【摘要】：隨著鋰電池行業(yè)的發(fā)展,電池化成技術(shù)的自動化也成為了研究熱點和方向。在自動電池化成車間中的任務(wù)調(diào)度效率會直接影響到整個電池化成車間的效率。而且在實際工程中需要根據(jù)具體的情況考慮到不同的任務(wù)需求,這就需要有更加智能、靈活的任務(wù)調(diào)度方案,以滿足工程在不同評價標(biāo)準(zhǔn)下的實際需求。本文圍繞著自動電池化成車間,研究了基于多標(biāo)準(zhǔn)評價的任務(wù)調(diào)度算法,并對技術(shù)細(xì)節(jié)展開了研究。主要完成任務(wù)如下:通過對自動電池化成車間的特性分析,參考現(xiàn)代化立體倉庫設(shè)計,合理建立了自動電池化成車間的車間模型,分析了電池化成車間中各個設(shè)備的功能布局。為自動電池化成車間中的電池托盤以及電池機柜進(jìn)行定位、編號,建立了一一對應(yīng)的數(shù)學(xué)模型,并用公式化語言定位了每一個設(shè)備具體位置。并在此基礎(chǔ)上建立了在電池化成車間中的調(diào)度任務(wù)數(shù)學(xué)模型,為分析、計算提供了極大的幫助。為了實現(xiàn)多標(biāo)準(zhǔn)評價下的任務(wù)調(diào)度算法,本文建立了基于綜合評價方法和模擬退火算法的多標(biāo)準(zhǔn)評價調(diào)度算法,讓調(diào)度算法可以在不同標(biāo)準(zhǔn)下得出不同的任務(wù)調(diào)度方案,探究了需要實現(xiàn)該算法的技術(shù)任務(wù)。為模擬退火算法建立了自動電池化成車間中調(diào)度任務(wù)的擾動算法。在電池化成車間中針對多個單一評價因子,分別合理建立了單獨的評價模型,并探究了在單一評價因子下的任務(wù)調(diào)度模型。通過對單一評價因子進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,收集專家意見,以改進(jìn)的TOPSIS法建立了主客觀結(jié)合的綜合評價模型,并為多個不同的策略標(biāo)準(zhǔn),建立了不同的綜合評價模型。通過實驗仿真,實現(xiàn)了理論的算法,針對不同評價標(biāo)準(zhǔn)得到了不同的任務(wù)調(diào)度方案。通過對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,驗證了算法的有效性。
【圖文】：

方便準(zhǔn)確地進(jìn)行電池管理，受到市場更大的青睞。特 18650 型電池，這些電池需要有較好的一致性才可化成的一致性對電池性能的一致性有很大影響。如果以得到保證。國的電池化成過程大多都采用傳統(tǒng)生成模式。設(shè)備按裝配線生成模式。電池化成過程中的老化、形成等過執(zhí)行。因為現(xiàn)代電器設(shè)備、電動汽車對電池性能的一要通過改進(jìn)電池化成流程控制手工操作的誤差。采取，創(chuàng)建基于自動化物流系統(tǒng)的電池自動化成車間是有電池化成的自動化，某公司生產(chǎn)了鋰電池化成檢測系圓形鋰離子電池，將傳統(tǒng)的鋰電池化成、測試、分選測設(shè)備能夠精確地對電流電壓進(jìn)行化成控制。對恒流恒壓充電都能做到精確控制。此設(shè)備應(yīng)用于大批量鋰256 塊 18650 電池進(jìn)行檢測控制。

電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文在冶金學(xué)中，退火是將加熱的材料以特定的速率降溫冷卻，可以減少晶格中的缺陷，使得材料性質(zhì)改善。材料中的分子趨向于停留在分子內(nèi)能更小的位置，溫度越高時分子就越有可能離開原來的位置進(jìn)行隨機移動。退火的速率較慢時，分子有更多的時間去找到使得內(nèi)能更低的位置。而在經(jīng)過一定時間的降溫后，溫度較低，大多數(shù)分子已經(jīng)取得了內(nèi)能更低的位置，達(dá)到了退火的效果。
【學(xué)位授予單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：TM912;TP301.6

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2674227