本文關(guān)鍵詞：冷鏈物流管理分析及促進(jìn)中國(guó)食品冷鏈物流發(fā)展的政策建議，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

冷鏈物流管理分析及促進(jìn)中國(guó)食品冷鏈物流發(fā)展的政策建議_趙劍峰 7148字 投稿：熊矏矐

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關(guān)于在2014年寒假期間組織學(xué)生開(kāi)展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育 實(shí)踐活動(dòng)的通知 各二級(jí)單位： 2006年以來(lái)，學(xué)校積極組織大學(xué)生開(kāi)展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育寒假讀書、實(shí)踐和征文實(shí)踐活動(dòng)，得到廣大同學(xué)的積極響應(yīng)和廣泛參與，收到了良好的效果。為進(jìn)一步推動(dòng)學(xué)校大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育深入…

２００８．９（總３５３）世界農(nóng)業(yè)ＷｏｒｌｄＡｇｒｉｃｕｌｔｕｒｅ

冷鏈物流管理分析及促進(jìn)中國(guó)食品冷鏈物流發(fā)展的政策建議

!

趙劍峰

張

哲

摘要：隨著人們生活水平的提高，食物安全成為人們關(guān)注的問(wèn)題，對(duì)于那些易腐、生鮮食品的質(zhì)量更是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。作為附加值較高的物流業(yè)務(wù)，冷鏈物流在中國(guó)還是一個(gè)比較新鮮的話題。然而在歐美等一些發(fā)達(dá)國(guó)家，已經(jīng)形成了完整的食品冷鏈物流體系。本文在對(duì)冷鏈物流的內(nèi)涵和中國(guó)冷鏈行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析基礎(chǔ)上，通過(guò)分析北京麥當(dāng)勞如何通過(guò)對(duì)其戰(zhàn)略合作伙伴———夏暉公司的標(biāo)準(zhǔn)化管理來(lái)確保其冷鏈物流正常、高效率運(yùn)轉(zhuǎn)，提出一些促進(jìn)中國(guó)食品冷鏈物流發(fā)展的政策建議。

的，以保持低溫環(huán)境為核心，比一般物流系

況

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活水平不斷

一、冷鏈物流的內(nèi)涵及

發(fā)展?fàn)顩r

１．冷鏈物流的概念

冷鏈物流（Ｃｏｌｄ

統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資大，成本高，時(shí)效性要求各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。冷鏈物流應(yīng)遵循“，即時(shí)間３Ｔ原則”溫度（Ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ）和耐藏性（Ｔｏｌ－（Ｔｉｍｅ）、

提高，生活節(jié)奏不斷加快，人們對(duì)冷凍冷藏食品的認(rèn)知度越來(lái)越高，迅速拉動(dòng)了冷凍冷藏食品的消費(fèi)，冷藏冷凍食品每年增產(chǎn)約１０％。隨著產(chǎn)銷量的快速增長(zhǎng)，中國(guó)的冷藏物流業(yè)將進(jìn)入快速增長(zhǎng)時(shí)期。但要看到，中國(guó)冷藏物流還處于初級(jí)發(fā)展階段，具

儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售，直到Ｃｈａｉｎ）是指在生產(chǎn)、

最終消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中，將易腐、生鮮食品始終保持在規(guī)定的低溫環(huán)境下，以最佳的物流手段保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一種物流體系。它要求綜合考慮生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)性等各要素，協(xié)調(diào)相生鮮食品在加互間的關(guān)系，以確保易腐、

工、運(yùn)輸和銷售過(guò)程中保值增值。以冷藏運(yùn)輸為主要環(huán)節(jié)的冷藏物流供應(yīng)鏈概念見(jiàn)圖１。

冷鏈物流適用于初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品（果蔬、肉加工食品（速凍食品、類、水產(chǎn)品、花卉等）、包裝熟食、奶制品等）和特殊商品（藥品）ｅｒａｎｃｅ）。

２．中國(guó)食品冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)?/p>

圖１冷藏物流（ＣｏｌｄＣｈａｉｎ）概念

（：財(cái)富企管網(wǎng)ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｃｅｏ１２３．ｃｏｍ／）

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世界農(nóng)業(yè)ＷｏｒｌｄＡｇｒｉｃｕｌｔｕｒｅ２００８．９（總３５３）

講，麥當(dāng)勞在全球范圍內(nèi)自始至終的執(zhí)行著一整套的標(biāo)準(zhǔn)化管理。

麥當(dāng)勞的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋了溫度記錄與跟蹤、溫度設(shè)備控制、商品驗(yàn)收、溫度監(jiān)控點(diǎn)設(shè)定、運(yùn)作系統(tǒng)ＳＯＰ的建立等領(lǐng)域。即便是在手工勞動(dòng)的微小環(huán)節(jié)，也有標(biāo)

體表現(xiàn)為：

（１）冷藏運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施落后，運(yùn)輸損耗大。如表１所示，目前，中國(guó)８０％～９０％左右的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品大多是用普通卡車運(yùn)輸，至多上面蓋一塊帆布或者塑料布。冷藏運(yùn)輸率約１０％～２０％，由于運(yùn)輸過(guò)程中損耗高，整個(gè)物流費(fèi)用占到易腐物品成本的７０％，而按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，易腐物品物流成本最高不超過(guò)其總成本的５０％。中國(guó)每年的冷藏物流損失超過(guò)７５０億元人民幣。

（２）冷藏物流技術(shù)有待提高，管理有待加強(qiáng)。中國(guó)的冷藏保溫技術(shù)有待發(fā)展，有效的溫度控制設(shè)施投入有限，訓(xùn)練有素的冷藏物流供應(yīng)鏈管理和操作人員嚴(yán)重缺乏，先進(jìn)的全程冷藏控溫運(yùn)行管理制度亟待建立，運(yùn)輸途中對(duì)車輛控制能力基本缺失，缺乏良好的信息系統(tǒng)，導(dǎo)致各個(gè)環(huán)節(jié)信息阻塞，沒(méi)有建立完善的冷鏈物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

（３）第三方物流服務(wù)難到位，發(fā)展緩慢。中國(guó)的冷藏物流業(yè)尚處于初級(jí)階段，市場(chǎng)規(guī)模還不大，區(qū)域性特征比較強(qiáng)，缺乏有影響力的、全國(guó)性的第三方冷藏物流行業(yè)領(lǐng)袖。當(dāng)前，很少有供應(yīng)商能保證對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的溫度控制，使得多數(shù)生產(chǎn)廠家不愿也無(wú)法放心地將冷藏物流業(yè)務(wù)外包。這在一定程度上也阻礙了第三方冷藏物流的發(fā)展。

（４）流通渠道尚需完善。中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系發(fā)育還不完善，流通渠道雖然多元化搞活，齊頭并進(jìn)，但相對(duì)獨(dú)立封閉，呈現(xiàn)繁雜無(wú)序的狀態(tài)，冷凍食品流通渠道也不例外。果蔬真空預(yù)冷、冷藏儲(chǔ)存、冷藏運(yùn)輸大賣場(chǎng)實(shí)現(xiàn)終端基本沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，只在超市、

冷柜銷售。目前，９０％肉類、大

８０％水產(chǎn)品、麥當(dāng)勞對(duì)其食品冷鏈物流的管理不是采取自營(yíng)模式，而是采取業(yè)務(wù)外包（夏暉公司）方式進(jìn)行管理，在全球范圍通過(guò)制定嚴(yán)格的一整套統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)流程的控制和跟蹤。

鏈狀態(tài)下銷售，農(nóng)場(chǎng)、漁場(chǎng)、牧場(chǎng)生產(chǎn)、批發(fā)場(chǎng)所很少有低溫環(huán)境保證。

準(zhǔn)把關(guān)。在中國(guó)，麥當(dāng)勞還在考慮應(yīng)用一些國(guó)家制定的物流業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)

冷鏈起

準(zhǔn)，以便把工作細(xì)化到ＭＲＰ或者ＶＭＩ系統(tǒng)的各個(gè)節(jié)點(diǎn)，進(jìn)而對(duì)整個(gè)流程實(shí)施控制和跟蹤。

麥當(dāng)勞對(duì)于食品運(yùn)輸、儲(chǔ)存有著嚴(yán)格的要求，對(duì)于貨物裝卸過(guò)程也有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求。在搬運(yùn)貨物的時(shí)候，搬運(yùn)人員并不是直接與貨物接觸，而是將貨物放在托盤上，進(jìn)行整體搬運(yùn)，這樣做不僅能避免人員接觸對(duì)食品的污染，而且能快速地搬運(yùn)大量物品，從而也保證了在嚴(yán)格控制的時(shí)間內(nèi)完成裝卸貨的任務(wù)。

在不少企業(yè)還把標(biāo)準(zhǔn)化當(dāng)作一種技術(shù)來(lái)處理時(shí)，麥當(dāng)勞已經(jīng)利用它們構(gòu)建起了一套有效的食品安全管理系統(tǒng)。在麥當(dāng)勞看來(lái)，凡是在生產(chǎn)、儲(chǔ)存中有要求的地方，無(wú)論普通食品還是冷凍食品，都應(yīng)該設(shè)置這種標(biāo)準(zhǔn)。目前，麥當(dāng)勞正在積極引入一套由美國(guó)食品物流協(xié)會(huì)開(kāi)發(fā)的認(rèn)證體系，并希望把這種適用于美國(guó)航天員的食品標(biāo)準(zhǔn)，逐步擴(kuò)展到整個(gè)食品行業(yè)。

３．國(guó)外食品冷鏈物流現(xiàn)狀

源于１９世紀(jì)上半葉冷凍機(jī)的發(fā)明，到了電冰箱的出現(xiàn)，各種保鮮和冷凍食品開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)和消費(fèi)者家庭。２０世紀(jì)３０年代，歐洲和美國(guó)的食品冷鏈體系已經(jīng)初步建立，現(xiàn)在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已形成了完整的食品冷鏈體系。在運(yùn)輸過(guò)程中全部采用冷藏車或冷藏箱，并配以先進(jìn)的管理信息技術(shù)，建立了包括生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售等在內(nèi)的新鮮物品的冷凍冷藏鏈，使新鮮物品的冷凍冷藏運(yùn)輸率及運(yùn)輸質(zhì)量完好率都得到極大地提高。在這方面，麥當(dāng)勞公司體現(xiàn)得最為明顯，做的也較為優(yōu)秀。

麥當(dāng)勞是世界上很知名的快餐食品公司，自從麥當(dāng)勞于１９９０年在深圳開(kāi)設(shè)第一家餐廳，在全國(guó)多數(shù)人還沒(méi)有聽(tīng)過(guò)“物流”這個(gè)名詞的時(shí)候，麥當(dāng)勞就將其先進(jìn)的物流模式帶進(jìn)了中國(guó)。其提供的食品質(zhì)量受到消費(fèi)者普遍的贊譽(yù)，主要是因?yàn)辂湲?dāng)勞很成功地運(yùn)行了自己的冷鏈物流，很好地保證了其提供的食品的質(zhì)量，其中一些經(jīng)驗(yàn)值得國(guó)內(nèi)整個(gè)冷鏈物流行業(yè)所借鑒。

２．麥當(dāng)勞與夏暉公司戰(zhàn)略合作伙伴

關(guān)系的建立

創(chuàng)建于１９７４年的夏暉食品

集團(tuán)是因應(yīng)麥當(dāng)勞的需求而產(chǎn)生，是控溫

二、麥當(dāng)勞公司食品冷鏈物流的業(yè)務(wù)外包分析

式配送中心的龍頭企業(yè)。為了滿足麥當(dāng)勞冷鏈物流的要求，夏暉公司在北京地區(qū)投資５５００多萬(wàn)元人民幣，建立了一個(gè)占地?fù)碛惺澜珙I(lǐng)先的多溫度面積達(dá)１２０００ｍ２、

食品分發(fā)物流中心，配備專業(yè)的三溫度（冷凍、冷藏、常溫）運(yùn)輸車輛。中心內(nèi)設(shè)有冷藏庫(kù)、冷凍庫(kù)及干貨庫(kù)，各個(gè)庫(kù)區(qū)都有極其嚴(yán)格的溫度、濕度的要求，從而保證產(chǎn)品的品

１．麥當(dāng)勞冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)化麥當(dāng)質(zhì)。其中干貨庫(kù)容量為２０００ｔ，里面存放麥當(dāng)勞餐廳用的各種紙杯、包裝盒和包裝袋等不必冷藏冷凍的貨物；凍庫(kù)容量為薯１１００ｔ，設(shè)定溫度為－１８℃，存儲(chǔ)著派、

勞對(duì)其所有的餐廳實(shí)行統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化管理，從對(duì)員工的要求到對(duì)店長(zhǎng)的要求，從對(duì)－４１－

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條、肉餅等冷凍食品；冷藏庫(kù)容量超過(guò)雞蛋３００ｔ，設(shè)定溫度為１～４℃，用于生菜、等需要冷藏的食品。冷藏和常溫倉(cāng)庫(kù)設(shè)備都是從美國(guó)進(jìn)口的設(shè)備，設(shè)計(jì)細(xì)致而精心，目的是為了最大限度地保鮮。在干庫(kù)和冷藏庫(kù)、冷藏庫(kù)和冷凍庫(kù)之間，均有一個(gè)隔離帶，用自動(dòng)門控制，以防止干庫(kù)的熱氣和冷庫(kù)的冷氣互相干擾。干庫(kù)中還設(shè)計(jì)了專用卸貨平臺(tái)，使運(yùn)輸車在裝卸貨物時(shí)能恰好封住對(duì)外開(kāi)放的門，從而防止外面的灰塵進(jìn)入庫(kù)房。該物流中心配有先進(jìn)的裝卸、儲(chǔ)存、冷藏設(shè)施，５～２０ｔ多種溫度控制運(yùn)輸車４０余輛，中心還配有電腦調(diào)控設(shè)施用以控制所規(guī)定的溫度，檢查每一批進(jìn)貨的溫度。

麥當(dāng)勞利用夏暉設(shè)立的物流中心，為其各個(gè)餐廳完成訂貨、儲(chǔ)存、運(yùn)輸及分撥等一系列工作。并通過(guò)它的協(xié)調(diào)與連接，使每一個(gè)供應(yīng)商與每一家餐廳達(dá)到暢通與和諧，為麥當(dāng)勞餐廳的食品供應(yīng)提供最佳的保證。設(shè)立至今，麥當(dāng)勞的近６０家供應(yīng)商的商品都是通過(guò)夏暉建立的物流體系分發(fā)到各個(gè)門店，北京夏暉食品有限公司已向北京的麥當(dāng)勞餐廳運(yùn)送貨物近１０００萬(wàn)箱。

值得一提的是，麥當(dāng)勞與夏暉長(zhǎng)達(dá)

１．訂單管理麥當(dāng)勞餐廳的經(jīng)理需精心研究后規(guī)定了特別的方法，例如炸薯?xiàng)l只能向上堆放６箱。為了增強(qiáng)冷藏庫(kù)內(nèi)的冷氣循環(huán)，地面鋪設(shè)了一層格狀木墊板。物品入庫(kù)也有標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)定，在冷藏庫(kù)外搬送物品的服務(wù)員編上號(hào)，按順序?qū)⑽锲钒嶂翈?kù)外，然后在一名更高一級(jí)的訓(xùn)練員指揮下，按照原材料放置的先后順序和各種品種的不同規(guī)定，將物品整齊地放入庫(kù)內(nèi)。每次的進(jìn)貨都必須由經(jīng)理親自檢查貨物的溫度和質(zhì)量。

貨物從冷藏庫(kù)或冷凍庫(kù)提出來(lái)后，要通過(guò)一個(gè)寬為６ｍ左右的緩沖區(qū)才能到達(dá)冷藏冷凍運(yùn)輸車輛，在這個(gè)緩沖區(qū)中，溫度被保持到１～１０℃之間，很好地實(shí)現(xiàn)了封閉的自動(dòng)化操作。在整個(gè)的裝貨過(guò)程中，站在車外只能聽(tīng)到咚咚的貨物被搬上搬下的聲

要預(yù)先估計(jì)安全庫(kù)存，一旦庫(kù)存量低于安麥當(dāng)勞采取在網(wǎng)全庫(kù)存，便進(jìn)入訂貨程序。

上下訂單，將訂單發(fā)往配銷中心。夏暉公司在接到訂單之后，便能夠在最短的時(shí)間內(nèi)完成裝貨，在優(yōu)化完行駛的路線后，冷藏車就會(huì)按照事先制訂好的路線和要求將貨物送到指定的餐廳。每天，餐廳經(jīng)理都要把訂貨量與進(jìn)貨周期對(duì)照，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立刻進(jìn)入緊急訂貨程序。雖然緊急訂貨不被鼓勵(lì)，但一經(jīng)確認(rèn)，２ｈ后貨品就會(huì)被送到餐廳門口。

麥當(dāng)勞通過(guò)對(duì)其訂單的有效管理，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)備的貨物總能保證在安全庫(kù)存之上，保證隨時(shí)能夠滿足消費(fèi)者對(duì)食品的任何要求。

２．庫(kù)存與配送管理麥當(dāng)勞對(duì)夏暉音外，卻看不到進(jìn)入裝貨的人員和貨物，夏暉公司之所以要這么做是因?yàn)榧词乖谘b卸環(huán)節(jié)也要保證一定的溫度，使被運(yùn)輸?shù)氖称繁Ｙ|(zhì)保鮮。對(duì)于裝貨時(shí)間，麥當(dāng)勞有嚴(yán)格的規(guī)定，比如一臺(tái)８ｔ標(biāo)準(zhǔn)冷凍車，裝車和卸車的時(shí)間被嚴(yán)格限制在５ｍｉｎ之內(nèi)，根據(jù)貨品的需要，還會(huì)使用一些專用的搬運(yùn)器械，以避免在裝卸過(guò)程中出現(xiàn)意外的損失。在冷凍冷藏車內(nèi)，能按照貨物所需要的溫度實(shí)現(xiàn)貨物的分區(qū)存儲(chǔ)。

當(dāng)所運(yùn)輸?shù)氖称返竭_(dá)目的地———麥當(dāng)勞餐廳時(shí)，麥當(dāng)勞餐廳經(jīng)理首先會(huì)提前檢查冷藏和冷凍庫(kù)溫是否正常，記錄接貨的時(shí)間和地點(diǎn)，檢查單據(jù)是否齊全，抽查產(chǎn)品的接貨溫度，檢驗(yàn)產(chǎn)品有效期，檢查包裝是否有破損和污染等情況，最后才是核對(duì)送貨數(shù)量，簽字接收，如果任何一個(gè)環(huán)節(jié)不符合要求，貨品要退回夏暉公司。在卸貨的雞翅這過(guò)程中，最先卸下來(lái)的是像牛肉餅、樣的冷凍食品，然后是大包大包的薯?xiàng)l、最后是面包坯這樣的常溫食品，在整個(gè)的卸貨過(guò)程中，最關(guān)鍵的一點(diǎn)是快，像蘋果派這卸樣的食品，對(duì)溫度的變化是十分敏感的。下來(lái)的貨物，如果是需要冷凍、冷藏食品就直接放進(jìn)位于餐廳內(nèi)的冷庫(kù)中，使冷鏈的最后一個(gè)環(huán)節(jié)依然是有保證的。

一臺(tái)８ｔ標(biāo)準(zhǔn)冷凍車的冷機(jī)價(jià)值４８萬(wàn)

的庫(kù)存與配送提出了更高的要求。

（１）保證準(zhǔn)時(shí)送達(dá)率。夏暉的配送車隊(duì)每天晚上在１１點(diǎn)到凌晨１點(diǎn)之間必須完成送貨，準(zhǔn)點(diǎn)率在９８％以上才算符合服務(wù)質(zhì)量要求，因?yàn)辂湲?dāng)勞的員工是按小時(shí)付薪的，如果在這個(gè)時(shí)間內(nèi)不能將貨送到，員工的超時(shí)工資要由夏暉承擔(dān)。

（２）保證麥當(dāng)勞的任何一個(gè)餐廳不斷貨。麥當(dāng)勞在北京有上百家連鎖店，盡管通過(guò)ＰＯＳ機(jī)能夠?qū)崟r(shí)知道每一種商品的銷怎樣在北京范圍內(nèi)售情況，但是如何運(yùn)輸、

建立物流中心；如何協(xié)調(diào)社會(huì)性物流資源并不是簡(jiǎn)單問(wèn)題。這些非常復(fù)雜的工程，需要有極好的供應(yīng)鏈管理能力以及供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的能力。

（３）保持每一件貨物的質(zhì)量處在最佳狀態(tài)。在接到訂單后，夏暉公司就開(kāi)始準(zhǔn)備裝車的工作。所有需要的貨物都在夏暉公司位于北京市大興區(qū)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的物流配

３０余年的合作，兩者間竟然沒(méi)有一紙合

同，而是采用超契約的合作關(guān)系。麥當(dāng)勞會(huì)要求供應(yīng)商提供詳細(xì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，包括生產(chǎn)用料、人員工資等，一切信息對(duì)雙方而言都是公開(kāi)的。多年來(lái)，麥當(dāng)勞沒(méi)有虧待他的合作伙伴，夏暉對(duì)麥當(dāng)勞也始終如一，甚至有時(shí)長(zhǎng)期不賺錢，夏暉也會(huì)毫不猶豫地投入。因?yàn)槭袌?chǎng)需要雙方來(lái)共同培育，而且這點(diǎn)損失在其他市場(chǎng)上也會(huì)被補(bǔ)回來(lái)。

三、北京麥當(dāng)勞食品冷鏈物流管理分析

麥當(dāng)勞公司通過(guò)對(duì)夏暉公司冷鏈物流的過(guò)程管理從而實(shí)現(xiàn)對(duì)自己餐廳銷售的食品質(zhì)量的控制。一般麥當(dāng)勞公司通過(guò)以下方式來(lái)管理：

送中心進(jìn)行配送作業(yè)。在裝貨的過(guò)程中，印有夏暉公司標(biāo)志的冷藏冷凍運(yùn)輸車輛整齊地�？吭谘b貨的車道內(nèi)，使得冷藏冷凍運(yùn)輸車輛與夏暉公司的冷庫(kù)實(shí)現(xiàn)完全的密封性對(duì)接。兩個(gè)公司為了保證營(yíng)業(yè)期間食品先進(jìn)、先出”的進(jìn)出貨的新鮮，冷藏庫(kù)堅(jiān)持“

方式。冷藏庫(kù)內(nèi)每樣冷凍品的堆放都經(jīng)過(guò)

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世界農(nóng)業(yè)ＷｏｒｌｄＡｇｒｉｃｕｌｔｕｒｅ

元，經(jīng)過(guò)５００ｈ之后就必須進(jìn)行一次大修，不少企業(yè)在這種情況下選擇了“偷工”，貨車從配送中心出發(fā)到指定的店鋪過(guò)程中，只有一頭一尾冷機(jī)是開(kāi)放的，中間則被關(guān)閉。由于唯一的證據(jù)就是油耗，幾乎沒(méi)人能知道中間發(fā)生的故事�？捎辛藴囟雀櫤拖呢浳锔櫟膸椭�，一切便變得完全透明。暉公司在中國(guó)并沒(méi)有使用昂貴的跟蹤手段，而是選擇了一種類似于民航飛機(jī)上黑匣子（ＢＬＡＣＫＢＡＧ）的技術(shù)。不僅可以記錄車的位置，也可記錄車的狀態(tài)。只要在事溫度變后打開(kāi)記錄，有關(guān)車的發(fā)停時(shí)刻、化等數(shù)據(jù)就會(huì)盡收眼底。從而保證了食品的質(zhì)量。

（４）對(duì)于夏暉公司來(lái)說(shuō)，在不折不扣地執(zhí)行麥當(dāng)勞標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，自己也在不斷地積極地研究冷鏈配送的管理，保持良好行業(yè)操作規(guī)范。主動(dòng)地將危害分析和關(guān)鍵控制點(diǎn)（簡(jiǎn)稱ＨＡＣＣＰ）管理體系應(yīng)用于冷鏈物流。ＨＡＣＣＰ是目前全世界范圍內(nèi)應(yīng)用最廣泛的用于解決食品安全問(wèn)題的管理體系，將其在冷鏈物流中應(yīng)用實(shí)施能有效的使冷鏈物流在食品安全方面有一個(gè)大的提升。

在麥當(dāng)勞與夏暉合作的３０多年之中，夏暉公司在每一次的進(jìn)貨出貨過(guò)程中嚴(yán)格的執(zhí)行著ＨＡＣＣＰ管理體系，，由此達(dá)到了很高的產(chǎn)品合格率，一方面保持著良好的食品質(zhì)量控制，另一方面保持了良好的合作關(guān)系，并且麥當(dāng)勞與夏暉公司之間的合作關(guān)系更為密切。

設(shè)

大打價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)混亂以及各地引發(fā)新的“冷鏈熱”而盲目投資重復(fù)建設(shè)局面的出現(xiàn)。同時(shí)要加強(qiáng)供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)。

２００８．９（總３５３）

政府為輔的經(jīng)營(yíng)模式。當(dāng)然，這是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，不會(huì)在一朝一夕中實(shí)現(xiàn)，但可以在像北京這樣的大都市試點(diǎn)。

４．食品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化和監(jiān)管機(jī)制

的完善

國(guó)家有關(guān)部門要制定有利于冷鏈

加速第三方物

物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)法規(guī)和制度�，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)制定的一部分法律法規(guī)（比如對(duì)冷凍庫(kù)的溫度國(guó)家有著明確的規(guī)定，即要達(dá)到－

２．提高冷鏈物流的市場(chǎng)化程度，加

速第三方物流企業(yè)的介入

流企業(yè)的加入有三個(gè)理由：①由于冷鏈物流的專業(yè)化以及基礎(chǔ)設(shè)施的高投入，進(jìn)入的門檻很高，一般的企業(yè)很難依靠自身的力量達(dá)到冷鏈運(yùn)輸?shù)囊�。②從冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)、市場(chǎng)的需求導(dǎo)向以及企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)看，專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)是未來(lái)參與冷鏈物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主體。③第三方物流企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較健全，這能很好地提高冷鏈物流的在途質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時(shí)性，同時(shí)食品冷鏈的成本和商品損耗也能有所降低。因此，要大力發(fā)展第三方冷鏈物流企業(yè)，提高第三方冷鏈物流供應(yīng)商的冷鏈物流能力。

１８℃以下）并不是從冷鏈物流全程的角度

進(jìn)行制約，即使有規(guī)范也缺乏統(tǒng)一嚴(yán)格科學(xué)的高標(biāo)準(zhǔn)，亟待完善。應(yīng)盡快建立食品冷建鏈標(biāo)準(zhǔn)，將其納入食品市場(chǎng)準(zhǔn)入制度中。立有效的監(jiān)管機(jī)制，嚴(yán)密監(jiān)測(cè)易腐食品在冷藏鏈各環(huán)節(jié)中的運(yùn)行狀況。

５．加強(qiáng)對(duì)冷鏈操作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的監(jiān)督

力度

國(guó)外的冷鏈物流之所以做得如此的

好，一方面是政府制定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求和行業(yè)行為規(guī)范，另一方面，是企業(yè)受到了多方面的監(jiān)督，這種監(jiān)督包括：國(guó)家相關(guān)部門的監(jiān)督、企業(yè)員工的監(jiān)督、社會(huì)上的監(jiān)督。

３．加強(qiáng)食品冷鏈物流的硬件設(shè)施建

一個(gè)冷鏈物流中心的建設(shè)不僅僅需要大量的資金，也需要大量的技術(shù)支持。由于其自身的特點(diǎn)決定其投資收回的周期較長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)時(shí)的維護(hù)資金需求也較多，僅僅依靠政府或者僅僅依靠企業(yè)是不能完全完成冷鏈物流硬件設(shè)施的建設(shè)需要，就要求企業(yè)與政府聯(lián)合起來(lái)，共同投資，共同管理。在前期可通過(guò)政府財(cái)政支持、貼息貸款、給予稅收優(yōu)惠等產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)和激勵(lì)政策引導(dǎo)企業(yè)投資冷鏈物流，發(fā)揮稅收政策的調(diào)節(jié)作

６．加大科技開(kāi)發(fā)投入加快冷凍冷

藏方式和技術(shù)的革新，加快先進(jìn)技術(shù)引進(jìn)的步伐，推進(jìn)冷藏鏈設(shè)備完善和提高。

７．要實(shí)施ＨＡＣＣＰ控制，確保冷藏

食品在各環(huán)節(jié)中的質(zhì)量保證

食品冷藏鏈

受制的原因之一，是廣大消費(fèi)者對(duì)冷鏈?zhǔn)称返恼J(rèn)知程度還較低。因此就要加大對(duì)冷藏鏈?zhǔn)称钒踩男麄髁Χ�，�?zhēng)得市場(chǎng)的認(rèn)可。

總之，中國(guó)食品冷鏈物流市場(chǎng)前景廣闊，發(fā)展?jié)摿薮�，雖然冷鏈物流還存在諸多問(wèn)題，只要政府和相關(guān)行業(yè)高度重視，采取積極有效的政策、措施就能促進(jìn)這一行業(yè)的快速、健康、良性的發(fā)展。當(dāng)然冷鏈物流是一個(gè)系統(tǒng)工程，應(yīng)立足長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。

四、促進(jìn)中國(guó)食品冷鏈物流發(fā)展的政策建議

１．規(guī)范食品冷鏈物流市場(chǎng)

中國(guó)的

用，對(duì)易腐食品采取全程冷鏈的供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)給予稅收減免等優(yōu)惠政策，而對(duì)非冷鏈造成的垃圾收取高額環(huán)保費(fèi)用等。并指定專門的部門管理冷鏈?zhǔn)聞?wù)，引導(dǎo)企業(yè)走向良性的發(fā)展，最終過(guò)渡到以企業(yè)為主，

作者單位：北京石油化工學(xué)院經(jīng)管學(xué)院

物流冷鏈與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距十分明顯。要建立完整獨(dú)立的冷鏈物流體系，首先建設(shè)的初始就要有一個(gè)規(guī)范的市場(chǎng)，要用道德和法律的手段保證冷鏈物流市場(chǎng)在良性中競(jìng)爭(zhēng)、發(fā)展。在對(duì)冷鏈行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行深入調(diào)研分析和對(duì)未來(lái)發(fā)展進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，科學(xué)地制訂冷鏈發(fā)展規(guī)劃，引導(dǎo)

企業(yè)在冷鏈行業(yè)進(jìn)行良性發(fā)展，從而避免

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２００８．９（總３５３）世界農(nóng)業(yè)ＷｏｒｌｄＡｇｒｉｃｕｌｔｕｒｅ 冷鏈物流管理分析及促進(jìn)中國(guó)食品冷鏈物流發(fā)展的政策建議 ! 趙劍峰 張 哲 摘要：隨著人們生活水平的提高，食物安全成為人們關(guān)注的問(wèn)題，對(duì)于那些易腐、生鮮食品的質(zhì)量更是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。作為…

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