【摘要】：近年來我國社會的物流需求逐年增加,綜合物流園作為物流業(yè)在空間上的體現(xiàn),其規(guī)劃建設也相應成為重點。由于綜合物流園對中等骨干城市的重要性和相關政策的引導,在中等骨干城市中建設綜合物流園已成為社會需求。綜合物流園在建設發(fā)展的過程中產生了功能和平面上的問題,在中等骨干城市建設的綜合物流園必然會受到其所在城市自身特征的影響,由于基本沒有適合中等骨干城市綜合物流園的設計研究,導致產生的問題在中等骨干城市綜合物流園中沒有得到解決,使綜合物流園在中等骨干城市中的作用下降。因此結合社會背景、物流園產生的問題和中等骨干城市特征,本文將研究對象確定為中等骨干城市綜合物流園,嘗試通過研究,構建適合中等骨干城市綜合物流園的設計理論和平面解決方案,得到合理的、有標準化性質的平面設計方案,從而避免相關問題的發(fā)生和解決相關問題。本文的研究在物流園建設地中等骨干城市的科學合理規(guī)劃設計和開發(fā)建設、同類物流園微觀層面的設計、該類物流園的數(shù)字化設計等方面具有一定的理論價值和實際操作意義。本文采用考察法、文獻法、功能分析法、案例分析法、圖表分析法進行研究。研究的第一步是總結分析物流園的發(fā)展現(xiàn)狀及已有研究,得出相關結果,做好研究的鋪墊準備工作;第二步是剖析物流園建設模式的轉變及產生的功能和平面問題,分析中等骨干城市特征,確定研究對象的獨有問題和建設需求并體現(xiàn)其特征,探討相關理論對本次研究的適應性;第三步,搭建設計研究所需項目和量化指標,建立理論研究與設計研究的聯(lián)系,根據所需項目和特定需求構建、解析、劃分、細化、組合相關功能,建立以功能為主的設計理論,指導平面設計;第四步,根據所需項目和構建的設計理論,將功能轉化為分不同區(qū)域的具體平面布局模式,提出以平面為主導的設計問題解決方案,滿足建設需求;第五步,將設計研究所需項目和量化指標、構建的設計理論和解決方案運用到設計實踐中去,嘗試設計一個適合中等骨干城市的綜合物流園,驗證研究內容、解決相關問題。通過研究,本文得出了應首選以城鎮(zhèn)模式為基礎構建中等骨干城市綜合物流園功能體系、可根據以功能為基礎的設計理論首先解決中等骨干城市綜合物流園設計中的平面問題、標準化的設計方案有助于該類物流園的數(shù)字化設計三個結論。最后提出文章的創(chuàng)新點和問題后續(xù)研究方向。
【圖文】：

圖 1.1 歷年物流園區(qū)數(shù)量圖（圖片來源：作者自繪）中小城市發(fā)展報告（2017）》的統(tǒng)計，，截至 2016 年底市已有 2120 個，另有 684 個相對獨立發(fā)展的市轄區(qū)，中小城市共有 2804 個［2］。無論從數(shù)量的角度還是輻市都已經成為我國城市發(fā)展中的主要力量。隨著我國城向，中小城市中的重要部分-中等骨干城市，已經逐漸等骨干城市作為我國城鄉(xiāng)聯(lián)系的節(jié)點和農村物流實現(xiàn)“，承擔著向上對接大城市，向下連接“縣鄉(xiāng)村”的任務

圖 1.2 論文產生示意圖（圖片來源：作者自繪）分析了物流園的發(fā)展現(xiàn)狀和已有研究，得出物流園建究的部分，為后文研究做好鋪墊；其次，剖析了綜合題，根據存在的問題和中等骨干城市特征分析，確定題和建設需求并體現(xiàn)這類物流園特征，梳理研究相關后，建立理論研究與設計研究的聯(lián)系，運用理論研
【學位授予單位】：北京建筑大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：TU984.13

【參考文獻】

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1 張旭U

本文編號：2670376