物聯(lián)網下的農產品冷鏈物流配送路徑優(yōu)化研究
【圖文】:
10.1 023.8 92.2 020.2 141.5 62.7 07.6 120.4 70.7 42.7 06.1 96.6 89.0 86.3 45 00.4 80 108.2 120.1 80.6 36.4 00.1 22.4 80 123.0 99. 74.3 60.8 03.4 36.1 60 105.5 86.0 70.9 67.1 20 029.0 80.2 18.0 80.6 85 96.2 109.7 71.6 52.2 003.1 76.2 22.4 67.3 60.8 69.5 86.0 60.8 41.2 26.9 00.1 100 41.2 42.7 30 54.1 82.5 80.6 64.0 55 31.6 08.0 92.2 58.3 60.2 28.3 32.0 60.8 84.9 58.3 68.0 41.2 22.4 01.0 61.9 85 106.1 71.6 36.1 25 40.3 42.7 85.1 62.6 65 46.1 02.8 47.2 68.0 101.2 74.3 51. 47.2 25 20.6 65.2 46.1 58.5 46.1 22.分析據案例的具體數據以及各參數值,結合本文設計的遺傳算法步驟與方程實現(xiàn)對該模型的求解,得出不同出發(fā)時刻對應的配送成本圖如圖 5四個時刻的最優(yōu)路徑選擇圖均如圖 5.5 所示。
圖 5.5 最優(yōu)路徑選擇圖的不同出發(fā)時刻的配送成本變化情況可看出: 所示:從 5:45 到 6:15 這段期間出發(fā)的配送,成本呈遞減趨勢;從發(fā)車,總配送成本基本持平,,在 6:15 達到最低成本 2897 元;發(fā)車,成本又呈遞增趨勢。
【學位授予單位】:蘭州交通大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2018
【分類號】:TP391.44;TN929.5;F326.6
【參考文獻】
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本文編號:2608926
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