本文關(guān)鍵詞：新車整車運輸物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化

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【摘要】：正本文對現(xiàn)實生活中的乘用車整車物流運輸計劃問題進行了討論,建立了目的地唯一的運輸優(yōu)化模型,進一步推廣應(yīng)用到目的地不同的運輸優(yōu)化模型。問題背景整車物流是指按照客戶訂單對整車快速配送的全過程。乘用車生產(chǎn)廠家根據(jù)全國客戶的購車訂單,向物流公司下達運輸乘用車到全國各地的任務(wù),物流公司則根據(jù)下達的任務(wù)制定運輸計劃并配送這批乘用車。為此,物流公司首先要從他們當(dāng)時可以調(diào)用的"轎運車"中選擇出若干輛轎運車,進而給出其中每一輛轎運車上乘用車的裝載方案和目的地,以保證運輸任務(wù)的完成。在確保完成運輸任務(wù)的前提下,物流公司追求降低運輸成本。但由于轎運車、
【關(guān)鍵詞】： 乘用車;整車物流;運輸計劃;整車運輸;客戶訂單;問題背景;現(xiàn)實生活;決策因素;規(guī)模效應(yīng);線路優(yōu)化;
【分類號】：F426.471
【正文快照】： 本文對現(xiàn)實生活中的乘用車整車物流運輸計劃問題進行了討論, 建立了目的地唯一的運輸優(yōu)化模型,進一步推廣應(yīng)用到目的地不同的運輸優(yōu)化模型。 —rr~—問題背景 181整車物流是指按照客戶訂單對整車快速配送 的全過程。乘用車生產(chǎn)廠家根據(jù)全國客戶的購車 t0訂單,向物流公司

【相似文獻】

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本文編號：1067064