本文關鍵詞：“營改增”對SDS交通運輸集團流轉稅稅負影響研究

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【摘要】：近年來,我國社會經濟的飛速發(fā)展,產業(yè)結構升級和整個經濟體系的轉型都迫在眉睫,為了讓我國的財稅體制能夠匹配經濟與產業(yè)發(fā)展水平,積極促進產業(yè)結構的細化和經濟的轉型,深入的財稅體系改革也提上日程,其中最重要的一步是實施營業(yè)稅改征增值稅。“營改增”是“十一五”以來,國家結構性減稅的重要舉措之一,它有利于調整稅制結構,避免重復征稅,促進產業(yè)的分工和細化,對我國現(xiàn)代服務業(yè)和經濟社會的發(fā)展具有十分重要的意義,是繼1994年分稅制改革和2009年增值稅轉型之后,我國稅制改革歷史上又一里程碑。自2012年1月1日起,上海市將部分現(xiàn)代服務業(yè)和交通運輸業(yè)納入試點“營改增”的范圍,開始了我國“營改增”的第一步。截止到2013年8月1日,“營改增”范圍推廣到全國實行。2014年1月1日起,鐵路運輸業(yè)和郵電服務業(yè)被正式納入“營改增”試點,自此交通運輸業(yè)被全部納入“營改增”試點范圍。本文從“營改增”的時代背景出發(fā),在結合交通運輸業(yè)“營改增”進程和效果上,以SDS交通運輸集團為案例,通過大量的文獻閱讀,數(shù)據(jù)搜集與整理,計算SDS交通運輸集團“營改增”前后的稅負變化,并對稅負變化原因進行了詳細分析,對分析我國交通運輸業(yè)的稅負變化具有一定的借鑒意義。從預期情況來看,“營改增”能優(yōu)化我國稅制結構,有利于解決重復征稅問題,從而降低交通運輸企業(yè)的流轉稅稅負。但從本文研究結果來看,“營改增”前后,SDS交通運輸集團流轉稅稅負和綜合稅稅負整體上呈上升趨勢,稅負增加的主要原因包括可抵扣成本占主營業(yè)務收入比例過低、全社會抵扣鏈條的未完全實現(xiàn)以及自身經營業(yè)務特點�；谶@些原因,本文提出加強增值稅專用發(fā)票管理、合理進行稅收籌劃是現(xiàn)階段降低企業(yè)稅負和稅收風險的重要途徑。
【關鍵詞】：營業(yè)稅 增值稅 稅負 平衡點 可抵扣成本
【學位授予單位】：天津商業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F812.42;F512.6
【目錄】：

• 摘要5-6
• abstract6-12
• 1 緒論12-19
• 1.1 研究背景12-13
• 1.1.1 我國交通運輸業(yè)“營改增”概況12-13
• 1.1.2 SDS交通運輸集團“營改增”概況13
• 1.2 研究的意義13-14
• 1.2.1 理論意義13
• 1.2.2 現(xiàn)實意義13-14
• 1.3 國內外研究綜述14-16
• 1.3.1 國外研究綜述14-15
• 1.3.2 國內文獻綜述15-16
• 1.4 研究的內容與方法16-17
• 1.4.1 研究的主要內容16-17
• 1.4.2 研究的主要方法17
• 1.5 本文研究思路與寫作難點17-19
• 1.5.1 研究思路17
• 1.5.2 寫作難點17-19
• 2 交通運輸業(yè)“營改增”的主要內容和必要性分析19-23
• 2.1 交通運輸業(yè)“營改增”的主要內容19-21
• 2.1.1 交通運輸業(yè)界定概念19
• 2.1.2 交通運輸業(yè)“營改增”的主要內容19-21
• 2.2 交通運輸業(yè)“營改增”的必要性分析21-23
• 2.2.1 體現(xiàn)稅收公平原則21-22
• 2.2.2 體現(xiàn)稅收效率原則22-23
• 3“營改增”對SDS交通運輸集團的稅負影響及原因分析23-37
• 3.1 SDS交通運輸集團概況23-26
• 3.1.1 主營業(yè)務范圍23
• 3.1.2 相關財務報表分析23-26
• 3.2 SDS交通運輸集團“營改增”稅負變化分析方法和基本假設概念26-28
• 3.2.1 分析方法及步驟26
• 3.2.2 流轉稅稅負平衡點分析26-27
• 3.2.3 綜合稅稅負平衡點分析27-28
• 3.3“營改增”對SDS交通運輸集團流轉稅稅負變化的影響分析28-32
• 3.3.1 流轉稅稅負分析28-30
• 3.3.2 綜合稅稅負分析30-32
• 3.4 SDS交通運輸集團“營改增”前后稅負變化的原因分析32-37
• 3.4.1 客運站經營稅負變化原因分析32-33
• 3.4.2 汽車客運業(yè)務稅負變化原因分析33-34
• 3.4.3 運輸服務業(yè)務稅負變化原因分析34-37
• 4 對策與建議37-40
• 4.1 加強增值稅專用發(fā)票管理，提高員工專業(yè)能力水平37-38
• 4.1.1 加強增值稅專用發(fā)票管理37
• 4.1.2 提高員工業(yè)務水平37-38
• 4.2 進行合理的稅收籌劃，降低增值稅稅負38
• 4.2.1 合理選擇供應商，，避免進項稅額流失38
• 4.2.2 加強固定資產投資，提升硬件競爭力38
• 4.2.3 適當進行勞務外包38
• 4.3 充分利用過渡性優(yōu)惠政策38-40
• 5 結論與展望40-42
• 5.1 研究結論40-41
• 5.2 研究展望41-42
• 參考文獻42-44
• 致謝44-45
• 附錄45-49

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 鞏鑫;;“營改增”對建筑業(yè)影響的SWOT分析[J];財會月刊;2014年01期

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3 蘇筱華;流轉稅稅負的內涵及其對經濟增長的影響[J];稅務研究;2002年03期

4 潘文軒;;“營改增”試點中部分企業(yè)稅負“不減反增”現(xiàn)象釋疑[J];廣東商學院學報;2013年01期

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6 王海軍;吳夢云;;“營改增”對交通運輸企業(yè)稅負影響的案例比較[J];中國流通經濟;2014年07期

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中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 劉益彤;“營改增”對物流企業(yè)SG港務集團的經濟影響研究[D];遼寧大學;2014年

本文編號：834575