本文關(guān)鍵詞： 道路貨運(yùn) 信息不對(duì)稱 集中配送 貨運(yùn)車輛 運(yùn)輸模式 數(shù)據(jù)分析 支付服務(wù) 支付體系 場景模式 配貨 　出處：《中國物流與采購》2016年23期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：正今年9月1日,交通部出臺(tái)了名為《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于推進(jìn)改革試點(diǎn)加快無車承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展的意見》(以下簡稱《意見》)的文件,決定在全國開展道路貨運(yùn)無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作。在國內(nèi),"無車承運(yùn)人"還是一個(gè)比較新鮮的事物,為此,記者走訪了想要成為一款像"滴滴"一樣的專業(yè)車貨匹配軟件的快到網(wǎng)。緊抓物流企業(yè)痛點(diǎn)物流業(yè)與每個(gè)人的生活都息息相關(guān),但物流業(yè)的發(fā)展卻面臨車、貨信息不對(duì)稱的瓶頸。2013年3月成立的杭州燦越網(wǎng)絡(luò)
[Abstract]:On September 1st this year, the Ministry of Communications issued a document entitled "opinions of the General Office of the Ministry of Transport on promoting Reform pilot projects to accelerate the Innovation and Development of Carless Carriage Logistics" (hereinafter referred to as "opinions"). Decides to launch a pilot project for road freight carriers without vehicles throughout the country. In the country, the term "non-car-carrier" is still a relatively new thing, and for this reason, The reporter visited the fast arrival network that wanted to become a professional matching software for cars and goods like DiDi. It was closely related to everyone's life to grasp the pain point of logistics enterprises, but the development of the logistics industry was faced with cars. Bottleneck of asymmetric cargo Information. Hangzhou Canyue Network established in March 2013
【分類號(hào)】：F724.6;F259.23

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