為明確逃逸事故各因素特征與事故傷亡嚴(yán)重程度的關(guān)系,以便有針對性的制定防治逃逸事故發(fā)生的措施方案,結(jié)合逃逸行為的特點及統(tǒng)計模型的適用性,采用有序Logit模型來鑒別逃逸事故各特征變量對其事故嚴(yán)重程度的影響規(guī)律。結(jié)果表明:男性駕駛?cè)嗽诒徽厥绿右莺吐访鏃l件良好情況下的逃逸事故會顯著增加事故嚴(yán)重程度的可能性;商業(yè)公用車輛肇事逃逸和白天時間段的逃逸事故則會降低事故傷害程度增大的可能性;逃逸事故與非逃逸事故的傷害嚴(yán)重程度影響因素存在差別。據(jù)此提出應(yīng)加強(qiáng)對駕駛?cè)说缆方煌ò踩ㄒ?guī)的宣講和教育,以促使其懂法、守法,并加強(qiáng)對夜間交通的監(jiān)控。 

【文章來源】：綜合運輸. 2019,41(05)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 事故數(shù)據(jù)
2 方法模型
    2.1 變量定義
    2.2 有序Logistic模型
3 結(jié)果分析
    3.1 逃逸與未逃逸事故嚴(yán)重程度對比
    3.2 有序模型結(jié)果分析
    3.3 模型適用性分析
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]考慮危險駕駛?cè)后w的交通事故預(yù)測模型[J]. 石小林,章國鵬,張渤.  綜合運輸. 2017(09)
[2]出行主體的相對危險暴露量研究綜述[J]. 江欣國,章國鵬,柏偉,夏亮.  西南交通大學(xué)學(xué)報. 2016(03)
[3]公路隧道交通事故嚴(yán)重程度預(yù)測模型研究[J]. 馬壯林,張祎祎,楊楊,譚曉偉.  中國安全科學(xué)學(xué)報. 2015(05)



本文編號：3228187