【摘要】：近年來,電子商務(wù)迅速擴(kuò)張發(fā)展,引起快遞行業(yè)的井噴式增長,投身快遞產(chǎn)業(yè)的商家越來越多。快遞包裹數(shù)量呈指數(shù)地增多,導(dǎo)致派件員不能正常投遞、收件人不能正常簽收的“最后一公里”投遞問題日趨突出。然而,物流自提與投遞系統(tǒng)作為一種新生產(chǎn)物出現(xiàn),大大降低了派件員投遞與收件人簽收之間的矛盾。目前,市場上運(yùn)行的大部分物流自提與投遞系統(tǒng)均是有償服務(wù),增加了派件員與收件人的負(fù)擔(dān),不利于有效解決“最后一公里”的投遞問題。為了徹底解決派件員與收件人在快遞包裹投遞、寄送方面的“最后一公里”難題,進(jìn)一步促進(jìn)電子商務(wù)、快遞行業(yè)的良性發(fā)展,本文兼顧生產(chǎn)成本、可靠性能、綜合用途等方面,從服務(wù)大眾的社會(huì)公益角度出發(fā),提出了一種可低成本生產(chǎn)、低功耗運(yùn)行、無服務(wù)費(fèi)的基于GSM網(wǎng)絡(luò)的物流自提系統(tǒng)。本文對(duì)基本原理、設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了詳細(xì)闡述。通過功能需求分析、元器件選擇、電路構(gòu)建、程序編寫等多方面綜合設(shè)計(jì),嚴(yán)格按照單片機(jī)系統(tǒng)規(guī)范,提出了該系統(tǒng)硬件和軟件的總體方案。并且結(jié)合通信協(xié)議、電路模塊化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的各種功能。在此基礎(chǔ)上,對(duì)各模塊功能進(jìn)行了測試,并對(duì)系統(tǒng)外觀進(jìn)行了設(shè)計(jì)。最終實(shí)現(xiàn)的物流自提與投遞系統(tǒng)為儲(chǔ)物柜結(jié)構(gòu),利用電控鎖控制系統(tǒng)箱柜的開與關(guān)。派件員只有正常投遞快遞包裹時(shí),系統(tǒng)才會(huì)對(duì)箱門進(jìn)行開關(guān)。派件員存入快遞包裹時(shí),控制系統(tǒng)利用對(duì)射式紅外傳感器對(duì)采集到的快遞包裹投入信號(hào)傳輸至通信模塊,并將包裹信息通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)定時(shí)發(fā)送到收件人的手機(jī)上。收件人取出快遞包裹時(shí),輸入正確的驗(yàn)證密碼,即可便捷地取走快遞包裹。同時(shí)通過通信傳輸協(xié)議將系統(tǒng)控制器與物管機(jī)構(gòu)的監(jiān)控計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,監(jiān)控計(jì)算機(jī)可及時(shí)查詢系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài),包括系統(tǒng)中是否有包裹、有多少包裹、包裹是否逾期等相關(guān)情況。
【圖文】：

容量接近 2 萬億，電商在超過 10 萬億的農(nóng)村市場上有望繼續(xù)保持高增長態(tài)院發(fā)布的《十三五規(guī)劃》中提出“快遞下鄉(xiāng)”戰(zhàn)略，快遞企業(yè)向下向西發(fā)村電商和政策助力下，農(nóng)村快遞量將迎來較快增長。圖 1-3 農(nóng)村網(wǎng)購市場規(guī)模統(tǒng)計(jì)圖億元

第一章 緒論016 年農(nóng)村網(wǎng)購規(guī)模復(fù)合年均增長率有望達(dá) 60.4%。根據(jù)流通商品的性質(zhì)，農(nóng)村電商分為農(nóng)村消費(fèi)品電商、農(nóng)資電商和農(nóng)產(chǎn)2015 年我國農(nóng)村消費(fèi)品規(guī)模達(dá) 4.2 萬億，農(nóng)產(chǎn)品市場容量超過 5 萬億，，容量接近 2 萬億，電商在超過 10 萬億的農(nóng)村市場上有望繼續(xù)保持高增長院發(fā)布的《十三五規(guī)劃》中提出“快遞下鄉(xiāng)”戰(zhàn)略，快遞企業(yè)向下向西發(fā)村電商和政策助力下，農(nóng)村快遞量將迎來較快增長。億元
【學(xué)位授予單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TP311.52

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 高洪禧;;打通服務(wù)群眾的“最后一公里”[J];先鋒;2015年09期

2 毛言賢;;首家共享單車倒閉意味著什么?[J];廣東交通;2017年03期

3 ;破解戰(zhàn)略落地“最后一公里”[J];杭州金融研修學(xué)院學(xué)報(bào);2017年12期

4 楊廣毅;;別用“最后一公里”推卸責(zé)任[J];群眾;2018年06期

5 韋紹波;;快遞“最后一公里”問題研究[J];全國流通經(jīng)濟(jì);2018年09期

6 楊永川;;決戰(zhàn)最后一公里[J];中國物流與采購;2016年23期

7 王霞;謝龍飛;;新疆政務(wù)微信“最后一公里”的運(yùn)營特色[J];青年記者;2016年36期

8 黃一鶴;;電子商務(wù)配送突破“最后一公里”瓶頸探索[J];現(xiàn)代營銷(下旬刊);2017年02期

9 楊增權(quán);;暢通脫貧攻堅(jiān)“最后一公里”[J];決策;2017年04期

10 馬靜;;打造三個(gè)“窗口工程” 解決服務(wù)“最后一公里”[J];福建質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督;2017年05期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 李文晶;邵佩佩;;最后一公里“貓屋”模式淺析[A];“決策論壇——基于公共管理學(xué)視角的決策研討會(huì)”論文集（下）[C];2015年

2 徐恪寧;;小區(qū)短信跨越應(yīng)急信息發(fā)布“最后一公里”[A];中國突發(fā)公共事件防范與快速處置2008優(yōu)秀成果選編[C];2008年

3 方炳盛;;廣東省光纖到戶最后一公里建設(shè)的影響因素分析[A];2016廣東通信青年論壇�？痆C];2016年

4 周運(yùn)升;焦炳妍;;聯(lián)系服務(wù)群眾“最后一公里”的實(shí)踐與思考[A];中國房地產(chǎn)估價(jià)與經(jīng)紀(jì)2015年第1期（總第110期）[C];2015年

5 肖耿;;穩(wěn)定匯率需解決好最后一公里問題[A];《IMI研究動(dòng)態(tài)》2017年上半年合輯[C];2017年

6 程快生;;牽手聯(lián)姻 讓農(nóng)技與農(nóng)民“零距離”——破解農(nóng)技員與農(nóng)戶“最后一公里”障礙的建議[A];老專家2008年建言獻(xiàn)策選編[C];2009年

7 ;鄉(xiāng)村信息通信需求特征分析[A];四川省通信學(xué)會(huì)2006年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（二）[C];2006年

8 彭常;;關(guān)于信息傳輸“最后一公里”的研究[A];面向21世紀(jì)的科技進(jìn)步與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展（上冊）[C];1999年

9 胡新明;;踐行群眾觀念 解決“最后一公里”問題[A];宜春社會(huì)科學(xué)2014年02期[C];2014年

10 陳楚華;;改善快遞“最后一公里”——電商社區(qū)代理自提點(diǎn)的現(xiàn)狀分析[A];2012中國快遞論壇論文集[C];2012年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 記者 單永東;以標(biāo)桿典型為榜樣 扎扎實(shí)實(shí)走好為民服務(wù)“最后一公里”[N];克孜勒蘇日?qǐng)?bào)(漢);2016年

2 賈小民 周燁明 李嵐;打通聯(lián)系服務(wù)群眾“最后一公里”[N];商洛日?qǐng)?bào);2016年

3 見習(xí)記者 白明琴;無線通信技術(shù)打通電網(wǎng)通信“最后一公里”[N];中國電力報(bào);2016年

4 記者 崔曉利;我市暢通農(nóng)技推廣“最后一公里”[N];安陽日?qǐng)?bào);2016年

5 本報(bào)評(píng)論員;合力攻堅(jiān) 筑夢小康[N];渭南日?qǐng)?bào);2016年

6 本報(bào)記者 龍昊;以“渠道下沉”打通農(nóng)村普惠金融“最后一公里”[N];中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào);2016年

7 蘇報(bào)記者 朱雪芬 管有明;打通文明創(chuàng)建“最后一公里”[N];蘇州日?qǐng)?bào);2018年

8 本報(bào)記者 秦華;西安：“1+N”體系打通社會(huì)救助“最后一公里”[N];陜西日?qǐng)?bào);2018年

9 特約記者 楊福軍;永平把“最后一公里”變成“最好一公里”[N];大理日?qǐng)?bào)(漢);2018年

10 通訊員 冉娟;“綠色公交”駛進(jìn)“最后一公里”[N];重慶政協(xié)報(bào);2018年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 楊聚平;以客戶為中心“最后一公里”配送模式研究[D];對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);2014年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 郝露然;快遞企業(yè)關(guān)于農(nóng)村“最后一公里”物流問題研究[D];中北大學(xué);2018年

2 鄧曉琴;基于GMS的物流自提系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];電子科技大學(xué);2018年

3 斯琴白麗格;新疆政務(wù)微信平臺(tái)塑造新疆形象的研究[D];新疆財(cái)經(jīng)大學(xué);2017年

4 杜娟;河北省蔬菜“最后一公里”價(jià)格構(gòu)成研究[D];河北農(nóng)業(yè)大學(xué);2013年

5 嚴(yán)映梅;廣西聯(lián)通最后一公里接入項(xiàng)目成本管理問題研究[D];廣西大學(xué);2005年

6 于方方;基于網(wǎng)絡(luò)購物的“最后一公里”配送模式研究[D];西安建筑科技大學(xué);2015年

7 常宏遠(yuǎn);網(wǎng)絡(luò)購物環(huán)境下城市最后一公里配送成本研究[D];重慶大學(xué);2017年

8 李潤慈;城市快遞“最后一公里”服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局研究[D];大連理工大學(xué);2017年

9 劉偉;校園電子商務(wù)快遞“最后一公里”服務(wù)質(zhì)量研究[D];湖北大學(xué);2016年

10 薛坤;人道救援物流最后一公里運(yùn)輸問題研究[D];西南交通大學(xué);2014年

本文編號(hào)：2677112