本文關(guān)鍵詞：基于供應(yīng)鏈的汽車企業(yè)零部件庫(kù)存優(yōu)化問(wèn)題研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：當(dāng)今經(jīng)濟(jì)大環(huán)境背景下,供應(yīng)鏈管理概念應(yīng)用廣泛,而供應(yīng)鏈上的庫(kù)存管理成為企業(yè)管理的重要環(huán)節(jié)之一,庫(kù)存成本占供應(yīng)鏈成本的20%-40%,庫(kù)存管理是企業(yè)有效降低成本的主要途徑。目前對(duì)供應(yīng)鏈上的庫(kù)存管理研究頗多,但是均沒有細(xì)化,對(duì)需求上只是簡(jiǎn)單地定義為某種趨勢(shì),沒有考慮實(shí)際需求狀況,對(duì)于供應(yīng)商方面,沒有考慮多家,只涉及到一對(duì)一模式。對(duì)于供應(yīng)鏈層級(jí)方面只簡(jiǎn)單考慮了兩層上下游關(guān)系,沒有考慮多層級(jí),而汽車企業(yè)零部件庫(kù)存管理又比整車復(fù)雜,涉及成千數(shù)萬(wàn)個(gè)零部件,所以對(duì)于汽車企業(yè)零部件的庫(kù)存管理,存在許多待解決的問(wèn)題,提出一套有效方法管理完善零部件庫(kù)存對(duì)企業(yè)控制總成本具有重要意義。本文首先描述了有關(guān)供應(yīng)鏈上汽車企業(yè)物流管理理論,包括供應(yīng)鏈管理理論和庫(kù)存管理理論,然后簡(jiǎn)述了汽車企業(yè)零部件庫(kù)存管理現(xiàn)狀,找出存在的問(wèn)題,對(duì)重點(diǎn)幾個(gè)問(wèn)題加以改善建立模型。模型以核心汽車企業(yè)為中心,加上上游零部件制造商和上上游零部件生產(chǎn)供應(yīng)商為一條三層供應(yīng)鏈,在對(duì)供應(yīng)鏈分層時(shí),考慮了國(guó)內(nèi)外情況,一部分是進(jìn)口件,每層級(jí)優(yōu)化成本,同時(shí)考慮了缺貨成本、損耗成本、庫(kù)存持有成本和采購(gòu)成本,每級(jí)確定一個(gè)訂貨量,且訂貨量之間又存在聯(lián)系,設(shè)定一定的約束范圍,求取最小值。對(duì)于需求變量采取模糊隨機(jī)變量,求解方法上先預(yù)測(cè)需求量,然后根據(jù)約束確定求解范圍、運(yùn)用Lingo求出最優(yōu)解,最后給出實(shí)例,分析企業(yè)內(nèi)部存在的庫(kù)存管理問(wèn)題,建立模型求出最優(yōu)解,同時(shí)進(jìn)行了敏感性分析,為企業(yè)庫(kù)存管理提出對(duì)策建議。在同行業(yè)企業(yè)的零部件庫(kù)存管理上提供了幫助性建議,具有現(xiàn)實(shí)意義。
【關(guān)鍵詞】：汽車企業(yè) 零部件庫(kù)存 供應(yīng)鏈 訂貨量 總成本
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F274;F407.471
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 第一章 緒論8-13
• 1.1 研究背景及意義8-9
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-11
• 1.3 研究主要內(nèi)容11-13
• 第二章 理論基礎(chǔ)13-23
• 2.1 供應(yīng)鏈相關(guān)理論13-18
• 2.1.1 供應(yīng)鏈管理的概念13-14
• 2.1.2 供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)14-17
• 2.1.3 供應(yīng)鏈管理的功能17-18
• 2.2 庫(kù)存管理理論18-23
• 2.2.1 庫(kù)存管理基本概念18
• 2.2.2 庫(kù)存存在問(wèn)題及管理目標(biāo)18
• 2.2.3 傳統(tǒng)庫(kù)存控制理論18-22
• 2.2.4 供應(yīng)鏈環(huán)境下庫(kù)存管理理論22-23
• 第三章 汽車企業(yè)零部件庫(kù)存管理現(xiàn)狀分析23-28
• 3.1 庫(kù)存管理的演變23-24
• 3.2 汽車企業(yè)零部件庫(kù)存管理現(xiàn)狀24-25
• 3.2.1 MRP-推式生產(chǎn)24
• 3.2.2 CVA管理法24-25
• 3.2.3 JIT與TOC25
• 3.3 供應(yīng)鏈上汽車企業(yè)零部件庫(kù)存管理現(xiàn)狀問(wèn)題分析25-28
• 第四章 基于供應(yīng)鏈的汽車企業(yè)零部件庫(kù)存模型構(gòu)建28-36
• 4.1 供應(yīng)鏈庫(kù)存決策的影響因素分析及變量選取28-29
• 4.2 模型構(gòu)建29-32
• 4.2.1 相關(guān)概念解釋29-30
• 4.2.2 模型假設(shè)30
• 4.2.3 符號(hào)說(shuō)明30-32
• 4.3 模型的建立及求解32-36
• 4.3.1 模型的建立32-34
• 4.3.2 求解步驟34-36
• 第五章 基于供應(yīng)鏈的G汽車企業(yè)零部件庫(kù)存優(yōu)化實(shí)例分析36-50
• 5.1 企業(yè)介紹及庫(kù)存管理現(xiàn)狀36-37
• 5.1.1 企業(yè)介紹36-37
• 5.1.2 G企業(yè)庫(kù)存管理存在的問(wèn)題37
• 5.2 基于供應(yīng)鏈的汽車企業(yè)零部件的庫(kù)存模型求解37-42
• 5.3 靈敏度分析42-48
• 5.4 庫(kù)存管理優(yōu)化的比較分析48-50
• 第六章 汽車企業(yè)零部件庫(kù)存管理實(shí)施的建議措施50-53
• 6.1 企業(yè)內(nèi)部庫(kù)存優(yōu)化的建議措施50-51
• 6.2 供應(yīng)鏈上庫(kù)存相關(guān)管理的意見措施51-53
• 第七章 總結(jié)展望53-55
• 致謝55-56
• 參考文獻(xiàn)56-59
• 附錄59-63
• 作者簡(jiǎn)介63
• 攻讀碩士學(xué)位期間研究成果63

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本文編號(hào)：264027