讓鐵路列車運(yùn)行暢通無(wú)阻
本文關(guān)鍵詞:讓鐵路列車運(yùn)行暢通無(wú)阻
更多相關(guān)文章: 列車運(yùn)行圖編制 鐵路運(yùn)輸 既有線 鐵路營(yíng)業(yè)里程 鐵路列車 編圖 交通運(yùn)輸 物流學(xué) 列車運(yùn)行線 交通大學(xué)
【摘要】:正作為擁有全世界第一大鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的中國(guó),鐵路已成為人們出行廣泛使用的交通工具,在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著舉足輕重的作用。截至201 5年年底,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已超過(guò)12萬(wàn)公里,位居世界第二。高效的鐵路運(yùn)輸離不開(kāi)列車運(yùn)行圖的編制,它的好壞在很大程度上決定著鐵路運(yùn)輸質(zhì)量和服務(wù)水平。而我國(guó)鐵路運(yùn)輸具有高鐵與既有線貫通成網(wǎng)、既有線客貨混跑、運(yùn)能與運(yùn)量矛盾突出等特點(diǎn),列車運(yùn)行圖編制的復(fù)雜性和困難性十分突出。西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)
【分類號(hào)】:U292.41
【正文快照】: 4I 西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院副院長(zhǎng)保少權(quán)教授 作為擁有全世界第一大鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的中國(guó),鐵路已成為人們出行廣泛使用的交通工具,在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著舉足輕重的作用。截至2015年年底,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已超過(guò)12萬(wàn)公里,位居世界第二。 高效的鐵路運(yùn)輸離不開(kāi)列車運(yùn)行
【相似文獻(xiàn)】
中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條
1 倪少權(quán),呂紅霞,楊明倫;全路列車運(yùn)行圖編制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的研究[J];西南交通大學(xué)學(xué)報(bào);2003年03期
2 陶然,向靜;優(yōu)化鐵路運(yùn)輸資源配置 實(shí)施列車運(yùn)行圖編制集中化[J];中國(guó)鐵路;2005年04期
3 倪少權(quán);;列車運(yùn)行圖編制系統(tǒng)研究[J];中國(guó)科技獎(jiǎng)勵(lì);2008年06期
4 祝建平;;鐵路列車運(yùn)行圖編制與管理工作的思考[J];鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì);2009年02期
5 汪洋;張倫;;京津城際列車運(yùn)行圖編制系統(tǒng)研究[J];鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì);2011年07期
6 楊明倫,彭其淵,倪少權(quán);列車運(yùn)行圖編制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)適應(yīng)性探討[J];鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì);1996年04期
7 馬建軍,胡思繼;基于網(wǎng)狀線路的京滬高速鐵路列車運(yùn)行圖編制理論的研究[J];中國(guó)鐵道科學(xué);2002年05期
8 賈永剛;杜旭升;;我國(guó)客運(yùn)專線列車運(yùn)行圖編制的有關(guān)問(wèn)題[J];鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì);2006年05期
9 謝美全;聶磊;;周期性列車運(yùn)行圖編制模型研究[J];鐵道學(xué)報(bào);2009年04期
10 張穎;;客運(yùn)專線列車運(yùn)行圖編制管理的主要問(wèn)題分析[J];鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào);2009年03期
中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條
1 張奮;;改進(jìn)列車運(yùn)行圖編制技術(shù) 進(jìn)一步挖掘現(xiàn)有提速資源潛力的探討[A];擴(kuò)大鐵路對(duì)外開(kāi)放、確保重點(diǎn)物資運(yùn)輸——中國(guó)科協(xié)2005年學(xué)術(shù)年會(huì)鐵道分會(huì)場(chǎng)暨中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)和粵海通道運(yùn)營(yíng)管理學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2005年
2 聶磊;;提高我國(guó)鐵路列車運(yùn)行圖編制質(zhì)量的方法研究[A];科技、工程與經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展——中國(guó)科協(xié)第五屆青年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2004年
3 聶磊;;提高我國(guó)鐵路列車運(yùn)行圖編制質(zhì)量的方法研究[A];快速提升鐵路建設(shè)與裝備現(xiàn)代化技術(shù)促進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展——中國(guó)科協(xié)第五屆青年學(xué)術(shù)年會(huì)第九分會(huì)場(chǎng)論文集[C];2004年
4 聶磊;;提高我國(guó)鐵路列車運(yùn)行圖編制質(zhì)量的方法研究[A];中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)——2004年度學(xué)術(shù)活動(dòng)優(yōu)秀論文評(píng)獎(jiǎng)?wù)撐募痆C];2005年
中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條
1 李峰;網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下單線列車運(yùn)行圖編制的優(yōu)化算法研究[D];北京交通大學(xué);2010年
2 秦勝;基于周期事件系統(tǒng)的高速鐵路列車運(yùn)行圖編制模型及算法研究[D];北京交通大學(xué);2013年
3 倪少權(quán);中國(guó)鐵路列車運(yùn)行圖編制系統(tǒng)研究[D];西南交通大學(xué);2013年
4 呂苗苗;新舊交替列車運(yùn)行圖編制優(yōu)化理論與方法研究[D];西南交通大學(xué);2013年
5 王媛媛;城市軌道交通列車運(yùn)行圖編制理論與方法研究[D];西南交通大學(xué);2013年
中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前8條
1 黃錚誠(chéng);復(fù)線區(qū)段旅客列車運(yùn)行圖編制方法研究[D];中南大學(xué);2009年
2 尹健;鐵路列車運(yùn)行圖編制管理模式研究[D];西南交通大學(xué);2010年
3 李傳賓;基于矩陣表示和極大代數(shù)法的高鐵周期列車運(yùn)行圖編制方法研究[D];北京交通大學(xué);2012年
4 李俊;高速鐵路列車運(yùn)行圖編制優(yōu)化及評(píng)價(jià)研究[D];西南交通大學(xué);2013年
5 王川;城市軌道交通列車運(yùn)行圖編制模型和算法研究[D];西南交通大學(xué);2011年
6 李強(qiáng);高速鐵路列車運(yùn)行圖編制系統(tǒng)優(yōu)化研究[D];西南交通大學(xué);2013年
7 謝坤位;客運(yùn)專線運(yùn)行圖系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)及動(dòng)車組交路算法研究[D];西南交通大學(xué);2011年
8 施福根;客運(yùn)專線列車運(yùn)行圖編制關(guān)鍵問(wèn)題研究[D];西南交通大學(xué);2006年
,本文編號(hào):1181180
本文鏈接:http://sikaile.net/guanlilunwen/wuliuguanlilunwen/1181180.html