本文選題：混線裝配 + 物料消耗平準(zhǔn)化　； 參考：《武漢理工大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：汽車混流裝配具有生產(chǎn)設(shè)施柔性高、工序相似、員工多技能化等特點,通過合理安排混流線上不同汽車產(chǎn)品的投產(chǎn)順序,實現(xiàn)多車型共線裝配,能夠快速響應(yīng)汽車市場的個性化需求。本文以SW汽車總裝車間混流裝配線研究對象,研究了混合品種裝配線投產(chǎn)優(yōu)化的關(guān)鍵技術(shù)�；旌掀贩N裝配線投產(chǎn)優(yōu)化的目標(biāo)主要有:物料消耗平準(zhǔn)化,品種切換時混流線總調(diào)整成本最小和最小化工作站的工作超載。物料消耗平準(zhǔn)化指汽車混裝線不同車型裝配所需零件在單位時間的消耗量盡可能保持不變.本文以物料消耗速率波動最小化為目標(biāo),結(jié)合SW總裝車間混流投產(chǎn)情況,建立了改進的投產(chǎn)優(yōu)化數(shù)學(xué)模型,采用豐田的目標(biāo)追跡算法進行了模型求解,并用Flexsim 3D軟件進行了仿真驗證。主要內(nèi)容如下:1.介紹了國內(nèi)外有關(guān)汽車混流裝配投產(chǎn)排序方面的研究現(xiàn)狀,并簡要闡述了汽車混流裝配線的概念,以及汽車混流裝配的排序研究問題;2.介紹了物料消耗平準(zhǔn)化的定義以及平準(zhǔn)化投產(chǎn)的必要性,結(jié)合SW公司總裝車間汽車混流裝配實際情況建立了物料消耗平準(zhǔn)化的投產(chǎn)優(yōu)化數(shù)學(xué)模型,采用目標(biāo)追跡算法對數(shù)學(xué)模型進行求解,并設(shè)計了快速求解混流裝配線上不同車型投產(chǎn)排序的平臺,實現(xiàn)了混流線汽車裝配物料消耗的平準(zhǔn)化。3.用Flexsim軟件對汽車混流裝配線進行了建模仿真,對SW公司實際投產(chǎn)順序和優(yōu)化的投產(chǎn)兩種方案進行了仿真與分析,仿真結(jié)果表明優(yōu)化后的投產(chǎn)順序能使物流消耗更均勻,平準(zhǔn)化程度更高。
[Abstract]:Automobile mixed assembly has the characteristics of high flexibility of production facilities, similar working procedures, multi-skilled employees, and so on. By reasonably arranging the production sequence of different automobile products on the mixed line, the collinear assembly of multiple models can be realized. Can quickly respond to the personalized demand of the automobile market. In this paper, the research object of hybrid assembly line in SW automobile assembly shop is studied, and the key technology for optimization of hybrid assembly line is studied. The objectives of optimization of hybrid assembly line are as follows: material consumption leveling, total adjusting cost of mixed flow line minimized and workstation overloading minimized. Material consumption equalization means that the consumption of parts per unit time of different vehicle assembly line is as constant as possible. In this paper, with the aim of minimizing the fluctuation of material consumption rate, an improved optimization mathematical model is established, which is based on the mixed flow of SW assembly shop, and the model is solved by using Toyota's target tracing algorithm. The simulation is carried out with Flexsim 3D software. The main content is as follows: 1. This paper introduces the research status quo of automobile mixed flow assembly and commissioning scheduling at home and abroad, and briefly expounds the concept of automobile mixed flow assembly line and the research problem of vehicle mixed flow assembly sequencing. This paper introduces the definition of material consumption leveling and the necessity of leveling production. Combined with the actual situation of automobile mixed flow assembly in the assembly shop of SW Company, the optimization mathematical model of material consumption leveling is established. The mathematical model is solved by using the target tracing algorithm, and a platform is designed to quickly solve the sequencing of different vehicle models on the mixed flow assembly line, which realizes the leveling of material consumption of hybrid line automobile assembly. 3. The vehicle mixed flow assembly line is modeled and simulated with Flexsim software. The simulation and analysis of the actual commissioning sequence and the optimized commissioning scheme of SW Company are carried out. The simulation results show that the optimized commissioning sequence can make the logistics consumption more uniform. The level of equalization is higher.
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U468

【參考文獻】

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本文編號：2000058