發(fā)布時間：2018-05-29 02:03

  本文選題：鐵路貨場 + 平面布局　； 參考：《鐵道貨運》2016年12期

【摘要】：為滿足鐵路貨場向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的需求,在分析韶關(guān)鐵路地區(qū)鐵路貨場現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,根據(jù)韶關(guān)鐵路地區(qū)物流市場調(diào)查及相關(guān)運量預測,確定改擴建貨場選址在黃崗貨場,并且明確黃崗貨場的功能定位。在闡述既有黃崗站概況的基礎(chǔ)上,結(jié)合鐵路貨場相關(guān)設(shè)計規(guī)范,研究梳形盡端式和混合式2個貨場布置方案,通過比較2個方案的優(yōu)缺點,提出梳形盡端式方案更為合理,并且對貨場內(nèi)部道路規(guī)劃組織及物流配套設(shè)施進行研究,以提高貨場的作業(yè)效率。
[Abstract]:In order to meet the demand of railway freight yard to modern logistics, on the basis of analyzing the present situation of railway freight yard in Shaoguan railway area, according to the investigation of logistics market and the forecast of relevant transportation volume in Shaoguan railway area, the location of the reconstructed and expanded freight yard in Huanggang freight yard is determined. And clear the functional positioning of Huanggang cargo yard. On the basis of expounding the general situation of the existing Huanggang station, combined with the relevant design code of railway freight yard, the layout scheme of comb end type and hybrid type two freight yard is studied. By comparing the advantages and disadvantages of the two schemes, it is put forward that the comb full end scheme is more reasonable. In order to improve the operation efficiency of freight yard, the road planning organization and logistics supporting facilities are studied.
【作者單位】： 蘭州交通大學交通運輸學院;中國中鐵二院重慶勘察設(shè)計研究院有限責任公司站場處;
【基金】：國家自然科學基金項目(51468035)
【分類號】：U291.52

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本文編號：1949070