垂直集成型虛擬企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)構(gòu)成要素的研究。在分析其構(gòu)成及其生產(chǎn)物流運(yùn)作情況的基礎(chǔ)上，提出生產(chǎn)物流系統(tǒng)的八大構(gòu)成要素，以注塑機(jī)中液壓系統(tǒng)生產(chǎn)構(gòu)建的垂直集成型虛擬企業(yè)為例進(jìn)行分析說(shuō)明；根據(jù)構(gòu)成要素之間相互影響關(guān)系，將其分為主動(dòng)要素與被動(dòng)要素，根據(jù)物流系統(tǒng)中構(gòu)成要素是否確定，將其分為確定值要素與可變值要素；最后分別以加工時(shí)間、運(yùn)輸時(shí)間和等待時(shí)間為主線，構(gòu)建出要素之間相互關(guān)系網(wǎng)，分析得到對(duì)整個(gè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)影響最為關(guān)鍵的要素——加工批量、轉(zhuǎn)移批量、單次流程和加工速率。（2）論文第四章研究了垂直集成型虛擬企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)的批量。通過(guò)對(duì)生產(chǎn)物流的批量分析，得到三種不同的轉(zhuǎn)移批量情況，即轉(zhuǎn)移批量等于訂單批量、轉(zhuǎn)移批量小于訂單批量且固定轉(zhuǎn)移批量、轉(zhuǎn)移批量小于訂單批量且可變轉(zhuǎn)移批量；并且根據(jù)成員企業(yè)與核心企業(yè)之間的速率關(guān)系，研究了各種情況所適用的條

相鄰節(jié)點(diǎn)之間的生產(chǎn)物流有圖 3.1 所示的四種基本模式，圖中 M 表示前工序，N 表示后工序。圖3.1 生產(chǎn)物流相鄰節(jié)點(diǎn)的四種基本模式Fig 3.1 Four basic patterns of adjacent nodes of production logistics①一對(duì)一模式。即串聯(lián)物流，如圖（a）所示，前后工序的設(shè)備數(shù)或成員企業(yè)數(shù)都為 1，即 M 工序完工的物料直接送往 N 工序，或理解為成員企業(yè) M 完工的零部件全部送到成員企業(yè) N。②一對(duì)多模式。M 工序的設(shè)備數(shù)或成員企業(yè)數(shù)為 1，N 工序有多個(gè)，如圖（b）所示，表示 M 工序完工的零部件分別送往 N1、 N2、... 、Nj。N1、N2、... 、Nj為并聯(lián)物流

業(yè)來(lái)作為合作伙伴，完成部分或全部零件及部件的制造，最后送到核心企業(yè)進(jìn)行裝配，進(jìn)而完成訂單任務(wù)。垂直集成型虛擬企業(yè)的形成如圖 3.2 所示。圖3.2 垂直集成型虛擬企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作圖Fig 3.2 Production operation diagram of vertical integrated virtual enterprise（2）企業(yè)之間生產(chǎn)物流模式對(duì)于垂直集成型虛擬企業(yè)，企業(yè)之間生產(chǎn)物流主要是指各個(gè)成員企業(yè)分別與核心企業(yè)之間的物流。當(dāng)各個(gè)成員企業(yè)分別完成各種零部件生產(chǎn)后，將其運(yùn)送到核心企業(yè)進(jìn)行裝配，最終完成產(chǎn)品的制造，如圖 3.3 所示，屬于上述四種模式中多對(duì)一的情況。

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本文編號(hào)：2754791