船舶噸稅作為針對(duì)我國(guó)海運(yùn)行業(yè)的一項(xiàng)傳統(tǒng)稅種,自20世紀(jì)50年代開征以來,為國(guó)家港航設(shè)施建設(shè)與維護(hù)起到一定的支持作用。但隨著我國(guó)改革開放和經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展,綜合國(guó)力穩(wěn)步提升,尤其是國(guó)家"一帶一路"、"海洋強(qiáng)國(guó)"戰(zhàn)略的全面推進(jìn),現(xiàn)行船舶噸稅實(shí)施所依據(jù)的內(nèi)外部條件已發(fā)生顯著變化。因此,借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn),建立中國(guó)現(xiàn)代船舶噸稅制度,對(duì)于提升海運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,助力企業(yè)"走出去"具有重要意義。

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
1 我國(guó)船舶噸稅制度現(xiàn)狀及問題分析
    1.1我國(guó)船舶噸稅制度的發(fā)展現(xiàn)狀
    1.2目前存在的主要問題
        1.2.1我國(guó)航運(yùn)企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)較重
        1.2.2中國(guó)籍船舶存在重復(fù)征稅
    1.3存在問題造成的影響
2 國(guó)際現(xiàn)代噸稅制度及對(duì)我國(guó)的借鑒意義
    2.1現(xiàn)代噸稅制度基本情況
    2.2現(xiàn)代噸稅制度的實(shí)施成效
3 關(guān)于完善我國(guó)船舶噸稅制度的思考
    3.1推動(dòng)我國(guó)現(xiàn)代噸稅制度建設(shè)的必要性
    3.2推動(dòng)我國(guó)現(xiàn)代噸稅制度建設(shè)的幾點(diǎn)建議



本文編號(hào)：3797473