本文關鍵詞：鐵路開展“門到門”物流服務優(yōu)勢運距研究

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【摘要】：在闡述收發(fā)貨物點至貨運站兩端均無專用線、某一端有專用線、兩端均有專用線?3?種鐵路"門到門"物流服務類型的基礎上,分析公路貨運運價率、鐵路貨運運價率等影響優(yōu)勢運距的主要因素,構建鐵路"門到門"運輸優(yōu)勢距離模型,根據(jù)鐵路"門到門"運輸"一口價"的相關內容,具體測算冷鏈產品、農副產品、日用電器、小汽車及工業(yè)機械的整車和零擔具有價格優(yōu)勢的邊界運距,最后提出物流中心節(jié)點布局、規(guī)劃及設計的建議。
【作者單位】： 鐵道第三勘察設計院集團有限公司運輸規(guī)劃設計處;
【關鍵詞】： 鐵路物流 門到門 公鐵聯(lián)運 優(yōu)勢距離
【基金】：鐵道第三勘察設計院集團有限公司科技開發(fā)課題(721527)
【分類號】：F259.22
【正文快照】： 周阿敏ZHOU A-min(鐵道第三勘察設計院集團有限公司運輸規(guī)劃設計處,天津300251)(Transport Plan and Design Department,The Third Railway Survey and Design Institute Group Corporation,Tianjin 300251,China)鐵路運輸作為承擔中長距離及大宗貨物運輸?shù)闹饕\輸方式,是解

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8 本報記者 任震宇 黃R，

本文編號：1127292