本文關(guān)鍵詞： 載貨車(chē) 燃油經(jīng)濟(jì)性 提升 動(dòng)力性 精確匹配　出處：《湖南大學(xué)》2015年碩士論文　論文類(lèi)型：學(xué)位論文

【摘要】：針對(duì)城市快速物流運(yùn)輸市場(chǎng),某汽車(chē)廠聯(lián)合玉柴開(kāi)展了“4×2載貨車(chē)精確匹配項(xiàng)目”工作,目的為提升整車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性,使整車(chē)獲得較好的經(jīng)濟(jì)性能。本文圍繞該項(xiàng)目對(duì)整車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性能的提升進(jìn)行了研究。在4×2載貨車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性提升研究過(guò)程中,本文根據(jù)實(shí)車(chē)路譜分析結(jié)果,結(jié)合整車(chē)現(xiàn)有資源,從提升效果、改動(dòng)量、更改周期及成本方面考慮,主要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本體、傳動(dòng)系統(tǒng)、整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)、新技術(shù)應(yīng)用四方面進(jìn)行研究。研究結(jié)果表明:(1)發(fā)動(dòng)機(jī)本體采用低慣量增壓器,提升了增壓器的低速響應(yīng)性,同時(shí)優(yōu)化凸輪軸型線,增大了氣門(mén)開(kāi)度,能夠提高充量系數(shù),改善缸內(nèi)燃燒,從而降低了發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化后動(dòng)力性較之前略增,整車(chē)百公里油耗模擬計(jì)算降低3.6%。(2)采用Cruise軟件對(duì)9種動(dòng)力傳動(dòng)配置進(jìn)行模擬計(jì)算,綜合考慮整車(chē)實(shí)際使用情況,最后確認(rèn)傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化方案,使得整車(chē)動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性都得到提升。(3)在整車(chē)結(jié)構(gòu)方面,對(duì)導(dǎo)流罩進(jìn)行重新設(shè)計(jì),使駕駛室流暢過(guò)渡到箱體,優(yōu)化過(guò)程中采用CAE工具對(duì)導(dǎo)流罩進(jìn)行模擬流場(chǎng)分析,風(fēng)阻系數(shù)降低了19.4%,實(shí)測(cè)整車(chē)滑行阻力下降3%-10%。(4)在新技術(shù)應(yīng)用方面,采用電磁離合器風(fēng)扇替代普通機(jī)械風(fēng)扇,讓發(fā)動(dòng)機(jī)水溫始終維持在最佳狀態(tài),由此降低了發(fā)動(dòng)機(jī)附件能耗,同樣也達(dá)到了降油耗的目的。在最高擋等速油耗(90km/h)試驗(yàn)中,油耗降低約5%。將基于上述研究成果對(duì)整車(chē)進(jìn)行整改后,整車(chē)路況循環(huán)綜合油耗(L/100km)降低6.84%,燃油經(jīng)濟(jì)性提升明顯。本文以批產(chǎn)車(chē)型為研究對(duì)象,對(duì)影響整車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的因素進(jìn)行了分析,結(jié)合資源、生產(chǎn)等實(shí)際情況,選取了上述四個(gè)方面內(nèi)容進(jìn)行研究,取得的成果對(duì)新老車(chē)型的設(shè)計(jì)改進(jìn)起到參考和借鑒作用,并為下一步優(yōu)化工作提供基礎(chǔ)依據(jù)。
[Abstract]:In order to improve the fuel economy of the whole vehicle , the paper studies the improvement of the fuel economy performance of the whole vehicle . The results show that the engine body adopts the low inertia supercharger , improves the low speed response of the supercharger , and improves the engine oil consumption . ( 4 ) In the new technology application , the electromagnetic clutch fan is adopted to replace the common mechanical fan , so that the water temperature of the engine is always maintained in the optimal state , thereby reducing the energy consumption of the engine accessory .

【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：U461.8

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1512835