引言
　　隨著各種網(wǎng)絡技術的快速發(fā)展以及經(jīng)濟不斷高度一體化的發(fā)展，我國的電子商務事業(yè)也得到了較快的發(fā)展，物流事業(yè)對企業(yè)的重要性日益凸顯出來。于是，目前越來越多的企業(yè)開始加大對自身物流工作的建設，以增強自身的市場競爭力，獲得更大的市場份額，將物流戰(zhàn)略視為其獲得市場競爭優(yōu)勢的重要依據(jù)。
　　1我國物流信息管理系統(tǒng)現(xiàn)狀
　　據(jù)統(tǒng)計，2003年，我國國社會物流總成本為24974億元，同比增長13.6%，較同期物流總值27.5%的增長速度低了13.9%個百分點。其中運輸成本總計為14028億元，同比增長15.1%；倉儲成本共7376億元，同比增長15.1%；管理成本總結3570億元，同比增長7.3%.社會物流總成本占社會物流總值的比重出現(xiàn)不斷下降的趨勢。2003年社會物流總成本占社會物流總值的比重為8.4%，比2002年又下降了1.1個百分點。這說明我國社會物流總效益在不斷提高。但目前大多數(shù)企業(yè)使用的仍是較為落后和傳統(tǒng)的，筆耕論文新浪博客，基于EDI的數(shù)據(jù)交換方式來建設自身的物流系統(tǒng)，于是導致了整體信息較為封閉本文由收集整理，孤立，且多種功能整合性較差，缺乏足夠的市場競爭力等多種問題的出現(xiàn)。且在具體實施的過程中靈活性較差，不能滿足在各個企業(yè)多行業(yè)、多領域實施的實際需要。而源于人工智能的Agent技術，不少專家學者都對Agent技術的相關理論進行了深入的分析和研究。而且，近些年來，隨著企業(yè)發(fā)展自身物流建設的需要日益增加，Agent技術具有智能性以及較為突出的交流和互動能力，且具體行為不容易被外界環(huán)境干擾到。并且具備了目前物流管理信息系統(tǒng)所急需的分布式自主決策能力以及和多個Agent之間的合作互動能力。于是，基于Agent技術的特點，我們嘗試設計出一個基于Agent的物流管理信息系統(tǒng)。
　　2 Agent技術的含義
　　目前，對Agent技術的含義的具體含義，尚且沒有一個明確的答案，但已經(jīng)有不少的專家和學者對其進行了深入的研究并按照自身的理解提出了一些定義。目前廣泛被大家接受和認可的是從狹義和廣義兩個方面描述的Agent的概念。
　　1Agent廣義角度的概念。廣義角度下，Agent即具有一些的特性的軟件或硬件系統(tǒng)。（1）自治性：指的是Agent在運行的過程中 均按照自身的知識、狀態(tài)和感受等來控制各種動作和行為，不會受到各種直接干預。（2）社交能力：通過特定的語言模式進行交流和溝通的能力。（3）自發(fā)行為：在接受到具有提示性的信息后，做出相應的以最終目標為依據(jù)的相關行為的能力。（4）反應能力：具有了解、感受外界環(huán)境的能力，并能采取相應的行動來對外界環(huán)境造成影響。
　　2Agent狹義角度的概念。學者們認為，Agent 是一個實體，具有一些特性，例如：（1）推理能力：具有預測未來的能力。（2）學習和規(guī)劃能力：具有依據(jù)積累的經(jīng)驗糾正自身行為，并進行適應性的短期規(guī)劃的能力。（3）移動性：具有在攜帶數(shù)據(jù)和指令的情況下，依然能夠跨越多個平臺進行持續(xù)運行的能力，且能做到內部狀態(tài)不變。（4）善意和理性：再不發(fā)生目標沖突的情況下保持順利的快速應答。
　　3基于Agent技術的物流管理信息系統(tǒng)設計
　　3.1基于Agent的物流管理信息系統(tǒng)基本結構。我們嘗試使用多Agent混合的方式構建物流管理信息系統(tǒng) 的整體結構，利用多個Agent組之間的交互與合作，協(xié)調作用，構建出Agent 層和通信層。整個體系結構主要包括以下一些模塊：資源管理Agent模塊、信息管理Agent模塊、通信管理Agent模塊、決策支持和智能控制Agent模塊和評估Agent模塊，以及推理Agent模塊。在具體應用中，可以根據(jù)不同物流管理系統(tǒng)的具體要求和市場的動態(tài)變化，通過多個Agent 組之間的協(xié)調合作，共同完成各種任務，達到預期目標。
　　例如，我們基于Agent技術對第三方物流管理系統(tǒng)進行設計。第三方物流管理系統(tǒng)需要對第三方的需求進行管理、并對庫存和運輸進行管理，這三方面的問題既有物流上的聯(lián)系，又有 信息上的流通，所以，我們采用Agent技術將涉及到的系統(tǒng)作為單個智能體，并將供貨方及需貨方的信息管理系統(tǒng)也分別作為相對獨立的智能體，實現(xiàn)第三方物流管理的信息化和網(wǎng)絡化。于是，多個獨立的子系統(tǒng)Agent，組成了一個完整的系統(tǒng)，各Agent通過協(xié)商與合作來實現(xiàn)各項功能。
　　通過各個Agent相互通訊，新的規(guī)劃和求解方法被開發(fā)出來，有效的處理了各種不完全、不確定的信息；Agent協(xié)作也進一步加深了對環(huán)境影響與各種社會行為的理解；模塊化的系統(tǒng)組織，充分發(fā)揮出Agent技術的自主性和協(xié)調性的優(yōu)勢，有效提高了整個系統(tǒng)的性能，進一步優(yōu)化了企業(yè)的物流管理目標。

本文編號：3305