物流產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)代經(jīng)濟的發(fā)展是一個相互促進，并相互協(xié)調(diào)發(fā)展的關系，一方面，現(xiàn)代物流給經(jīng)濟的發(fā)展提供了強有力的支撐作用，另一方面，經(jīng)濟的飛速發(fā)展也擴充了物流的總量。但是物流行業(yè)在創(chuàng)造一定經(jīng)濟效益的同時，對于環(huán)境的污染也是不容被忽視的，例如車輛耗油的空氣污染，包裝運輸物料的垃圾污染，以及加工所帶來的資源浪費、噪音污染等等都嚴重阻礙了現(xiàn)代物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此，要想使現(xiàn)代物流可持續(xù)發(fā)展，需要合理有效地對資源進行利用，充分發(fā)揮環(huán)境保護的理念和價值觀，對整個物流流程進行規(guī)范化操作與綠色管理，擴大物流可持續(xù)利用容量，并提升現(xiàn)代綠色物流的整體形象。
　　1.　綠色物流的概念及發(fā)展的必要性
　　所謂的綠色物流指的是抑制在物流過程中的環(huán)境危害，并且盡量實現(xiàn)物流環(huán)境的凈化，充分利用物流應有資源。它所需要達到的目標是充分改良物流發(fā)展體系，形成物流與環(huán)境共生存。因此，從這個角度來說，綠色物流，它是一種可持續(xù)的發(fā)展理念，同時它也符合生態(tài)經(jīng)濟學與外部成本內(nèi)部化的基本要求。由于其節(jié)約了資源，降低了能耗，使人與自然和諧的可持續(xù)發(fā)展，并且創(chuàng)造了一種嶄新的現(xiàn)代物流的發(fā)展理論。因此，發(fā)展現(xiàn)代綠色物流實質(zhì)上能夠促進經(jīng)濟消費水平的提高，人民生活素質(zhì)水平的健康全面發(fā)展，而且建立在人與自然和諧發(fā)展的基礎上的現(xiàn)代物流實際上是一種可操控性與全程管理的科學的理論體系。
　　綠色物流采用先進的物流技術與全方面的環(huán)境管理，通過綠色物流資源配置、綠色物流運輸管理、減少污染、降低能耗并利用先進技術實現(xiàn)一體化的綠色包裝、裝卸與流通。由于其將整個環(huán)境保護的理論體系囊括在物流流通的各個環(huán)節(jié)中，因此對于我國現(xiàn)代社會正在進行的可持續(xù)發(fā)展的觀念不謀而合，它是現(xiàn)代社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，是企業(yè)獲取新的競爭優(yōu)勢的有效契機，順應了全球化發(fā)展的潮流，同時也降低了整個物流行業(yè)的經(jīng)營成本，充分發(fā)揮了物流所具備的社會價值，為整個時代的發(fā)展帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。
　　2.　我國綠色物流管理的現(xiàn)狀
　　我國經(jīng)過改革開放三十多年的發(fā)展，科技進步，經(jīng)濟持續(xù)平穩(wěn)增長，物流行業(yè)隨之建立與發(fā)展起來，并且已經(jīng)初步形成了相對比較完善的現(xiàn)代物流管理體系。但是在取得這些可喜可賀的業(yè)績的同時，我們也應看到其中存在的問題，以便于之后的解決與完善。首先是在發(fā)展將綠色物流落實到現(xiàn)實的生產(chǎn)力的過程中，由于早期的經(jīng)驗不足，我國當前的物流行業(yè)還缺乏一個比較成熟的物流管理體制，由此導致管理人員職權濫用的現(xiàn)狀，筆耕文化傳播，地方保護主義，割地和一些不合理收費也導致了整個物流行業(yè)的成本過高。另外，對于整個物流行業(yè)來說，它還缺乏一個比較完善與強硬的市場競爭力。當然，近幾年來，順豐快遞的越做越大，已經(jīng)開始逐步改進了物流行業(yè)的整個格局。
　　3.　現(xiàn)代綠色物流管理的實施策略與途徑
　　如今，全球興起的“綠色浪潮”已經(jīng)滲透到人們生活的方方面面。當今人們生活的宗旨不僅僅在于基本的吃飽穿暖，科技的發(fā)展引起經(jīng)濟的飛速增長也使得人們對于衣食住用行的要求越來越高。在這個大的需求背景下，綠色物流的飛速發(fā)展不僅給人們的工作生活帶來了極大的便利，也有效的提高了人們的生活質(zhì)量。因此，對現(xiàn)代綠色物流進行有效管理，就顯得尤為重要了。
　　3.1就政府而言
　　政府在大多數(shù)人的民眾觀念里，無非就是從宏觀方面制定相應的政策法規(guī)，從社會的角度加大公益宣傳、基礎建設與人才培養(yǎng)。那么，首先從宏觀方面來講，政府進行綠色物流管理首先要做的是提高認識，解放思想，樹立人們對全新的綠色物流觀念的意識。同時，積極立法，規(guī)范物流市場的操作流程與法規(guī)，給綠色物流的可持續(xù)發(fā)展提供法律依據(jù)和保障。而從基礎建設方面來說，這是提升現(xiàn)代物流服務質(zhì)本文由收集整理量的一個有效途徑，因此也需要得到重視。我國公路、鐵路、飛機場的建設，以及大型的倉儲中心等的建立和投入使用，都說明了政府對于當代綠色物流基礎建設的重視程度。最后，自然就是人才的培養(yǎng)了�，F(xiàn)代社會是一個知識經(jīng)濟的社會，這也是一個知識經(jīng)濟的時代，科技迅猛發(fā)展，當代綠色物流行業(yè)的發(fā)展自然也就離不開科學技術的支持。而且對于當代綠色物流來說，它屬于一個新事物，由此對于技術人員和營運策劃人員都有較高的要求，只有人才齊了，我們的當代綠色物流才有可持續(xù)發(fā)展的可能。
　　3.2就企業(yè)而言
　　綠色物流的發(fā)展僅僅靠國家的宏觀政策調(diào)控是遠遠不夠的，真正落實到現(xiàn)實執(zhí)行環(huán)節(jié)中的是各物流單位和企業(yè)。那么，如今，在大力倡導發(fā)展綠色物流的前提下，從運輸管理上來說，我們可以嘗試共同配送或者復合一貫制的運輸方式。而共同配送從配送的角度不同，又可分為以貨物為主體的共同配送和以物流企業(yè)為主體的共同配送。采取一貫制的運輸方式則需要各交通工具的有效支持，因為它是以物流企業(yè)為單位，因此為了實現(xiàn)真正的綠色物流，就需要在集裝箱進行裝箱時做到標準化，盡可能的降低消耗與浪費。有了綠色的配送方式，那么，要想完成一整條線的綠色物流還需要進行有效的綠色管理，在包裝和設計上要盡量簡約和實用，防止污染浪費。做到以上兩點都還不夠，還需要綠色加工與對廢棄物循環(huán)使用處理的能力。
　　結(jié)語：
　　綠色物流在當今的職業(yè)體系中，還算是比較年輕的行業(yè)，由此它需要經(jīng)過實踐和時間的檢驗，在具體的操作過程中，什么方法是可行的，什么方法是該被擯棄的。也正是因為它的這一特點，在對當今的綠色物流進行管理時，就要注重管理的及時更新與理論策略的創(chuàng)新，爭取將這一項有利于可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標的行動切實的貫徹下去。

本文編號：3343