【摘要】：隨著社會主義市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展,物流作為“第三利潤源泉"已越來越受到國內(nèi)各行業(yè)的重視,而配送作為實現(xiàn)這一源泉的重要手段,其地位也達到了一個空前的高度。目前,成都市的配送總體上處于一種“只配不送”的局面,無法滿足日益變化的市場和多樣化、個性化的顧客需求。盡管存在著企業(yè)自建配送中心進行自營配送,第三方物流和互用配送等一些配送形式,但各種形式發(fā)展不均衡,從而導(dǎo)致了環(huán)境污染、成本高和效率低等嚴重問題。在建立“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會”和可持續(xù)發(fā)展的社會背景下,運用科學(xué)合理的配送模式來解決配送過程中所存在的環(huán)境問題已迫在眉睫,只有這樣才能使環(huán)境污染減少、商品流通渠道更加規(guī)范,配送更加快捷。本文首先分析了成都市目前的物流配送實際,隨后對資源集成和協(xié)同配送進行了探討,再以此為基礎(chǔ)闡述了本文的研究目的和意義,并對成都市存在的四種典型物流配送模式進行分析,最終根據(jù)成都市的物流需求和環(huán)境,提出協(xié)同配送才是成都市物流配送的最優(yōu)選擇。同時,引入博弈論中相關(guān)模型對消費者與企業(yè)、政府與企業(yè)、企業(yè)之間進行了博弈分析。最后,建立了成都市多物流中心協(xié)同配送車輛調(diào)度模型,證明協(xié)同配送不僅有利于降低環(huán)境污染,還能降低成本并提高物流配送效益。
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【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F259.27

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本文編號：2374447