發(fā)布時(shí)間：2018-03-25 05:28

  本文選題：冷藏集裝箱　切入點(diǎn)：多式聯(lián)運(yùn)　出處：《華中師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2017年04期

【摘要】：為了打造高效、便捷的國(guó)際物流通道,同時(shí)提高消費(fèi)者的生活水平,在"海運(yùn)+冷藏班列+公路短駁"多式聯(lián)運(yùn)新業(yè)務(wù)模式下,文章提出了基于海鐵聯(lián)運(yùn)的冷藏集裝箱路徑優(yōu)化模型.文章以普通集裝箱多式聯(lián)運(yùn)為基礎(chǔ),以包括制冷成本、運(yùn)輸成本、轉(zhuǎn)運(yùn)成本在內(nèi)的總成本最小為目標(biāo)函數(shù)建立模型.在算法上提出改進(jìn)后的動(dòng)態(tài)規(guī)劃算法,把每個(gè)節(jié)點(diǎn)視為一段虛擬路徑,通過(guò)算例分析得到在冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)和普通集裝箱多式聯(lián)運(yùn)兩種情況下所得到的最優(yōu)路徑各不相同,冷藏集裝箱在海鐵聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸模式下,制冷成本雖然增加了,但總成本有所降低.研究冷藏集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化問(wèn)題對(duì)決策者在選擇運(yùn)輸路徑時(shí)提供了可靠的參考依據(jù).
[Abstract]:In order to create an efficient and convenient international logistics channel and improve the living standard of consumers, under the new multi-modal transport business model of "sea transportation refrigerated train road barge", This paper puts forward the route optimization model of refrigerated container based on sea and rail transport, which is based on ordinary container multimodal transport, including refrigeration cost and transportation cost. The minimum total cost including transshipment cost is the objective function to build a model. An improved dynamic programming algorithm is proposed in this paper. Each node is regarded as a virtual path. Through the analysis of an example, the optimal paths of refrigerated container multimodal transport and common container multimodal transport are different. The refrigeration cost of refrigerated container in the sea / rail transport mode is increased. But the total cost has been reduced. The research on the route optimization of refrigerated container seaborne railway transport provides a reliable reference for decision makers to choose the transport route.
【作者單位】： 上海海事大學(xué)科學(xué)研究院;上海海事大學(xué)文理學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(11301334) 上海市科委計(jì)劃項(xiàng)目(14DZ2280200)
【分類號(hào)】：U169.6

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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1 劉t，

本文編號(hào)：1661758