【摘要】：隨著經(jīng)濟的發(fā)展以及社會的進步,人口在不斷地增加,車輛數(shù)量也正在猛漲,尤其是80年代后,我國經(jīng)濟不斷發(fā)展,經(jīng)濟貿(mào)易活動也愈發(fā)繁忙,各種人、物的流動導致城市的交通量迅猛增長。而以往傳統(tǒng)的道路交通設施較為落后,不能較好的迎合社會的發(fā)展需要。就目前狀況而言,我國部分城市,其中尤為發(fā)展較好的大城市,其交通問題較為嚴峻。作為江西省南大門和省域副中心城市的贛州市,正在向著特大城市的目標發(fā)展,其過程中也不能避免的遇到上述的交通困境。近年來贛州市在交通系統(tǒng)方面的投資力度逐漸增加,在一番努力之下,贛州市的交通系統(tǒng)整體水平明顯提高。然而,這還并不能滿足贛州市快速增長的交通需求,目前,贛州交通方面的供需情況依舊存在一定的問題。近年贛州市的交通問題主要表現(xiàn)為:交通秩序混亂、部分道路交通極其擁堵、停車較為困難以及公共交通整體的服務水平較低等。本文以贛州市章江新區(qū)道路路網(wǎng)為研究對象,構(gòu)建了其可持續(xù)性發(fā)展的評價體系,并采用層次分析法進行指標權(quán)重的確定,采用模糊綜合評價法進行模型構(gòu)建且加以計算分析,最終揭示贛州市章江新區(qū)道路路網(wǎng)的可持續(xù)性評價為中等水平,符合標準,但是在路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中存在較大的改善空間。在結(jié)果分析的基礎(chǔ)上,提出了贛州市章江新區(qū)道路路網(wǎng)可持續(xù)發(fā)展的較為合理的對策及建議,主要有以下幾點:一是要合理擴大道路面積,提高道路網(wǎng)密度;二是要適當設置單行道,改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu);三是要加強路網(wǎng)聯(lián)通度,促進外圍發(fā)展;四是要推廣軌道交通,降低公路壓力;五是要加大宣傳力度,提倡多種交通方式出行。
【圖文】：

圖１．２研宄技術(shù)路線結(jié)構(gòu)圖逡逑

其選取了層次分析法研宄方法進行指標的權(quán)重系數(shù)確定，，但是此次研宄逡逑并沒有考慮到社會經(jīng)濟效益問題，而且定量評價指標也沒有提出評價標準，存在逡逑一定的不足之處。其建立的評價指標體系如圖１．１所示：逡逑１２逡逑
【學位授予單位】：江西理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U491

【參考文獻】

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本文編號：2620627