【摘要】：生鮮電商作為電子商務(wù)領(lǐng)域的藍海,具有廣闊的市場前景,但目前生鮮電商"最后一公里"配送環(huán)節(jié)成本高、損耗大,嚴重制約了我國生鮮電商的發(fā)展。隨著共享經(jīng)濟的興起,以眾包為主要特色的眾包物流作為新興的社會化配送模式,實現(xiàn)了O2O的無縫對接和深度融合,具有優(yōu)化資源配置、成本低、效率高的特點,能夠有效滿足消費者多元化、定制化的即時配送需求,成為解決短程物流配送瓶頸的重要手段之一。主要基于共享經(jīng)濟背景,研究分析了眾包物流模式對于解決生鮮電商"最后一公里"配送的優(yōu)勢和風(fēng)險,進而提出了可行性建議與對策。
[Abstract]:As the blue sea in the field of electronic commerce, fresh electronic commerce has a broad market prospect, but at present, the cost of the last kilometer distribution is high and the consumption is large, which seriously restricts the development of fresh electricity business in our country. With the rise of sharing economy, crowdsourcing logistics, with crowdsourcing as the main characteristic, as a new socialized distribution mode, realizes the seamless docking and deep fusion of O2O, which has the characteristics of optimizing resource allocation, low cost and high efficiency. It is one of the most important ways to solve the bottleneck of short-range logistics distribution to meet the needs of consumers' diversified and customized real-time distribution effectively. Based on the background of sharing economy, this paper analyzes the advantages and risks of crowdsourcing logistics model in solving the "last kilometer" distribution of fresh e-commerce, and puts forward some feasible suggestions and countermeasures.
【作者單位】： 南京師范大學(xué)商學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目“電子化人力資源管理實踐雙層面影響因素及其實施效能:基于匹配的視角”(編號:71502085) 江蘇省高校哲學(xué)社科基金項目“基于家庭關(guān)系網(wǎng)絡(luò)的消費者社會化影響研究”(編號:2016SJD630013) 江蘇省創(chuàng)新經(jīng)濟研究基地資助(編號:181380H802)
【分類號】：F259.2;F724.6

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 褚方鴻;;最后一公里困局[J];物流技術(shù)與應(yīng)用(貨運車輛);2011年09期

2 龐彪;;天貓刷新“最后一公里”[J];中國物流與采購;2012年22期

3 本刊編輯部;;“最后一公里”快件代收解決方案[J];城市開發(fā);2013年17期

4 杜穎;本刊資料;;“最后一公里”來了新對手[J];新晉商;2014年01期

5 馬紅漫;;走通“最后一公里”[J];新民周刊;2013年11期

6 顏靜;;食品配送的最后一公里[J];物流技術(shù)與應(yīng)用(貨運車輛);2010年06期

7 陳夢槐;;最后一公里的信息化準備[J];物流技術(shù)與應(yīng)用(貨運車輛);2011年02期

8 張雪威;;節(jié)水,突圍在“最后一公里”[J];數(shù)據(jù);2011年11期

9 廖利軍;;決勝“最后一公里”的六大策略[J];中國郵政;2012年04期

10 ;突破“最后一公里”[J];中國儲運;2012年05期

相關(guān)會議論文 前2條

1 方璽;耿艷;;我國快遞“最后一公里”收派模式創(chuàng)新探討[A];2012中國快遞論壇論文集[C];2012年

2 陳楚華;;改善快遞“最后一公里”——電商社區(qū)代理自提點的現(xiàn)狀分析[A];2012中國快遞論壇論文集[C];2012年

相關(guān)重要報紙文章 前10條

1 深圳特區(qū)報評論員 鄧輝林;做好“最后一公里”的服務(wù)[N];深圳特區(qū)報;2012年

2 張艷;破解“最后一公里”需要創(chuàng)新[N];現(xiàn)代物流報;2013年

3 本報見習(xí)記者 劉斯會;順豐砸重金解決“最后一公里” 每家嘿客店投20萬元[N];證券日報;2014年

4 本報記者 陳波 實習(xí)生 栗園園;三同步抓好“最后一公里”問題[N];重慶日報;2014年

5 陳友才;破解“最后一公里”難題[N];韶關(guān)日報;2014年

6 萬仁輝;快遞下鄉(xiāng) “最后一公里”怎么走？[N];現(xiàn)代物流報;2014年

7 濟寧市房委會 布坤明;打通住房保障最后一公里[N];中國建設(shè)報;2014年

8 記者 滿淑涵 實習(xí)記者 張旭;委員共話如何破題“最后一公里”[N];各界導(dǎo)報;2014年

9 記者 叢曉明;打通“最后一公里” 確保百姓溫暖過冬[N];丹東日報;2014年

10 記者 王迪;市工商局打通服務(wù)群眾“最后一公里”[N];鞍山日報;2014年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 戴軍;S快遞公司最后一公里配送優(yōu)化研究[D];華南理工大學(xué);2015年

2 高利軍;A電商公司高峰期最后一公里配送優(yōu)化研究[D];首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué);2016年

3 許鵬;高校中的電商“最后一公里”配送模式研究[D];北京建筑大學(xué);2016年

4 程圣q;福州市電商物流“最后一公里”問題研究[D];福建農(nóng)林大學(xué);2016年

5 劉偉;校園電子商務(wù)快遞“最后一公里”服務(wù)質(zhì)量研究[D];湖北大學(xué);2016年

6 葉春媚;基于時空視角的電商物流“最后一公里”的經(jīng)濟分析[D];北京交通大學(xué);2017年

7 王俊;電子商務(wù)環(huán)境下“最后一公里”物流配送模式研究[D];北京交通大學(xué);2017年

8 周冬娥;生鮮電商“最后一公里”配送風(fēng)險研究[D];廣東工業(yè)大學(xué);2015年

9 宋芳;基于外賣O2O的大眾參與眾包物流活動的行為因素分析[D];浙江工業(yè)大學(xué);2016年

10 錢廣;眾包配送中的服務(wù)推薦研究[D];浙江理工大學(xué);2017年

，

本文編號：2377880