本文選題：重載鐵路　切入點：無砟軌道　出處：《石家莊鐵道大學》2016年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：近年來,世界范圍內(nèi)的重載鐵路運輸有了長足的進步,大力發(fā)展大軸重、高效率的重載運輸技術是適應現(xiàn)代物流運輸需要的必由之路。重載鐵路運輸隧道內(nèi)采用無砟軌道結(jié)構(gòu)形式,具有降低隧道凈空,增強結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,減少養(yǎng)護維修工作量,軌道幾何形位保持性好等一系列的優(yōu)點。彈性支承塊式無砟軌道是一種減振降噪型的無砟軌道結(jié)構(gòu),適宜在重載鐵路隧道內(nèi)進行鋪設。因此,在充分分析彈性支承塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)形式特點的基礎上,開展其在重載條件下相關軌道結(jié)構(gòu)參數(shù)研究,可以為今后隧道內(nèi)彈性支承塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)設計提供依據(jù),并促進該軌道結(jié)構(gòu)形式的進一步推廣與應用。本文通過分析重載鐵路隧道內(nèi)彈性支承塊式無砟軌道支承塊幾何尺寸和塊下剛度對幾何形位保持、軌道結(jié)構(gòu)動力響應及受力狀態(tài)等指標的影響規(guī)律,開展重載鐵路隧道內(nèi)彈性支承塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)參數(shù)研究,主要做了以下幾點工作:(1)利用ANSYS有限元軟件,建立了重載鐵路隧道內(nèi)彈性支承塊式無砟軌道有限元分析模型。(2)計算了不同支承塊幾何尺寸下的鋼軌和支承塊的橫豎向位移、翻轉(zhuǎn)角度的變化情況并確定了30 t軸重條件下隧道內(nèi)彈性支承塊式無砟軌道支承塊短側(cè)面坡度、長度、寬度、埋深的合理取值范圍。(3)基于仿真落軸實驗,對軌道結(jié)構(gòu)塊下剛度進行研究,探討了塊下墊板和彈性套靴剛度的取值問題,確定了兩者的剛度合理取值范圍。(4)結(jié)合和順至邢臺鐵路(和邢鐵路)的工程實例,在以上研究結(jié)果的基礎上,對和邢鐵路隧道內(nèi)彈性支承塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)參數(shù)進行設計。本文可為今后重載鐵路隧道內(nèi)彈性支承塊式無砟軌道的設計與應用提供參考。
[Abstract]:In recent years, the heavy haul railway transportation in the world has made great progress, and it has vigorously developed the large axle load. High-efficiency heavy-haul transportation technology is the only way to meet the needs of modern logistics transportation. The ballastless track structure is adopted in the heavy-haul railway transport tunnel, which can reduce tunnel clearance, enhance structural stability, and reduce maintenance and repair workload. The elastic support block ballastless track is an anti-vibration and noise-reducing ballastless track structure, which is suitable for laying in heavy-haul railway tunnel. On the basis of fully analyzing the structural characteristics of elastic support block ballastless track, the research on the relevant track structure parameters under heavy load condition can provide the basis for the design of elastic supporting block ballastless track structure in tunnel in the future. It also promotes the further popularization and application of the track structure. In this paper, by analyzing the geometric size of the elastic support block ballastless track support block and the stiffness under the block, the geometry of the track structure is maintained. Under the influence of dynamic response and stress state of track structure, the parameters of elastic supporting block ballastless track in heavy-haul railway tunnel are studied. The following work is done: 1) ANSYS finite element software is used. The finite element analysis model of elastic support block ballastless track in heavy-haul railway tunnel is established. The change of the turning angle and the reasonable range of slope, length, width and depth of the supporting block of the elastic supporting block ballastless track in the tunnel under the condition of 30 t axle load are determined. In this paper, the stiffness of track structure under block is studied, and the problem of selecting stiffness of cushion and elastic boot under block is discussed, and the reasonable range of stiffness of these two stiffness is determined, which is combined with the engineering example of Heshun to Xingtai Railway (and Xing Railway). Based on the above research results, the structural parameters of elastic support block ballastless track in Hexing railway tunnel are designed. This paper can provide a reference for the design and application of elastic support block ballastless track in heavy-haul railway tunnel.
【學位授予單位】：石家莊鐵道大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U213.244

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 肖杰靈;劉學毅;楊榮山;;無砟軌道系統(tǒng)功能設計的概念與內(nèi)涵[J];鐵道工程學報;2008年03期

2 ;國內(nèi)首段200m客運專線無砟軌道試驗線路通過檢測[J];鐵道建筑;2008年05期

3 朱高明;;國內(nèi)外無砟軌道的研究與應用綜述[J];鐵道工程學報;2008年07期

4 吳克儉;;無砟軌道技術再創(chuàng)新研究與實踐[J];鐵道工程學報;2010年06期

5 趙東田;;無砟軌道的誤差組成及其權(quán)值初步分析[J];鐵道工程學報;2010年07期

6 張斌;雷曉燕;;基于車輛-軌道單元的無砟軌道動力特性有限元分析[J];鐵道學報;2011年07期

7 陳家宏;王婉;;無砟軌道專利技術趨勢分析[J];中國鐵路;2011年06期

8 張宇寧;;淺述鐵路無砟軌道[J];山西建筑;2011年25期

9 趙麗靜;;無砟軌道工程施工要點分析[J];交通標準化;2013年23期

10 張麗娜;靳自強;;沉降觀測技術在某高鐵無砟軌道路基中的應用[J];江西建材;2013年05期

相關會議論文 前10條

1 江成;;高速鐵路板式無砟軌道技術[A];中國鐵道學會2009年度優(yōu)秀學術論文評選一等獎論文[C];2010年

2 趙東田;;高速鐵路無砟軌道的誤差組成及其權(quán)值分析[A];2010年海峽兩岸材料破壞/斷裂學術會議暨第十屆破壞科學研討會/第八屆全國MTS材料試驗學術會議論文集[C];2010年

3 趙東田;;高速鐵路無砟軌道控制精度的新理念及過程控制標準[A];2010年海峽兩岸材料破壞/斷裂學術會議暨第十屆破壞科學研討會/第八屆全國MTS材料試驗學術會議論文集[C];2010年

4 王玲;高春勇;白杰;;無砟軌道結(jié)構(gòu)混凝土新材料的研究和應用[A];2011年混凝土與水泥制品學術討論會論文集[C];2011年

5 王清江;隋建叢;烏健;黃旭升;秦宏文;;無砟軌道路基樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土樁施工技術研究[A];客運專線工程技術學術研討會論文集（上）[C];2008年

6 沈東升;;客運專線無砟軌道技術再創(chuàng)新總體方案設計[A];客運專線工程技術學術研討會論文集（上）[C];2008年

7 張紅平;魏周春;暢德師;;嚴寒地區(qū)客運專線無砟軌道結(jié)構(gòu)選型及關鍵技術研究[A];客運專線工程技術學術研討會論文集（上）[C];2008年

8 魏永幸;;客運專線無砟軌道鐵路工后沉降評估技術[A];客運專線工程技術學術研討會論文集（下）[C];2008年

9 江成;王繼軍;胡所亭;姜子清;;客運專線無砟軌道結(jié)構(gòu)及關鍵技術[A];客運專線工程技術學術研討會論文集（下）[C];2008年

10 何思形;周靖;;博格板式無砟軌道在涼水河特大橋簡支箱梁上的施工方案[A];客運專線工程技術學術研討會論文集（上）[C];2008年

相關重要報紙文章 前10條

1 余繼軍 戴序;首條無砟軌道鐵路試驗成功[N];人民日報;2007年

2 記者 張榮文 徐云華 通訊員 宋亞;十一局集團率先完成滬杭客專無砟軌道施工[N];中國鐵道建筑報;2010年

3 姜書范邋董立巍;無砟軌道施工創(chuàng)高產(chǎn)[N];工人日報;2008年

4 通訊員 劉軍　張建友;石武客專無砟軌道先導段率先通過驗收[N];中國鐵道建筑報;2010年

5 通訊員 劉福昌　黃濤;石武高鐵無砟軌道 先導段通過鐵道部驗收[N];中國鐵道建筑報;2010年

6 本報通訊員 張誠;強化實體質(zhì)量控制 打造無砟軌道亮點[N];人民鐵道;2013年

7 通訊員鄭建峰 李鴻樣;十二局集團無砟軌道施工技術為高鐵助跑[N];中國鐵道建筑報;2013年

8 李佳;國內(nèi)首條無砟軌道進入鋪設階段[N];中華建筑報;2007年

9 記者 蔡崇金 通訊員 陳幼林;客專隧道無砟軌道施工技術通過鑒定[N];中國鐵道建筑報;2008年

10 劉愛平邋易善偉;全路客運專線無砟軌道進入全面施工階段[N];人民鐵道;2008年

相關博士學位論文 前10條

1 徐桂弘;列車荷載下無砟軌道含水裂紋受力特性及影響研究[D];西南交通大學;2014年

2 趙健;高架車站到發(fā)線框架梁式無砟軌道結(jié)構(gòu)研究[D];西南交通大學;2012年

3 陳鵬;高速鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)力學特性的研究[D];北京交通大學;2009年

4 石現(xiàn)峰;高速鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)的設計理論研究[D];鐵道部科學研究院;2007年

5 林紅松;基于斷裂和損傷力學的無砟軌道靜動力特性研究[D];西南交通大學;2009年

6 Ammar A.M.Shubber（夏伯）;高速鐵路無砟軌道動力特性及相關應用研究[D];西南交通大學;2009年

7 任娟娟;橋上無縫道岔區(qū)縱連式無砟軌道受力特性與結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究[D];西南交通大學;2009年

8 羅震;高速鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)受力及輪軌動力作用分析[D];西南交通大學;2008年

9 劉曉紅;高速鐵路無砟軌道紅黏土路基動力穩(wěn)定性研究[D];中南大學;2011年

10 和振興;板式無砟軌道交通引起的環(huán)境振動研究[D];西南交通大學;2008年

相關碩士學位論文 前10條

1 荊果;多線斜拉橋上無砟軌道線路施工順序?qū)壍榔巾樞缘挠绊慬D];西南交通大學;2013年

2 謝旭;黔桂線定水壩隧道內(nèi)無砟軌道病害成因及整治研究[D];西南交通大學;2015年

3 唐濤;高鐵無砟軌道曲線主點提取算法研究[D];西南交通大學;2015年

4 姜浩;雙塊式無砟軌道復合試件層間傳力特性研究[D];西南交通大學;2015年

5 朱浩;無砟軌道大坡道橋梁梁端位移對坡度限值的影響研究[D];西南交通大學;2015年

6 顏樂;CRTS Ⅰ型板式無砟軌道橫向穩(wěn)定性研究[D];西南交通大學;2015年

7 萬章博;CRTS I 型雙塊式無砟軌道溫度場特性試驗研究[D];西南交通大學;2015年

8 李健;雙塊式無砟軌道溫度場試驗研究及數(shù)值分析[D];西南交通大學;2015年

9 聶松廣;高速鐵路無砟軌道精調(diào)算法研究[D];西南交通大學;2015年

10 劉克旭;復雜溫度下橋上無縫線路與CRTS Ⅰ型板式無砟軌道作用關系研究[D];北京交通大學;2016年

，

本文編號：1600495