本文關(guān)鍵詞：財(cái)政補(bǔ)貼退出后的多主體創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行機(jī)制仿真——以新能源汽車為例，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：財(cái)政補(bǔ)貼能夠有效推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步,但到一定時(shí)段應(yīng)及時(shí)退出,代之以新的政策設(shè)計(jì),不然會(huì)產(chǎn)生擠出效應(yīng),造成創(chuàng)新投入不足。本文把創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)分為大幅度財(cái)政補(bǔ)貼階段、補(bǔ)貼減少階段和補(bǔ)貼部分退出后階段三種情形,采用多智能主體Blanche平臺(tái)進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn),對(duì)財(cái)政補(bǔ)貼退出前后的三類創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行了仿真,分析了不同動(dòng)力情形下的網(wǎng)絡(luò)演化特征。結(jié)果表明,從商業(yè)模式創(chuàng)新和價(jià)值分享體系出發(fā)重構(gòu)的多主體創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò),以內(nèi)部自行驅(qū)動(dòng)取代政府外力推動(dòng),其績(jī)效高于大幅度財(cái)政補(bǔ)貼、補(bǔ)貼減少過(guò)程中兩個(gè)階段的網(wǎng)絡(luò),新機(jī)制能夠有效推動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步。市場(chǎng)端財(cái)政補(bǔ)貼應(yīng)當(dāng)適時(shí)退出,技術(shù)端的財(cái)政補(bǔ)貼應(yīng)該加大。
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)政治與行政學(xué)院;西安交通大學(xué)公共政策與管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 財(cái)政補(bǔ)貼 網(wǎng)絡(luò)失靈 機(jī)制 新能源汽車
【基金】：國(guó)家社科基金(12CGL009;2012-2016) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng):(CHDW2011ZD001;2011-2016);(0009-2014G6115042;2014-2017);(310811160104;2016-2019)
【分類號(hào)】：F812.45;F426.471
【正文快照】： 1引言創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)是由多個(gè)企業(yè)及相關(guān)組織構(gòu)成的,以產(chǎn)品或工藝創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo),以知識(shí)共享為基礎(chǔ),松散耦合的動(dòng)態(tài)開放新型技術(shù)創(chuàng)新合作組織[1]。創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的參與者為了應(yīng)對(duì)創(chuàng)新的不確定性和復(fù)雜性,獲取互補(bǔ)技術(shù),分散創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn),在新產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和商業(yè)化過(guò)程中共同參與創(chuàng)新活動(dòng)

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  本文關(guān)鍵詞：財(cái)政補(bǔ)貼退出后的多主體創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行機(jī)制仿真——以新能源汽車為例，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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