本文關(guān)鍵詞：A集團營改增財務(wù)影響研究

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【摘要】：2016年營改增政策將被全面貫徹落實,試點范圍包括建筑、金融、生活服務(wù)和房地產(chǎn)行業(yè),積極推進綜合與分類相結(jié)合的個人所得稅改革,推進消費稅改革。這表明著剩余的還未營改增的幾個領(lǐng)域,改革將在“十三五”開局之年全部收官。物流業(yè)是此次改革所涉及的最重要的行業(yè)之一,營改增通過制度的完善,解決了物流行業(yè)重復(fù)征稅和勞務(wù)稅稅制不統(tǒng)一的問題,打通和拉長了增值稅進項稅額可抵扣鏈條,促使物流業(yè)與制造業(yè)形成了良性互動循環(huán),對社會專業(yè)化分工進一步的細(xì)化起到了積極作用。雖然營改增已實施三年之久,但營改增在試點過程中,部分物流業(yè)企業(yè)出現(xiàn)了稅收負(fù)擔(dān)增加顯著的情況,物流業(yè)各環(huán)節(jié)稅制稅率的不統(tǒng)一問題依然沒有解決,操作過程中還存在亟待明確的問題,對于涉及營改增行業(yè)的企業(yè),仍受著營改增所造成的稅負(fù)增加等影響。所以,當(dāng)前營改增政策依然存在著一定的不足,營改增問題無法結(jié)束改革。該篇文章采用案例分析法,基于實際企業(yè)A集團作為案例研究的對象,A集團是一家大型股份制物流集團企業(yè),根據(jù)A集團的2011-2015財務(wù)報表數(shù)據(jù),采用對比分析法,分析了本次稅收制度改革前后對該公司的稅收負(fù)擔(dān)影響。通過對A集團進行財務(wù)數(shù)據(jù)分析,闡述了營改增對A集團流轉(zhuǎn)稅稅負(fù)、固定資產(chǎn)投資、發(fā)票管理及財物管理方面所產(chǎn)生的影響。而后根據(jù)我們國家物流行業(yè)營改增現(xiàn)狀,同時對比同行業(yè)企業(yè)的營改增情況,采用對比研究法,分析了營改增對A集團產(chǎn)生財物影響的成因,例如物流業(yè)征稅范圍界定不明確,物流業(yè)征稅稅率設(shè)置偏向,抵扣范圍存在不合理區(qū)間等。最后結(jié)合A集團營改增改革現(xiàn)狀的研究,提出了A集團應(yīng)對營改增的措施和建議,幫助A集團在稅收政策改革過程中持續(xù)、穩(wěn)定、健康的發(fā)展。同時也為同行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)面對營改增時提供一些可以借鑒的經(jīng)驗。
【關(guān)鍵詞】：物流業(yè) 營改增 財務(wù)影響
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱商業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F812.42;F253.7
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-11
• 1 緒論11-19
• 1.1 選題背景11-12
• 1.2 研究目的和意義12-13
• 1.2.1 研究目的12
• 1.2.2 研究意義12-13
• 1.3 國內(nèi)外研究文獻綜述13-16
• 1.3.1 國外研究文獻13-14
• 1.3.2 國內(nèi)研究文獻14-16
• 1.3.3 國內(nèi)外研究文獻評述16
• 1.4 研究內(nèi)容與方法16-19
• 1.4.1 研究內(nèi)容16-17
• 1.4.2 研究方法17-19
• 2 A集團概況及營改增基本情況19-24
• 2.1 A集團概況19-20
• 2.1.1 A集團簡介19
• 2.1.2 A集團主要業(yè)務(wù)情況19-20
• 2.2 A集團營改增基本情況20-24
• 2.2.1 A集團營改增涉稅情況介紹20-22
• 2.2.2 A集團營改增財務(wù)數(shù)據(jù)分析22-24
• 3 A集團營改增影響稅負(fù)測算24-29
• 3.1 營改增前實際稅收負(fù)擔(dān)測算24-25
• 3.1.1 營業(yè)稅實際稅收負(fù)擔(dān)24-25
• 3.1.2 綜合稅收負(fù)擔(dān)25
• 3.2 營改增后實際稅收負(fù)擔(dān)測算25-29
• 3.2.1 增值稅實際稅收負(fù)擔(dān)25-28
• 3.2.2 綜合稅收負(fù)擔(dān)28-29
• 4 營改增對于A集團財務(wù)的影響及原因分析29-33
• 4.1 營改增對A集團財務(wù)的影響29-30
• 4.1.1 對流轉(zhuǎn)稅稅負(fù)的影響29
• 4.1.2 對企業(yè)會計核算的影響29
• 4.1.3 對固定資產(chǎn)投資的影響29-30
• 4.1.4 對企業(yè)財務(wù)管理的影響30
• 4.2 營改增對A集團產(chǎn)生影響的原因分析30-33
• 4.2.1 物流業(yè)征稅范圍界定不明確30-31
• 4.2.2 物流業(yè)征稅稅率設(shè)置偏向31
• 4.2.3 抵扣范圍存在不合理區(qū)間31
• 4.2.4 物流業(yè)增值稅發(fā)票管理困難31-33
• 5 A集團應(yīng)對營改增的建議33-39
• 5.1 內(nèi)部調(diào)整降低稅負(fù)33-35
• 5.1.1 調(diào)整定價和經(jīng)營策略33
• 5.1.2 進行稅務(wù)籌劃33-35
• 5.1.3 增加可抵扣的進項稅額35
• 5.1.4 發(fā)票方面加強管理35
• 5.2 外部溝通獲取扶持35-37
• 5.2.1 與稅務(wù)機關(guān)建立良好的溝通關(guān)系35-36
• 5.2.2 申請過渡性財政扶持36-37
• 5.3 加強集團日常財務(wù)工作管理37-39
• 5.3.1 完善會計核算管理37
• 5.3.2 強化內(nèi)部控制和審計37-38
• 5.3.3 提高財務(wù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和能力38-39
• 結(jié)論與展望39-40
• 參考文獻40-42
• 致謝42-43
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文43

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本文編號：1008772