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《財政部財政科學(xué)研究所》2012年博士論文

發(fā)布時間:2016-08-02 21:11

  本文關(guān)鍵詞:中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展財稅政策研究,,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


《財政部財政科學(xué)研究所》 2012年

中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展財稅政策研究

田博  

【摘要】:電動汽車通過“以電代油”使其在節(jié)能減排和環(huán)保方面優(yōu)勢明顯,業(yè)已成為世界汽車工業(yè)發(fā)展的方向。美國、日本、德國等多國政府近年來出臺了一系列促進(jìn)和規(guī)范電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的配套政策和戰(zhàn)略性文件,大力推動電動汽車相關(guān)核心技術(shù)的研發(fā)與示范應(yīng)用。由于電動汽車在減少石油對外依存度、實現(xiàn)經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展等具有多重戰(zhàn)略價值,我國政府將其作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)予以支持發(fā)展。但作為一個技術(shù)資金密集型產(chǎn)業(yè),我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展還面臨諸多挑戰(zhàn),亟需充分發(fā)揮政府的主導(dǎo)作用,通過財稅等一系列政策促進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)范、健康可持續(xù)發(fā)展。 論文首先綜述了國內(nèi)外電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及主要產(chǎn)業(yè)政策,研究了我國電動汽車及電池關(guān)鍵技術(shù)路線和發(fā)展趨勢,探討了適應(yīng)我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的商業(yè)運營模式,分析了電動汽車規(guī);l(fā)展對能源結(jié)構(gòu)的影響及綜合節(jié)能減排效益。 其次,基于我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢研判,從我國電動汽車發(fā)展規(guī)模、發(fā)展思路、商業(yè)模式、配套基礎(chǔ)設(shè)施等方面分析了我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇問題,并提出了關(guān)于我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略建議。 第三,主要從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢測認(rèn)證體系、財政補貼、稅收優(yōu)惠、金融信貸、政府采購、科研投入與人力資源支撐等方面研究了政府在促進(jìn)、規(guī)范電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)化和可持續(xù)發(fā)展中角色和責(zé)任。同時,鑒于電動汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要作用,還重點研究了電網(wǎng)企業(yè)在促進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的角色定位。 第四,借鑒國際電動汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策經(jīng)驗,構(gòu)建了系統(tǒng)的支持我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財稅政策體系。從政府投入環(huán)節(jié)選擇、投入方式選擇及政府采購等角度分析促進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財政支出政策;從增值稅、消費稅、車輛購置稅、企業(yè)所得稅等不同稅種來研究分析促進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的稅收優(yōu)惠政策途徑。

【關(guān)鍵詞】:
【學(xué)位授予單位】:財政部財政科學(xué)研究所
【學(xué)位級別】:博士
【學(xué)位授予年份】:2012
【分類號】:F812.0;F426.471
【目錄】:

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【引證文獻(xiàn)】

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6 于強強;基于行為的電動汽車充換電需求與服務(wù)容量研究[D];山東大學(xué);2014年

7 李書華;電動汽車全生命周期分析及環(huán)境效益評價[D];吉林大學(xué);2014年

8 李高望;含電動汽車的電力系統(tǒng)運行問題研究[D];華中科技大學(xué);2013年

9 張翔;電動汽車建模與仿真的研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2004年

10 羅漢武;電動汽車靈活接入的充電設(shè)施需求預(yù)測、運行與能效評估方法研究[D];武漢大學(xué);2013年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 劉偉;電動汽車底盤測功機的開發(fā)與研究[D];武漢理工大學(xué);2005年

2 張新磊;電動汽車總體設(shè)計及性能仿真優(yōu)化[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2010年

3 朱華;我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式及湖北省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策研究[D];武漢理工大學(xué);2004年

4 郝東輝;電—電混合動力電動汽車的建模與仿真[D];合肥工業(yè)大學(xué);2010年

5 苗軍;電動汽車再生制動控制策略研究[D];北方工業(yè)大學(xué);2011年

6 張思維;基于鎂合金的輪轂式電動汽車整體式車身研究[D];武漢理工大學(xué);2010年

7 賈學(xué)強;電動汽車電控單元設(shè)計[D];北方工業(yè)大學(xué);2011年

8 王哲;雙輪直驅(qū)電動汽車電子差速控制的研究[D];沈陽工業(yè)大學(xué);2011年

9 翟躍;電動汽車網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2010年

10 邢斌;電動試驗車動力系統(tǒng)的試驗研究[D];長安大學(xué);2010年


  本文關(guān)鍵詞:中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展財稅政策研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。



本文編號:81654

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