【摘要】：當(dāng)今世界汽車行業(yè)仍然在快速發(fā)展之中,我們國家也不例外。但是,相對于國外汽車物流產(chǎn)業(yè)的成熟發(fā)展,國內(nèi)在這方面仍然很欠缺。傳統(tǒng)的汽車零部件入廠物流模式已逐漸適應(yīng)不了發(fā)展迅速的國內(nèi)外汽車市場。汽車行業(yè)的入廠物流涉及到成百上千種物料零部件以及大量的供應(yīng)商,因此入廠物流被認(rèn)為是在整個(gè)汽車物流系統(tǒng)中重要度和復(fù)雜度均較高的部分,是關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一,故通過改善入廠物流模式來提高汽車企業(yè)的物流效率和收益是未來的一個(gè)發(fā)展趨勢。 MILKRUN取貨模式是一種比較新型的取貨模式,適用于汽車行業(yè)零部件的配送,使之為企業(yè)降低物流成本,提高物料配送效率,進(jìn)而增加企業(yè)收益。在國外,基于MILKRUN取貨模式的入廠物流運(yùn)作理論和實(shí)踐都比較成熟,國內(nèi)雖有個(gè)別汽車企業(yè)(如通用、大眾)成功實(shí)施了MILKRUN取貨模式,但仍然有絕大多數(shù)的汽車企業(yè)沿用傳統(tǒng)的取貨模式。傳統(tǒng)入廠物流存在諸多缺陷,如供應(yīng)商直送空車返回造成浪費(fèi),企業(yè)整體物流效率低,有合作關(guān)系的第三方物流公司專業(yè)性不高等等。 本文以S汽車企業(yè)入廠物流規(guī)劃項(xiàng)目為背景,介紹了MILKRUN取貨模式的運(yùn)作方法和相關(guān)理論,分析了當(dāng)前S企業(yè)入廠物流模式的不足,從實(shí)際運(yùn)作角度結(jié)合S企業(yè)現(xiàn)狀,提出了基于MILKRUN取貨模式的4種入廠物流方式,并設(shè)計(jì)S企業(yè)實(shí)施MILKRUN取貨模式的步驟,包含供應(yīng)商、RDC的選擇。在實(shí)施MILKRUN取貨模式車輛規(guī)劃問題中,運(yùn)用C-W節(jié)約算法和改進(jìn)的C-W節(jié)約算法對S企業(yè)省內(nèi)推行的MILKRUN取貨供應(yīng)商進(jìn)行運(yùn)輸成本優(yōu)化,為滿足S汽車企業(yè)未來幾年的產(chǎn)能需求和提高市場競爭力提供一種思路,同時(shí)也可以為國內(nèi)的其他相關(guān)行業(yè)開展MILKRUN取貨模式提供一些參考。
【圖文】：

圖4. 2 S企業(yè)當(dāng)前包裝模式經(jīng)過對包裝的改善以及標(biāo)準(zhǔn)化，將紙箱和木箱換成倉儲(chǔ)籠和托盤周轉(zhuǎn)箱，如圖4.3所示。倉儲(chǔ)籠和托盤周轉(zhuǎn)箱的優(yōu)勢在于：(1)叉車裝卸貨方便，提升配送效率；(2)規(guī)格統(tǒng)一，方便配載，減少運(yùn)輸、儲(chǔ)存過程中的質(zhì)損；(3)進(jìn)一步保證物料零部件質(zhì)量；(4)倉儲(chǔ)籠和托盤周轉(zhuǎn)箱可以重復(fù)利用，即環(huán)保，又降低了包裝成本。倉儲(chǔ)籠 托盤+周轉(zhuǎn)箱 ：：二—二

圖4. 2 S企業(yè)當(dāng)前包裝模式經(jīng)過對包裝的改善以及標(biāo)準(zhǔn)化，將紙箱和木箱換成倉儲(chǔ)籠和托盤周轉(zhuǎn)箱，如圖4.3所示。倉儲(chǔ)籠和托盤周轉(zhuǎn)箱的優(yōu)勢在于：(1)叉車裝卸貨方便，提升配送效率；(2)規(guī)格統(tǒng)一，方便配載，減少運(yùn)輸、儲(chǔ)存過程中的質(zhì)損；(3)進(jìn)一步保證物料零部件質(zhì)量；(4)倉儲(chǔ)籠和托盤周轉(zhuǎn)箱可以重復(fù)利用，即環(huán)保，又降低了包裝成本。倉儲(chǔ)籠 托盤+周轉(zhuǎn)箱
【學(xué)位授予單位】：鄭州大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F426.471;F252

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2608495