發(fā)布時(shí)間：2018-05-03 07:27

  本文選題：寧波-舟山港 + 吞吐量　； 參考：《浙江海洋大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：伴隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局的變化以及國(guó)內(nèi)各大港口競(jìng)爭(zhēng)的加劇,沿海港口物流服務(wù)正逐步向縱深的內(nèi)地滲透,這離不開港口與內(nèi)陸相互聯(lián)系的內(nèi)陸集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。文章先是研究了國(guó)內(nèi)外港口集疏運(yùn)系統(tǒng)的理論研究以及相關(guān)的優(yōu)化方法,在此基礎(chǔ)上對(duì)港口集疏運(yùn)的概念進(jìn)行了梳理,并對(duì)其進(jìn)行了一定層次的劃分,然后詳細(xì)闡釋了目前寧波-舟山港集裝箱內(nèi)陸集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)狀并指出其發(fā)展存在的主要問(wèn)題,即寧波-舟山港集裝箱內(nèi)陸集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)線網(wǎng)布局方面存在的不足。為了更好地指出集裝箱集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的必要性,本文采用灰色預(yù)測(cè)法和指數(shù)平滑法對(duì)寧波-舟山港未來(lái)十年的集裝箱吞吐量進(jìn)行預(yù)測(cè),再使用將這兩種方法相結(jié)合的組合預(yù)測(cè)法對(duì)兩種預(yù)測(cè)方法的結(jié)果進(jìn)行組合,預(yù)測(cè)結(jié)果顯示寧波-舟山港未來(lái)十年集裝箱吞吐量會(huì)急劇增長(zhǎng),從定量的角度說(shuō)明了寧波-舟山港集裝箱內(nèi)陸集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)今面臨的巨大壓力,側(cè)面反映了對(duì)于寧波-舟山港集裝箱內(nèi)陸集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的必要性。為了研究寧波-舟山港集裝箱內(nèi)陸集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中存在的線網(wǎng)布局不合理的問(wèn)題,本文通過(guò)建立內(nèi)陸集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)最小費(fèi)用模型,將義烏、合肥、鷹潭作為實(shí)例研究對(duì)象,根據(jù)模型求解結(jié)果得到各集疏運(yùn)線網(wǎng)所占流量比例情況,并參照結(jié)果提出兩種猜想,并對(duì)兩種猜想進(jìn)行一一驗(yàn)證。然后通過(guò)分析,找出了寧波-舟山港集裝箱內(nèi)陸集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)不合理的原因。最后,針對(duì)寧波-舟山港集裝箱內(nèi)陸集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的定性、定量?jī)?yōu)化提出了一些措施及建議。
[Abstract]:With the change of the regional economic pattern and the aggravation of the domestic port competition, the logistics service of the coastal port is gradually infiltrating into the deep inland, which can not be separated from the inland transportation network which is connected with the port and the inland. At first, the paper studies the theory of port transportation system at home and abroad and the related optimization methods, then combs the concept of port transportation, and classifies it at a certain level. Then it explains the present situation of Ningbo-Zhoushan container transportation network in detail and points out the main problems in its development, that is, the deficiency in the layout of Ningbo-Zhoushan container inland transportation network network. In order to better point out the necessity of container transportation network optimization, this paper uses grey forecasting method and exponential smoothing method to predict the container throughput of Ningbo Zhoushan Port in the next ten years. Then the combined forecasting method is used to combine the results of the two forecasting methods. The prediction results show that the container throughput of Ningbo-Zhoushan Port will increase sharply in the next ten years. From a quantitative point of view, this paper explains the great pressure that Ningbo-Zhoushan container inland transportation network is facing now, and reflects the necessity of optimizing the inland container transportation network of Ningbo-Zhoushan port. In order to study the unreasonable layout of the network in Ningbo Zhoushan Port container transportation network, this paper takes Yiwu, Hefei and Yingtan as examples by establishing the minimum cost model of inland container transportation network. According to the solution result of the model, the flow ratio of each network is obtained, and two conjectures are put forward according to the results, and the two conjectures are verified one by one. Then through the analysis, we find out the unreasonable reasons of the container transportation network in Ningbo-Zhoushan Port. Finally, some measures and suggestions are put forward for the qualitative and quantitative optimization of the container transportation network in Ningbo-Zhoushan Port.
【學(xué)位授予單位】：浙江海洋大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：F552.7

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1837563