隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展,人民的生活條件也不斷得到改善。近些年來汽車也逐漸走進了千家萬戶,汽車行業(yè)在我國也很是火爆。雖然汽車的普及推動了社會經(jīng)濟和現(xiàn)代文明的高速發(fā)展,但也帶來了嚴峻的能源和環(huán)境問題,因此節(jié)能和環(huán)保成為目前汽車技術(shù)發(fā)展的主題之一。按照目前新能源汽車的發(fā)展趨勢,預(yù)計到2025年我國新能源汽車的年銷售量將達到汽車市場總需求的20%左右。在我國綠色發(fā)展和創(chuàng)新高質(zhì)量發(fā)展的宏觀背景下,并伴隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能及大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展,使得新能源汽車的科技感和智能化水平顯著提升,預(yù)計未來十年新能源汽車年銷售量有望超過千萬輛。由此看來,新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車已是大勢所趨。本文主要結(jié)合外部性理論、轉(zhuǎn)移支付理論探討財政補貼與企業(yè)財務(wù)績效之間的關(guān)系,基于東風(fēng)汽車公司2008年至2018年間的財務(wù)數(shù)據(jù)展開分析,探討財政補貼對新能源汽車企業(yè)財務(wù)績效的影響。并通過利用因子分析法來進行實證分析,通過建立相關(guān)模型,分析財政補貼與企業(yè)財務(wù)績效的盈利能力、營運能力、發(fā)展能力和償債能力之間的相關(guān)性,以此來揭示企業(yè)對財政補貼的依賴性以及其自身存在的問題,為接下來的新補貼政策下,新能源汽車企業(yè)如何更好的應(yīng)對“退坡... 

【文章來源】：中國礦業(yè)大學(xué)江蘇省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

008年至2019年全國汽車及新能源汽車產(chǎn)銷量Figure1-1Nationalautomobileandnewenergyvehicleproductionandsalesvolumefrom2008to2019

工商管理碩士專業(yè)學(xué)位論文8景，收集并分析國內(nèi)外在此方面的研究現(xiàn)狀和成果。（2）通過閱讀相關(guān)文獻，明確相關(guān)概念的界定以及相關(guān)理論的研究，并對我國新能源汽車補貼現(xiàn)狀和依據(jù)進行分析。在分析研究現(xiàn)狀和理論研究的基礎(chǔ)上，探討財政補貼政對新能源汽車企業(yè)財務(wù)績效的對影響。（3）采用財務(wù)指標(biāo)分析法分別通過對東風(fēng)汽車公司在盈利、償債、運營和發(fā)展四個方面的能力進行詳細分析，進而綜合評價財政補貼對東風(fēng)汽車公司財務(wù)績效的影響程度。（4）運用因子分析法提出研究假設(shè)，并通過描述性統(tǒng)計分析以及實證分析對樣本數(shù)據(jù)進行檢測。（5）在實證分析結(jié)果的基礎(chǔ)上，總結(jié)相關(guān)結(jié)論，并站在企業(yè)的角度，對新能源企業(yè)在新補貼政策下的財務(wù)績效提升提出具體建議。具體技術(shù)路線圖如圖1-2所示。圖1-2技術(shù)路線圖Figure1-2TechnologyRoadmap

工商管理碩士專業(yè)學(xué)位論文22圖4-1東風(fēng)公司財政補貼趨勢圖Figure4-1TrendChartoffinancialsubsidyofDongfengCorporation東風(fēng)汽車公司自2005年開始著手新能源汽車產(chǎn)品的研發(fā)，是我國最早涉及新能源汽車行業(yè)的企業(yè)，同時也是我國首家從事研究和生產(chǎn)經(jīng)營新能源汽車的廠家、是最早實現(xiàn)新能源商品化的企業(yè)。目前已經(jīng)開發(fā)多款新能源車型，包括純電動客車、純電動輕卡、純電動廂式物流車、純電動轎車等。致力于打造新能源商用車中國第一品牌的企業(yè)愿景，2018年，公司把握市場機遇，積極的進行營銷方式創(chuàng)新，全年實現(xiàn)新能源汽車銷售3.2萬輛，同比增長9.4%。東風(fēng)汽車公司自涉入新能源汽車領(lǐng)域起，國家就給予了巨大的支持和財政補助，僅2018年一年國家就給東風(fēng)汽車公司多種補貼，包括新能源技術(shù)研發(fā)補貼、基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)補貼、土地財政補貼等，總計獲得16億多的政府補助，這些財政補貼主要來源于其公司生產(chǎn)的輕卡2.82億元、客車4.59億元、乘用車8.61億元，補貼占比分別占各類車型收入的30.2%、34.33%、39.91%。從上述圖表中可以發(fā)現(xiàn)，政府每年都給企業(yè)相當(dāng)多的財政補貼，特別是從2014年到2015年間，政府補貼企業(yè)增幅很大，之后都保持較高的財政補貼幅度，此外還發(fā)現(xiàn)其凈利潤的變化趨勢與財政補貼的變化趨勢相同。此外，2015至2018年間，東風(fēng)汽車公司除2016年以外，公司所獲得的財政補貼呈增長趨勢。其中，2015年、2017年、2018年這三個年份的財政補貼增長率為正數(shù)。從表中可以發(fā)現(xiàn)2014年和2016年東風(fēng)汽車公司所獲得的財政補貼增長率為負，但從整體而言，東風(fēng)汽車公司接受國家財政補貼的平均都保持較大增幅。且在2018年客車產(chǎn)品由于受到新能源“國補退坡”影響，其客車底盤受市場底盤自制率提升及市場萎縮的影響，全年共銷售1.95萬輛，但其市場占有率卻繼續(xù)?

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]新能源汽車技術(shù)經(jīng)濟綜合評價及其發(fā)展策略研究[D]. 阮嫻靜.武漢理工大學(xué) 2010



本文編號：3443210