近幾年,新能源汽車受到了廣泛的關(guān)注,一方面是由于其本身全新的理念和技術(shù)吸引人們的注意,另一方面是由于政府為扶植產(chǎn)業(yè)的發(fā)展制定了力度空前的財政政策。現(xiàn)階段,新能源汽車的技術(shù)走向尚不明朗,但新能源汽車的推廣使用,有利于改善社會的能源結(jié)構(gòu)和環(huán)境質(zhì)量,這是可以清晰地預(yù)見的�；谶@種預(yù)期,本文將新能源汽車的財政政策作為研究對象,將3E（能源-環(huán)境-經(jīng)濟(jì)）的理論研究與財政政策的評價相結(jié)合,以一個新的角度為政策評價提供了一些結(jié)論。本文通過對現(xiàn)有研究的梳理,發(fā)現(xiàn)關(guān)于新能源汽車財政政策評價的文獻(xiàn)數(shù)量較多,主要關(guān)注的是政策對新能源車產(chǎn)銷量的推動,而缺少從能源、環(huán)境角度出發(fā)的評價;關(guān)于3E的研究,除了主流的探索三者之間的相關(guān)關(guān)系外,還有很多通過能源、環(huán)境和經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)構(gòu)建3E系統(tǒng)發(fā)展水平的理論和實(shí)證,可以供此次研究參考。新能源汽車具有顯著的正外部性,發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略具有公共產(chǎn)品的性質(zhì),本文基于以上兩個論點(diǎn),借助相關(guān)經(jīng)典理論的分析工具,回答了大眾關(guān)心的“政府是否應(yīng)該為新能源汽車提供補(bǔ)貼”的問題。本文查閱了中央、地方相繼出臺的各類政策文件,整理了新能源汽車財政政策的發(fā)展演進(jìn)過程,發(fā)現(xiàn)我國相關(guān)的政策主要以財政... 

【文章來源】：浙江大學(xué)浙江省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：52 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 相關(guān)概念界定
        1.2.1 新能源汽車
        1.2.2 “3E”
    1.3 研究方法與內(nèi)容
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 研究內(nèi)容
        1.3.3 技術(shù)路線
    1.4 創(chuàng)新點(diǎn)與不足
        1.4.1 創(chuàng)新點(diǎn)
        1.4.2 不足
2 文獻(xiàn)綜述
    2.1 “3E”研究
        2.1.1 “3E”的相互關(guān)系
        2.1.2 “3E”系統(tǒng)研究
    2.2 新能源汽車財政政策研究
    2.3 文獻(xiàn)評述
3 實(shí)施新能源汽車財政政策的理論分析與現(xiàn)狀
    3.1 政府扶持新能源汽車發(fā)展的理論分析
        3.1.1 產(chǎn)業(yè)具有正外部性
        3.1.2 產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略具有公共產(chǎn)品特性
        3.1.3 推廣新能源汽車的財政政策工具
    3.2 新能源汽車財政政策的實(shí)施現(xiàn)狀
        3.2.1 中央政府政策
        3.2.2 地方政府政策
4 新能源汽車財政政策3E評價的方法
    4.1 評價的總體思路
    4.2 評價的方法
        4.2.1 “3E”系統(tǒng)構(gòu)建方法
        4.2.2 “3E”系統(tǒng)應(yīng)用于政策評價的方法
    4.3 方法的合理性和局限性
        4.3.1 方法的合理性
        4.3.2 方法的局限性
5 新能源汽車財政政策3E評價的實(shí)證分析
    5.1 數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)來源
    5.2 “3E”評價的模型
        5.2.1 “3E”系統(tǒng)構(gòu)建模型
        5.2.2 新能源汽車財政政策3E效應(yīng)評價模型
    5.3 評價結(jié)果與分析
6 結(jié)論和建議
    6.1 本文結(jié)論
    6.2 建議
        6.2.1 建立多角度的財政補(bǔ)助體系,注重政策設(shè)計(jì)的多元化
        6.2.2 財政補(bǔ)貼在消費(fèi)環(huán)節(jié)的退出要逐步實(shí)現(xiàn)
        6.2.3 對新能源汽車的使用環(huán)節(jié)進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)助
        6.2.4 注重財政支出的績效考核,試點(diǎn)城市真正實(shí)現(xiàn)示范效果
參考文獻(xiàn)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]省域“能源-經(jīng)濟(jì)-環(huán)境”（3E）系統(tǒng)協(xié)調(diào)度的時空差異與趨勢預(yù)測[J]. 王鋒,傅利芳,秦豫徽.  山西財經(jīng)大學(xué)學(xué)報. 2016(06)
[2]基于充電設(shè)施的財稅補(bǔ)貼政策分析新能源汽車的推廣前景[J]. 蔣漢津.  現(xiàn)代商業(yè). 2016(09)
[3]新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對我國發(fā)展的啟示[J]. 李曉英,李敏.  邵陽學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版). 2016(01)
[4]我國能源—經(jīng)濟(jì)—環(huán)境系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展評價[J]. 黃新煥,王文平,蔡彬清.  統(tǒng)計(jì)與決策. 2015(09)
[5]促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財稅政策效應(yīng)研究[J]. 丁蕓,張?zhí)烊A.  稅務(wù)研究. 2014(09)
[6]我國電動汽車發(fā)展面臨障礙及政策建議[J]. 謝旭軒,劉堅(jiān).  中國能源. 2014(08)
[7]政府補(bǔ)貼對新能源汽車企業(yè)影響的演化研究[J]. 高倩,范明,杜建國.  科技管理研究. 2014(11)
[8]能源、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境（3E）系統(tǒng)研究綜述[J]. 范鳳巖,雷涯鄰.  生態(tài)經(jīng)濟(jì). 2013(12)
[9]節(jié)能與新能源汽車財稅支持政策國際經(jīng)驗(yàn)及政策建議[J]. 霍潞露,曲婕,劉斌.  汽車與配件. 2013(23)
[10]我國能源、經(jīng)濟(jì)與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展分析[J]. 胡紹雨.  技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理研究. 2013(04)

博士論文
[1]大連能源—環(huán)境—經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展研究[D]. 劉定一.大連理工大學(xué) 2009
[2]江蘇省經(jīng)濟(jì)、能源與環(huán)境系統(tǒng)（3E）協(xié)調(diào)與可持續(xù)發(fā)展研究[D]. 陳春華.江蘇大學(xué) 2009

碩士論文
[1]關(guān)于完善我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)財政政策的若干建議[D]. 平寧.中國財政科學(xué)研究院 2016
[2]我國新能源汽車投資的經(jīng)濟(jì)性評價[D]. 徐凌羽.北京交通大學(xué) 2015
[3]中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策研究[D]. 王淳.西南石油大學(xué) 2015
[4]甘肅省經(jīng)濟(jì)—能源—環(huán)境（3E）系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D]. 冶偉峰.蘭州大學(xué) 2014
[5]北京市新能源汽車充電設(shè)施PPP協(xié)議中關(guān)鍵條款模擬與決策研究[D]. 聶頂.中國地質(zhì)大學(xué)（北京） 2013
[6]電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財政補(bǔ)貼政策研究[D]. 嚴(yán)由.北京工業(yè)大學(xué) 2012



本文編號：3490725