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冷鏈物流管理分析及促進中國食品冷鏈物流發(fā)展的政策建議_趙劍峰 7148字 投稿：熊矏矐

全文4頁 共7148字

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２００８．９（總３５３）世界農(nóng)業(yè)ＷｏｒｌｄＡｇｒｉｃｕｌｔｕｒｅ

冷鏈物流管理分析及促進中國食品冷鏈物流發(fā)展的政策建議

!

趙劍峰

張

哲

摘要：隨著人們生活水平的提高，食物安全成為人們關(guān)注的問題，對于那些易腐、生鮮食品的質(zhì)量更是人們關(guān)注的焦點。作為附加值較高的物流業(yè)務(wù)，冷鏈物流在中國還是一個比較新鮮的話題。然而在歐美等一些發(fā)達國家，已經(jīng)形成了完整的食品冷鏈物流體系。本文在對冷鏈物流的內(nèi)涵和中國冷鏈行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析基礎(chǔ)上，通過分析北京麥當勞如何通過對其戰(zhàn)略合作伙伴———夏暉公司的標準化管理來確保其冷鏈物流正常、高效率運轉(zhuǎn)，提出一些促進中國食品冷鏈物流發(fā)展的政策建議。

的，以保持低溫環(huán)境為核心，比一般物流系

況

隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，生活水平不斷

一、冷鏈物流的內(nèi)涵及

發(fā)展狀況

１．冷鏈物流的概念

冷鏈物流（Ｃｏｌｄ

統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資大，成本高，時效性要求各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。冷鏈物流應(yīng)遵循“，即時間３Ｔ原則”溫度（Ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ）和耐藏性（Ｔｏｌ－（Ｔｉｍｅ）、

提高，生活節(jié)奏不斷加快，人們對冷凍冷藏食品的認知度越來越高，迅速拉動了冷凍冷藏食品的消費，冷藏冷凍食品每年增產(chǎn)約１０％。隨著產(chǎn)銷量的快速增長，中國的冷藏物流業(yè)將進入快速增長時期。但要看到，中國冷藏物流還處于初級發(fā)展階段，具

儲藏、運輸、銷售，直到Ｃｈａｉｎ）是指在生產(chǎn)、

最終消費前的各個環(huán)節(jié)中，將易腐、生鮮食品始終保持在規(guī)定的低溫環(huán)境下，以最佳的物流手段保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一種物流體系。它要求綜合考慮生產(chǎn)、運輸、銷售、經(jīng)濟和技術(shù)性等各要素，協(xié)調(diào)相生鮮食品在加互間的關(guān)系，以確保易腐、

工、運輸和銷售過程中保值增值。以冷藏運輸為主要環(huán)節(jié)的冷藏物流供應(yīng)鏈概念見圖１。

冷鏈物流適用于初級農(nóng)產(chǎn)品（果蔬、肉加工食品（速凍食品、類、水產(chǎn)品、花卉等）、包裝熟食、奶制品等）和特殊商品（藥品）ｅｒａｎｃｅ）。

２．中國食品冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展狀

圖１冷藏物流（ＣｏｌｄＣｈａｉｎ）概念

（：財富企管網(wǎng)ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｃｅｏ１２３．ｃｏｍ／）

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世界農(nóng)業(yè)ＷｏｒｌｄＡｇｒｉｃｕｌｔｕｒｅ２００８．９（總３５３）

講，麥當勞在全球范圍內(nèi)自始至終的執(zhí)行著一整套的標準化管理。

麥當勞的冷鏈物流標準，涵蓋了溫度記錄與跟蹤、溫度設(shè)備控制、商品驗收、溫度監(jiān)控點設(shè)定、運作系統(tǒng)ＳＯＰ的建立等領(lǐng)域。即便是在手工勞動的微小環(huán)節(jié)，也有標

體表現(xiàn)為：

（１）冷藏運輸基礎(chǔ)設(shè)施落后，運輸損耗大。如表１所示，目前，中國８０％～９０％左右的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品大多是用普通卡車運輸，至多上面蓋一塊帆布或者塑料布。冷藏運輸率約１０％～２０％，由于運輸過程中損耗高，整個物流費用占到易腐物品成本的７０％，而按照國際標準，易腐物品物流成本最高不超過其總成本的５０％。中國每年的冷藏物流損失超過７５０億元人民幣。

（２）冷藏物流技術(shù)有待提高，管理有待加強。中國的冷藏保溫技術(shù)有待發(fā)展，有效的溫度控制設(shè)施投入有限，訓(xùn)練有素的冷藏物流供應(yīng)鏈管理和操作人員嚴重缺乏，先進的全程冷藏控溫運行管理制度亟待建立，運輸途中對車輛控制能力基本缺失，缺乏良好的信息系統(tǒng)，導(dǎo)致各個環(huán)節(jié)信息阻塞，沒有建立完善的冷鏈物流運輸網(wǎng)絡(luò)。

（３）第三方物流服務(wù)難到位，發(fā)展緩慢。中國的冷藏物流業(yè)尚處于初級階段，市場規(guī)模還不大，區(qū)域性特征比較強，缺乏有影響力的、全國性的第三方冷藏物流行業(yè)領(lǐng)袖。當前，很少有供應(yīng)商能保證對整個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的溫度控制，使得多數(shù)生產(chǎn)廠家不愿也無法放心地將冷藏物流業(yè)務(wù)外包。這在一定程度上也阻礙了第三方冷藏物流的發(fā)展。

（４）流通渠道尚需完善。中國市場經(jīng)濟體系發(fā)育還不完善，流通渠道雖然多元化搞活，齊頭并進，但相對獨立封閉，呈現(xiàn)繁雜無序的狀態(tài)，冷凍食品流通渠道也不例外。果蔬真空預(yù)冷、冷藏儲存、冷藏運輸大賣場實現(xiàn)終端基本沒有實現(xiàn)，只在超市、

冷柜銷售。目前，９０％肉類、大

８０％水產(chǎn)品、麥當勞對其食品冷鏈物流的管理不是采取自營模式，而是采取業(yè)務(wù)外包（夏暉公司）方式進行管理，在全球范圍通過制定嚴格的一整套統(tǒng)一標準實現(xiàn)對整個流程的控制和跟蹤。

鏈狀態(tài)下銷售，農(nóng)場、漁場、牧場生產(chǎn)、批發(fā)場所很少有低溫環(huán)境保證。

準把關(guān)。在中國，麥當勞還在考慮應(yīng)用一些國家制定的物流業(yè)服務(wù)標準和技術(shù)標

冷鏈起

準，以便把工作細化到ＭＲＰ或者ＶＭＩ系統(tǒng)的各個節(jié)點，進而對整個流程實施控制和跟蹤。

麥當勞對于食品運輸、儲存有著嚴格的要求，對于貨物裝卸過程也有著嚴格的標準要求。在搬運貨物的時候，搬運人員并不是直接與貨物接觸，而是將貨物放在托盤上，進行整體搬運，這樣做不僅能避免人員接觸對食品的污染，而且能快速地搬運大量物品，從而也保證了在嚴格控制的時間內(nèi)完成裝卸貨的任務(wù)。

在不少企業(yè)還把標準化當作一種技術(shù)來處理時，麥當勞已經(jīng)利用它們構(gòu)建起了一套有效的食品安全管理系統(tǒng)。在麥當勞看來，凡是在生產(chǎn)、儲存中有要求的地方，無論普通食品還是冷凍食品，都應(yīng)該設(shè)置這種標準。目前，麥當勞正在積極引入一套由美國食品物流協(xié)會開發(fā)的認證體系，并希望把這種適用于美國航天員的食品標準，逐步擴展到整個食品行業(yè)。

３．國外食品冷鏈物流現(xiàn)狀

源于１９世紀上半葉冷凍機的發(fā)明，到了電冰箱的出現(xiàn)，各種保鮮和冷凍食品開始進入市場和消費者家庭。２０世紀３０年代，歐洲和美國的食品冷鏈體系已經(jīng)初步建立，現(xiàn)在歐美發(fā)達國家已形成了完整的食品冷鏈體系。在運輸過程中全部采用冷藏車或冷藏箱，并配以先進的管理信息技術(shù)，建立了包括生產(chǎn)、加工、儲藏、運輸、銷售等在內(nèi)的新鮮物品的冷凍冷藏鏈，使新鮮物品的冷凍冷藏運輸率及運輸質(zhì)量完好率都得到極大地提高。在這方面，麥當勞公司體現(xiàn)得最為明顯，做的也較為優(yōu)秀。

麥當勞是世界上很知名的快餐食品公司，自從麥當勞于１９９０年在深圳開設(shè)第一家餐廳，在全國多數(shù)人還沒有聽過“物流”這個名詞的時候，麥當勞就將其先進的物流模式帶進了中國。其提供的食品質(zhì)量受到消費者普遍的贊譽，主要是因為麥當勞很成功地運行了自己的冷鏈物流，很好地保證了其提供的食品的質(zhì)量，其中一些經(jīng)驗值得國內(nèi)整個冷鏈物流行業(yè)所借鑒。

２．麥當勞與夏暉公司戰(zhàn)略合作伙伴

關(guān)系的建立

創(chuàng)建于１９７４年的夏暉食品

集團是因應(yīng)麥當勞的需求而產(chǎn)生，是控溫

二、麥當勞公司食品冷鏈物流的業(yè)務(wù)外包分析

式配送中心的龍頭企業(yè)。為了滿足麥當勞冷鏈物流的要求，夏暉公司在北京地區(qū)投資５５００多萬元人民幣，建立了一個占地擁有世界領(lǐng)先的多溫度面積達１２０００ｍ２、

食品分發(fā)物流中心，配備專業(yè)的三溫度（冷凍、冷藏、常溫）運輸車輛。中心內(nèi)設(shè)有冷藏庫、冷凍庫及干貨庫，各個庫區(qū)都有極其嚴格的溫度、濕度的要求，從而保證產(chǎn)品的品

１．麥當勞冷鏈物流的標準化麥當質(zhì)。其中干貨庫容量為２０００ｔ，里面存放麥當勞餐廳用的各種紙杯、包裝盒和包裝袋等不必冷藏冷凍的貨物；凍庫容量為薯１１００ｔ，設(shè)定溫度為－１８℃，存儲著派、

勞對其所有的餐廳實行統(tǒng)一的標準化管理，從對員工的要求到對店長的要求，從對－４１－

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條、肉餅等冷凍食品；冷藏庫容量超過雞蛋３００ｔ，設(shè)定溫度為１～４℃，用于生菜、等需要冷藏的食品。冷藏和常溫倉庫設(shè)備都是從美國進口的設(shè)備，設(shè)計細致而精心，目的是為了最大限度地保鮮。在干庫和冷藏庫、冷藏庫和冷凍庫之間，均有一個隔離帶，用自動門控制，以防止干庫的熱氣和冷庫的冷氣互相干擾。干庫中還設(shè)計了專用卸貨平臺，使運輸車在裝卸貨物時能恰好封住對外開放的門，從而防止外面的灰塵進入庫房。該物流中心配有先進的裝卸、儲存、冷藏設(shè)施，５～２０ｔ多種溫度控制運輸車４０余輛，中心還配有電腦調(diào)控設(shè)施用以控制所規(guī)定的溫度，檢查每一批進貨的溫度。

麥當勞利用夏暉設(shè)立的物流中心，為其各個餐廳完成訂貨、儲存、運輸及分撥等一系列工作。并通過它的協(xié)調(diào)與連接，使每一個供應(yīng)商與每一家餐廳達到暢通與和諧，為麥當勞餐廳的食品供應(yīng)提供最佳的保證。設(shè)立至今，麥當勞的近６０家供應(yīng)商的商品都是通過夏暉建立的物流體系分發(fā)到各個門店，北京夏暉食品有限公司已向北京的麥當勞餐廳運送貨物近１０００萬箱。

值得一提的是，麥當勞與夏暉長達

１．訂單管理麥當勞餐廳的經(jīng)理需精心研究后規(guī)定了特別的方法，例如炸薯條只能向上堆放６箱。為了增強冷藏庫內(nèi)的冷氣循環(huán)，地面鋪設(shè)了一層格狀木墊板。物品入庫也有標準化的規(guī)定，在冷藏庫外搬送物品的服務(wù)員編上號，按順序?qū)⑽锲钒嶂翈焱�，然后在一名更高一級的�?xùn)練員指揮下，按照原材料放置的先后順序和各種品種的不同規(guī)定，將物品整齊地放入庫內(nèi)。每次的進貨都必須由經(jīng)理親自檢查貨物的溫度和質(zhì)量。

貨物從冷藏庫或冷凍庫提出來后，要通過一個寬為６ｍ左右的緩沖區(qū)才能到達冷藏冷凍運輸車輛，在這個緩沖區(qū)中，溫度被保持到１～１０℃之間，很好地實現(xiàn)了封閉的自動化操作。在整個的裝貨過程中，站在車外只能聽到咚咚的貨物被搬上搬下的聲

要預(yù)先估計安全庫存，一旦庫存量低于安麥當勞采取在網(wǎng)全庫存，便進入訂貨程序。

上下訂單，將訂單發(fā)往配銷中心。夏暉公司在接到訂單之后，便能夠在最短的時間內(nèi)完成裝貨，在優(yōu)化完行駛的路線后，冷藏車就會按照事先制訂好的路線和要求將貨物送到指定的餐廳。每天，餐廳經(jīng)理都要把訂貨量與進貨周期對照，一旦發(fā)現(xiàn)問題，立刻進入緊急訂貨程序。雖然緊急訂貨不被鼓勵，但一經(jīng)確認，２ｈ后貨品就會被送到餐廳門口。

麥當勞通過對其訂單的有效管理，實現(xiàn)了倉庫儲備的貨物總能保證在安全庫存之上，保證隨時能夠滿足消費者對食品的任何要求。

２．庫存與配送管理麥當勞對夏暉音外，卻看不到進入裝貨的人員和貨物，夏暉公司之所以要這么做是因為即使在裝卸環(huán)節(jié)也要保證一定的溫度，使被運輸?shù)氖称繁Ｙ|(zhì)保鮮。對于裝貨時間，麥當勞有嚴格的規(guī)定，比如一臺８ｔ標準冷凍車，裝車和卸車的時間被嚴格限制在５ｍｉｎ之內(nèi)，根據(jù)貨品的需要，還會使用一些專用的搬運器械，以避免在裝卸過程中出現(xiàn)意外的損失。在冷凍冷藏車內(nèi)，能按照貨物所需要的溫度實現(xiàn)貨物的分區(qū)存儲。

當所運輸?shù)氖称返竭_目的地———麥當勞餐廳時，麥當勞餐廳經(jīng)理首先會提前檢查冷藏和冷凍庫溫是否正常，記錄接貨的時間和地點，檢查單據(jù)是否齊全，抽查產(chǎn)品的接貨溫度，檢驗產(chǎn)品有效期，檢查包裝是否有破損和污染等情況，最后才是核對送貨數(shù)量，簽字接收，如果任何一個環(huán)節(jié)不符合要求，貨品要退回夏暉公司。在卸貨的雞翅這過程中，最先卸下來的是像牛肉餅、樣的冷凍食品，然后是大包大包的薯條、最后是面包坯這樣的常溫食品，在整個的卸貨過程中，最關(guān)鍵的一點是快，像蘋果派這卸樣的食品，對溫度的變化是十分敏感的。下來的貨物，如果是需要冷凍、冷藏食品就直接放進位于餐廳內(nèi)的冷庫中，使冷鏈的最后一個環(huán)節(jié)依然是有保證的。

一臺８ｔ標準冷凍車的冷機價值４８萬

的庫存與配送提出了更高的要求。

（１）保證準時送達率。夏暉的配送車隊每天晚上在１１點到凌晨１點之間必須完成送貨，準點率在９８％以上才算符合服務(wù)質(zhì)量要求，因為麥當勞的員工是按小時付薪的，如果在這個時間內(nèi)不能將貨送到，員工的超時工資要由夏暉承擔。

（２）保證麥當勞的任何一個餐廳不斷貨。麥當勞在北京有上百家連鎖店，盡管通過ＰＯＳ機能夠?qū)崟r知道每一種商品的銷怎樣在北京范圍內(nèi)售情況，但是如何運輸、

建立物流中心；如何協(xié)調(diào)社會性物流資源并不是簡單問題。這些非常復(fù)雜的工程，需要有極好的供應(yīng)鏈管理能力以及供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的能力。

（３）保持每一件貨物的質(zhì)量處在最佳狀態(tài)。在接到訂單后，夏暉公司就開始準備裝車的工作。所有需要的貨物都在夏暉公司位于北京市大興區(qū)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的物流配

３０余年的合作，兩者間竟然沒有一紙合

同，而是采用超契約的合作關(guān)系。麥當勞會要求供應(yīng)商提供詳細的財務(wù)數(shù)據(jù)，包括生產(chǎn)用料、人員工資等，一切信息對雙方而言都是公開的。多年來，麥當勞沒有虧待他的合作伙伴，夏暉對麥當勞也始終如一，甚至有時長期不賺錢，夏暉也會毫不猶豫地投入。因為市場需要雙方來共同培育，而且這點損失在其他市場上也會被補回來。

三、北京麥當勞食品冷鏈物流管理分析

麥當勞公司通過對夏暉公司冷鏈物流的過程管理從而實現(xiàn)對自己餐廳銷售的食品質(zhì)量的控制。一般麥當勞公司通過以下方式來管理：

送中心進行配送作業(yè)。在裝貨的過程中，印有夏暉公司標志的冷藏冷凍運輸車輛整齊地�？吭谘b貨的車道內(nèi)，使得冷藏冷凍運輸車輛與夏暉公司的冷庫實現(xiàn)完全的密封性對接。兩個公司為了保證營業(yè)期間食品先進、先出”的進出貨的新鮮，冷藏庫堅持“

方式。冷藏庫內(nèi)每樣冷凍品的堆放都經(jīng)過

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元，經(jīng)過５００ｈ之后就必須進行一次大修，不少企業(yè)在這種情況下選擇了“偷工”，貨車從配送中心出發(fā)到指定的店鋪過程中，只有一頭一尾冷機是開放的，中間則被關(guān)閉。由于唯一的證據(jù)就是油耗，幾乎沒人能知道中間發(fā)生的故事�？捎辛藴囟雀櫤拖呢浳锔櫟膸椭�，一切便變得完全透明。暉公司在中國并沒有使用昂貴的跟蹤手段，而是選擇了一種類似于民航飛機上黑匣子（ＢＬＡＣＫＢＡＧ）的技術(shù)。不僅可以記錄車的位置，也可記錄車的狀態(tài)。只要在事溫度變后打開記錄，有關(guān)車的發(fā)停時刻、化等數(shù)據(jù)就會盡收眼底。從而保證了食品的質(zhì)量。

（４）對于夏暉公司來說，在不折不扣地執(zhí)行麥當勞標準的同時，自己也在不斷地積極地研究冷鏈配送的管理，保持良好行業(yè)操作規(guī)范。主動地將危害分析和關(guān)鍵控制點（簡稱ＨＡＣＣＰ）管理體系應(yīng)用于冷鏈物流。ＨＡＣＣＰ是目前全世界范圍內(nèi)應(yīng)用最廣泛的用于解決食品安全問題的管理體系，將其在冷鏈物流中應(yīng)用實施能有效的使冷鏈物流在食品安全方面有一個大的提升。

在麥當勞與夏暉合作的３０多年之中，夏暉公司在每一次的進貨出貨過程中嚴格的執(zhí)行著ＨＡＣＣＰ管理體系，，由此達到了很高的產(chǎn)品合格率，一方面保持著良好的食品質(zhì)量控制，另一方面保持了良好的合作關(guān)系，并且麥當勞與夏暉公司之間的合作關(guān)系更為密切。

設(shè)

大打價格戰(zhàn)導(dǎo)致冷鏈市場混亂以及各地引發(fā)新的“冷鏈熱”而盲目投資重復(fù)建設(shè)局面的出現(xiàn)。同時要加強供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)。

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政府為輔的經(jīng)營模式。當然，這是一個漫長的過程，不會在一朝一夕中實現(xiàn)，但可以在像北京這樣的大都市試點。

４．食品冷鏈物流標準化和監(jiān)管機制

的完善

國家有關(guān)部門要制定有利于冷鏈

加速第三方物

物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)法規(guī)和制度�，F(xiàn)在國內(nèi)制定的一部分法律法規(guī)（比如對冷凍庫的溫度國家有著明確的規(guī)定，即要達到－

２．提高冷鏈物流的市場化程度，加

速第三方物流企業(yè)的介入

流企業(yè)的加入有三個理由：①由于冷鏈物流的專業(yè)化以及基礎(chǔ)設(shè)施的高投入，進入的門檻很高，一般的企業(yè)很難依靠自身的力量達到冷鏈運輸?shù)囊�。②從冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展趨勢、市場的需求導(dǎo)向以及企業(yè)長期發(fā)展來看，專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)是未來參與冷鏈物流市場競爭的主體。③第三方物流企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)相對來說比較健全，這能很好地提高冷鏈物流的在途質(zhì)量、準確性和及時性，同時食品冷鏈的成本和商品損耗也能有所降低。因此，要大力發(fā)展第三方冷鏈物流企業(yè)，提高第三方冷鏈物流供應(yīng)商的冷鏈物流能力。

１８℃以下）并不是從冷鏈物流全程的角度

進行制約，即使有規(guī)范也缺乏統(tǒng)一嚴格科學(xué)的高標準，亟待完善。應(yīng)盡快建立食品冷建鏈標準，將其納入食品市場準入制度中。立有效的監(jiān)管機制，嚴密監(jiān)測易腐食品在冷藏鏈各環(huán)節(jié)中的運行狀況。

５．加強對冷鏈操作標準執(zhí)行的監(jiān)督

力度

國外的冷鏈物流之所以做得如此的

好，一方面是政府制定了嚴格的標準要求和行業(yè)行為規(guī)范，另一方面，是企業(yè)受到了多方面的監(jiān)督，這種監(jiān)督包括：國家相關(guān)部門的監(jiān)督、企業(yè)員工的監(jiān)督、社會上的監(jiān)督。

３．加強食品冷鏈物流的硬件設(shè)施建

一個冷鏈物流中心的建設(shè)不僅僅需要大量的資金，也需要大量的技術(shù)支持。由于其自身的特點決定其投資收回的周期較長，運營時的維護資金需求也較多，僅僅依靠政府或者僅僅依靠企業(yè)是不能完全完成冷鏈物流硬件設(shè)施的建設(shè)需要，就要求企業(yè)與政府聯(lián)合起來，共同投資，共同管理。在前期可通過政府財政支持、貼息貸款、給予稅收優(yōu)惠等產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)和激勵政策引導(dǎo)企業(yè)投資冷鏈物流，發(fā)揮稅收政策的調(diào)節(jié)作

６．加大科技開發(fā)投入加快冷凍冷

藏方式和技術(shù)的革新，加快先進技術(shù)引進的步伐，推進冷藏鏈設(shè)備完善和提高。

７．要實施ＨＡＣＣＰ控制，確保冷藏

食品在各環(huán)節(jié)中的質(zhì)量保證

食品冷藏鏈

受制的原因之一，是廣大消費者對冷鏈食品的認知程度還較低。因此就要加大對冷藏鏈食品安全的宣傳力度，爭得市場的認可。

總之，中國食品冷鏈物流市場前景廣闊，發(fā)展?jié)摿薮螅m然冷鏈物流還存在諸多問題，只要政府和相關(guān)行業(yè)高度重視，采取積極有效的政策、措施就能促進這一行業(yè)的快速、健康、良性的發(fā)展。當然冷鏈物流是一個系統(tǒng)工程，應(yīng)立足長遠穩(wěn)步推進。

四、促進中國食品冷鏈物流發(fā)展的政策建議

１．規(guī)范食品冷鏈物流市場

中國的

用，對易腐食品采取全程冷鏈的供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)給予稅收減免等優(yōu)惠政策，而對非冷鏈造成的垃圾收取高額環(huán)保費用等。并指定專門的部門管理冷鏈事務(wù)，引導(dǎo)企業(yè)走向良性的發(fā)展，最終過渡到以企業(yè)為主，

作者單位：北京石油化工學(xué)院經(jīng)管學(xué)院

物流冷鏈與發(fā)達國家相比差距十分明顯。要建立完整獨立的冷鏈物流體系，首先建設(shè)的初始就要有一個規(guī)范的市場，要用道德和法律的手段保證冷鏈物流市場在良性中競爭、發(fā)展。在對冷鏈行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行深入調(diào)研分析和對未來發(fā)展進行科學(xué)預(yù)測的基礎(chǔ)上，科學(xué)地制訂冷鏈發(fā)展規(guī)劃，引導(dǎo)

企業(yè)在冷鏈行業(yè)進行良性發(fā)展，從而避免

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２００８．９（總３５３）世界農(nóng)業(yè)ＷｏｒｌｄＡｇｒｉｃｕｌｔｕｒｅ 冷鏈物流管理分析及促進中國食品冷鏈物流發(fā)展的政策建議 ! 趙劍峰 張 哲 摘要：隨著人們生活水平的提高，食物安全成為人們關(guān)注的問題，對于那些易腐、生鮮食品的質(zhì)量更是人們關(guān)注的焦點。作為…

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維普資訊 第 ２ 卷第 ６ ２ 期 ２０ ０ ６年 １ １月 水 資 源 保 護 Ｗ ＡＴＥＲ ＲＥＳＯＵＲＣＥＳ Ｐ ＲＯＴＥＣ ｎＯＮ Ｖ０ ． ２ Ｎｏ． １２ ６ ＮＯ ２ ０ Ｖ． ｏ ６ 水 環(huán)境…

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