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帶容量和最大工作時(shí)間約束的集散貨物車輛路徑問題研究

發(fā)布時(shí)間:2020-05-21 02:05
【摘要】:已有同時(shí)集散貨物車輛路徑問題中一般假設(shè)客戶間的需求是相互獨(dú)立的,車輛從配送中心出發(fā),送貨至各客戶點(diǎn)并從客戶處集貨后返回配送中心;而在客戶取送貨需求存在成對(duì)關(guān)系的集散貨物車輛路徑問題中,客戶只有取貨或者只有送貨的需求。但是在大型制造企業(yè)的生產(chǎn)園區(qū)內(nèi),各工廠不同庫位之間原材料、半成品運(yùn)輸通常存在成對(duì)的取送貨關(guān)系,并且各個(gè)庫位既需要收取來自其他庫位或者倉庫的貨物,又需要向其他庫位提供半成品。本文針對(duì)此,提出了一種帶容量和最大工作時(shí)間約束的集散貨物車輛路徑問題(Capacitated Pickup and Delivery Problem with Max Duration, CPDPMD).在該問題中,各個(gè)客戶可以同時(shí)有取貨和送貨的需求,而且取貨點(diǎn)和送貨點(diǎn)之間有成對(duì)關(guān)系,目標(biāo)在于在滿足車輛載重約束和最大工作時(shí)間約束的情況下選擇運(yùn)輸成本最小的路徑。該問題可應(yīng)用于大型制造企業(yè)生產(chǎn)園區(qū)內(nèi)原材料、半成品運(yùn)輸。本文為CPDPMD問題建立了以行駛里程最小為目標(biāo)函數(shù)的數(shù)學(xué)模型,設(shè)計(jì)了改進(jìn)的分散搜索算法。并對(duì)該算法從編碼、多樣性產(chǎn)生方法、參考集生成及更新方法、局域改進(jìn)方法、子集產(chǎn)生方法和解組合方法六個(gè)方面進(jìn)行設(shè)計(jì)和改進(jìn)。首先基于貪婪插入算法設(shè)計(jì)多樣性產(chǎn)生方法;其次基于局部搜索的思想對(duì)多樣性解改進(jìn)得到質(zhì)量更高的解而后建立初始參考集,通過子集產(chǎn)生方法產(chǎn)生子集,有二元組、三元組、四元組和最好r個(gè)解;然后采用基于弧組合和掃描算法的解組合方法產(chǎn)生新解并更新參考集直至搜索結(jié)束最終得到優(yōu)化結(jié)果。為了驗(yàn)證本文算法的有效性,首先通過修改帶時(shí)間窗的VRPPD(Vehicle Routing Problems with Pickups and Deliveries)問題數(shù)據(jù)建立了CPDPMD問題的相關(guān)測(cè)試算例,然后進(jìn)行算法參數(shù)實(shí)驗(yàn),進(jìn)而比較了算法改進(jìn)前后的結(jié)果;為了進(jìn)一步評(píng)估該算法的有效性,將該算法運(yùn)用于求解CPDPMD問題的特例--單車輛的TSPPD (Traveling Salesman Problem with Pickup and Delivery)問題,并與精確算法比較,驗(yàn)證了該算法的有效性。此外,本文立足于企業(yè)的實(shí)際背景,將CPDPMD問題的模型應(yīng)用于A公司配送中心、各工廠庫位之間的原材料、半成品運(yùn)輸。通過對(duì)訂單進(jìn)行編碼,訂單需求劃分、裝卸貨時(shí)間計(jì)算、配送點(diǎn)之間里程與配送時(shí)間的確定等一系列步驟實(shí)現(xiàn)訂單標(biāo)準(zhǔn)化,使用設(shè)計(jì)好的算法求解標(biāo)準(zhǔn)化后的問題,得到園區(qū)內(nèi)各個(gè)班次車輛行駛的最優(yōu)路徑,證明了模型的有效性及實(shí)用性。
【圖文】:

示意圖,示意圖,客戶,問題


本文研巧的CPDPMD問題,屬于客戶點(diǎn)之間的集散貨物車輛路徑問題,即取逡逑貨需求與送貨需求具有成對(duì)約束,但是與VRPPD問題區(qū)別是:每個(gè)客戶可同時(shí)逡逑有取貨的需求和送貨的需求。如圖1-3所示,每個(gè)客戶都有兩種需求:取貨需求dp和逡逑送貨需求耍求如,如果客戶只有取貨需求,那么送貨需求扣=0,反之則相反。若逡逑根據(jù)客戶點(diǎn)的需求類型將圖1-3所示問題中的客戶點(diǎn)吃分成取貨點(diǎn)集合和送貨點(diǎn)逡逑集合邋Kd,則邋^)=化,(2,【'3邋山,<5,邐=邋{/1,72,73,_/4,75,76},由于邋i'2邋=邐=/3,<1邋=知逡逑之6邋=八,故l/p邋n邋單0。所W,CPDPMD問題可看作是VRPB問題和VRPPD問逡逑題W的組合,更具一般性。逡逑

問題,客戶,需求類型,車輛路徑問題


本文研巧的CPDPMD問題,屬于客戶點(diǎn)之間的集散貨物車輛路徑問題,即取逡逑貨需求與送貨需求具有成對(duì)約束,但是與VRPPD問題區(qū)別是:每個(gè)客戶可同時(shí)逡逑有取貨的需求和送貨的需求。如圖1-3所示,每個(gè)客戶都有兩種需求:取貨需求dp和逡逑送貨需求耍求如,如果客戶只有取貨需求,那么送貨需求扣=0,反之則相反。若逡逑根據(jù)客戶點(diǎn)的需求類型將圖1-3所示問題中的客戶點(diǎn)吃分成取貨點(diǎn)集合和送貨點(diǎn)逡逑集合邋Kd,則邋^)=化,(2,【'3邋山,<5,邐=邋{/1,72,73,_/4,75,76},由于邋i'2邋=邐=/3,<1邋=知逡逑之6邋=八,故l/p邋n邋單0。所W,,CPDPMD問題可看作是VRPB問題和VRPPD問逡逑題W的組合,更具一般性。逡逑
【學(xué)位授予單位】:南京農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號(hào)】:TP301.6

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10 許鑫;范文慧;馮雅U

本文編號(hào):2673561


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