發(fā)布時(shí)間：2018-04-30 03:21

  本文選題：鐵路 + 貨物運(yùn)輸��； 參考：《現(xiàn)代國(guó)企研究》2016年24期

【摘要】：近些年來(lái),我國(guó)科技水平不斷提高,網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)以及普及使得人們的購(gòu)物方式有了極大的改進(jìn),而網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的快速發(fā)展,對(duì)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)是一把雙刃劍。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物數(shù)量的增加使得鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)不斷增多,為其帶來(lái)了極大的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn),但網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物也使得物流行業(yè)不斷發(fā)展,衍生出了航空以及公路等運(yùn)輸途徑,在這樣的情況下,鐵路運(yùn)輸就必須要進(jìn)行改革創(chuàng)新。因此,本文對(duì)鐵路貨物運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)代物流進(jìn)行了探討。
[Abstract]:In recent years, the level of science and technology has been improved, and the emergence and popularization of the network has greatly improved the way of shopping, and the rapid development of online shopping is a double-edged sword for the logistics industry. The increase of the number of online shopping makes the railway transportation business increase and bring great economic profits for it. However, the network shopping also makes the logistics industry continue to develop, derived transportation channels such as aviation and road, in this case, Railway transportation must be reformed and innovated. Therefore, this paper discusses the development of modern logistics in railway freight transportation.
【作者單位】： 北京鐵路局滄州車(chē)務(wù)段運(yùn)輸和統(tǒng)計(jì)科;
【分類(lèi)號(hào)】：U294.1

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6 張忠杰;我省鐵路貨物運(yùn)輸穩(wěn)步增長(zhǎng)[N];山西經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào);2004年

7 林笛;競(jìng)爭(zhēng)提升中國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸速度[N];國(guó)際商報(bào);2004年

8 國(guó)家發(fā)展改革委 鐵道部;國(guó)家發(fā)展改革委 鐵道部 關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運(yùn)輸價(jià)格的通知[N];中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào);2012年

9 本報(bào)記者 楊軍 本報(bào)通訊員 趙冬梅;深化創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu) 推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展[N];人民鐵道;2012年

10 牛長(zhǎng)玲　李U，

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