本文選題：全產(chǎn)業(yè)鏈 + 物流業(yè)　； 參考：《商業(yè)經(jīng)濟研究》2017年23期

【摘要】：本文基于全產(chǎn)業(yè)鏈視角和全產(chǎn)業(yè)鏈物流運作模式理論,建立全產(chǎn)業(yè)鏈下物流業(yè)的服務(wù)貢獻公式,用于測算物流業(yè)對國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)影響力、產(chǎn)值、GDP及就業(yè)增長的貢獻值和貢獻率,并進行中美貢獻率對比。研究得出如下結(jié)論:中國物流業(yè)對經(jīng)濟增長的影響力為7.28%、對制造業(yè)發(fā)展貢獻率為5.29%,均高于美國,但是中國物流業(yè)自身水平不高,嚴(yán)重依賴于制造業(yè)發(fā)展,產(chǎn)業(yè)融合度不高,全產(chǎn)業(yè)帶動作用不明顯,處于低端物流水平。本文指出,必須加強中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型速度,增強以物流業(yè)為代表的第三產(chǎn)業(yè)的貢獻,實現(xiàn)對全產(chǎn)業(yè)鏈條的資源融合和有效銜接,形成綜合高端物流發(fā)展貢獻模式。
[Abstract]:Based on the view of whole industry chain and the theory of logistics operation mode of whole industry chain, this paper establishes the service contribution formula of logistics industry under the whole industry chain, which can be used to measure the contribution value and contribution rate of logistics industry to national economy industry influence, output value and employment growth. And to compare the contribution rate between China and the United States. The conclusions are as follows: the influence of Chinese logistics industry on economic growth is 7.28, and the contribution rate to the development of manufacturing industry is 5.29, which is higher than that of the United States, but the level of Chinese logistics industry itself is not high, it relies heavily on the development of manufacturing industry, and the degree of industrial integration is not high. The whole industry drives the function is not obvious, is in the low end logistics level. This paper points out that it is necessary to strengthen the speed of economic structure transformation in China, strengthen the contribution of the tertiary industry represented by logistics industry, realize the integration and effective connection of resources to the whole industrial chain, and form the contribution mode of comprehensive high-end logistics development.
【作者單位】： 福州外語外貿(mào)學(xué)院;
【基金】：福建省社科基金項目“福建自貿(mào)區(qū)港口物流競爭力智慧物流發(fā)展研究”(項目編號FJ2015C131)
【分類號】：F259.2

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7 盧志，

本文編號：1777976