本文選題：電池箱 + 模態(tài)特性�。� 參考：《現(xiàn)代制造工程》2017年07期

【摘要】：針對某型純電動城市物流車電池箱在行駛中發(fā)生振動問題,采用有限元模態(tài)及試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析,得到其模態(tài)頻率與振型;并通過比較有限元模態(tài)與試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析結(jié)果,驗(yàn)證電池箱有限元模型的可靠性�；谠囼�(yàn)?zāi)B(tài)分析結(jié)果確定電池箱優(yōu)化區(qū)域以及優(yōu)化目標(biāo)。利用有限元法對優(yōu)化前后的電池箱模態(tài)進(jìn)行對比分析,結(jié)果證明優(yōu)化后電池箱模態(tài)頻率得到普遍提升。對電池箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有一定的參考價(jià)值。
[Abstract]:In view of the vibration of a battery box of a pure electric city logistics vehicle, the modal frequency and mode shape are obtained by using finite element modal analysis and test modal analysis, and the results of finite element modal analysis and test modal analysis are compared. Verify the reliability of the finite element model of the battery box. Based on the experimental modal analysis results, the optimization area and the optimization goal of the battery box are determined. The finite element method is used to compare and analyze the mode of the battery box before and after the optimization. The results show that the modal frequency of the battery box is generally improved after the optimization. It has certain reference value to the structure design of battery box.
【作者單位】： 太原理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【分類號】：U469.72

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本文編號：2042244