本文關鍵詞：長春鐵路綜合貨場設計

  更多相關文章： 鐵路貨場 鐵路樞紐 市場需求 貨場設計

【摘要】：長春鐵路綜合貨場,作為長春鐵路樞紐的重要組成部分,主要辦理中長距離的集裝箱、行包、行郵及小汽車等運輸業(yè)務,可通過便捷的鐵路與其他中心站、辦理站間開行直達列車,節(jié)省貨物的在途時間,減少貨物的倒裝成本,提高鐵路運輸?shù)姆⻊账?進而增強鐵路運輸市場的競爭力。長春鐵路綜合貨場的建設將與全路中心站、其它辦理站一起形成完善的全路集裝箱運輸網(wǎng)絡,從而提高鐵路運輸服務水平,在路網(wǎng)中具有十分重要的意義和作用�；诖搜芯恳饬x,論文主要工作為長春鐵路綜合貨場工程設計。首先,論文對長春鐵路樞紐既有現(xiàn)狀和存在問題進行研究。長春鐵路樞紐現(xiàn)銜接哈大客專、長吉城際兩條客運專線及哈大、長圖、長白三條鐵路干線及長雙煙地方鐵路和樞紐內的長白、龍泉、龍興聯(lián)絡線,連接哈爾濱、大連、圖們、白城、雙陽五個方向,是東北地區(qū)重要的鐵路樞紐之一。樞紐近期內有樞紐貨運西環(huán)線、長白線擴能改造等諸多項目規(guī)劃。長春鐵路樞紐主要貨運運輸情況分為集裝箱運輸、行包行郵快運以及特貨運輸?shù)�。長春鐵路樞紐主要存在著長春樞紐貨運設施分散,貨場規(guī)模小,設備能力低,不能滿足未來的運輸需要等明顯問題。不同于傳統(tǒng)鐵路貨運站及貨場設計,論文設計的長春鐵路綜合貨場在前期市場需求分析上,針對長春市經(jīng)濟結構和城市發(fā)展特征,進行區(qū)域內相關產(chǎn)業(yè)及物流業(yè)的現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展趨勢預測。力求鐵路綜合貨場的建設與城市規(guī)劃發(fā)展相適應,拓展區(qū)域內物流市場,提升與其他物流園區(qū)或物流中心的市場競爭力。結合前期樞紐現(xiàn)狀分析和市場調查,對長春鐵路綜合貨場的選址、接軌方案及規(guī)劃原則,貨場功能設定作出總體設計。論文設計綜合貨場位于長春高新北區(qū),綜合貨場設集裝箱、特貨、快運、綜合物流共四個功能區(qū),由到發(fā)場、集裝箱作業(yè)區(qū)、特貨作業(yè)區(qū)、快運作業(yè)區(qū)及綜合物流區(qū)組成。由于《鐵路站場客貨運設備設計規(guī)范》修訂版已逾12年,原有技術標準和設計規(guī)范已不適應鐵路貨運集約化規(guī)�；l(fā)展的需要。本論文在進行設計上,結合設計單位正在編制的新設計規(guī)范,針對各個功能區(qū)所進行作業(yè)流程中運用的貨運基礎設備和場地,進行合理化設計和用地規(guī)模計算。完成長春鐵路綜合貨場設計。
【關鍵詞】：鐵路貨場 鐵路樞紐 市場需求 貨場設計
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U291.5
【目錄】：

• 摘要6-7
• abstract7-11
• 第1章 緒論11-15
• 1.1 研究背景11-12
• 1.2 研究意義12
• 1.3 研究內容12-15
• 第2章 長春鐵路樞紐現(xiàn)狀及存在問題15-25
• 2.1 樞紐概述15-19
• 2.2 樞紐運輸現(xiàn)狀19-22
• 2.3 樞紐近期規(guī)劃22-23
• 2.4 長春鐵路樞紐存在的主要問題23-24
• 本章小結24-25
• 第3章 市場需求分析及運量預測25-37
• 3.1 社會經(jīng)濟結構25-26
• 3.1.1 經(jīng)濟特征25-26
• 3.1.2 經(jīng)濟發(fā)展方向26
• 3.2 城市總體概要26-28
• 3.2.1 城市性質與發(fā)展目標26
• 3.2.2 城市規(guī)模及總體布局26-27
• 3.2.3 城市空間布局27-28
• 3.3 區(qū)域產(chǎn)業(yè)、物流以及道路規(guī)劃28-29
• 3.3.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標28
• 3.3.2 經(jīng)濟協(xié)作規(guī)劃28
• 3.3.3 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃28-29
• 3.4 交通運輸結構29-30
• 3.5 長春鐵路綜合貨場貨運量預測30-36
• 本章小結36-37
• 第4章 長春鐵路綜合貨場總體設計37-47
• 4.1 長春鐵路綜合貨場選址分析37-41
• 4.1.1 長春鐵路綜合貨場選址原則37-38
• 4.1.2 長春鐵路綜合貨場選址方案38-39
• 4.1.3 長春鐵路綜合貨場接軌方案39-41
• 4.2 長春鐵路綜合貨場規(guī)劃原則41-42
• 4.3 長春鐵路綜合貨場功能設定42-46
• 4.3.1 鐵路貨場功能定位42
• 4.3.2 長春鐵路綜合貨場的主要功能設置42-44
• 4.3.3 長春鐵路綜合貨場的功能分區(qū)44-46
• 本章小結46-47
• 第5章 長春鐵路綜合貨場各功能區(qū)設計47-66
• 5.1 長春鐵路綜合貨場平面布置方案47-49
• 5.1.1 設計思路47-48
• 5.1.2 設計方案48-49
• 5.2 到發(fā)場49-50
• 5.2.1 到發(fā)場內作業(yè)流程49
• 5.2.2 到發(fā)場設計方案49-50
• 5.3 綜合貨場內各作業(yè)區(qū)平面布置及規(guī)模50-64
• 5.3.1 集裝箱場區(qū)50-56
• 5.3.2 特貨作業(yè)區(qū)56-59
• 5.3.3 綜合物流區(qū)(散堆裝及長大笨重作業(yè)區(qū))59-61
• 5.3.4 快運作業(yè)區(qū)61-63
• 5.3.5 物流倉儲配送功能區(qū)63-64
• 5.4 長春鐵路綜合貨場平面布局綜述64-65
• 本章小結65-66
• 結論66-67
• 致謝67-68
• 參考文獻68-70

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 ;萬宜鐵路開工建設[J];鐵道運輸與經(jīng)濟;2003年01期

2 ;武漢至合肥鐵路(安徽段)項目[J];中國鐵路;2005年12期

3 梁成谷;;2006年全國鐵路暑運圓滿結束[J];中國鐵路;2006年09期

4 ;南京至杭州城際鐵路獲批立項[J];探礦工程(巖土鉆掘工程);2008年02期

5 梁成谷;;京九鐵路助推中部崛起——京九鐵路建成通車12年回眸[J];中國鐵路;2008年11期

6 龔�，�;;中國鐵路的歷程與跨越[J];中國報道;2010年12期

7 丁芮;;鐵路怎樣影響近代華北的社會經(jīng)濟[J];博覽群書;2013年03期

8 ;美國鐵路通用信號公司部分產(chǎn)品[J];鐵道科技動態(tài);1977年19期

9 ;世界上海拔最高的鐵路——秘魯共和國部分鐵路簡介[J];鐵道建筑;1981年04期

10 懷成波;把坦贊鐵路管好[J];w，

本文編號：1028126