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國(guó)外機(jī)動(dòng)車使用稅低碳化改革經(jīng)驗(yàn)借鑒

發(fā)布時(shí)間:2018-08-10 19:41
【摘要】:正機(jī)動(dòng)車尾氣排放的CO_2是全球氣候變暖的原因之一。據(jù)2007年歐盟統(tǒng)計(jì),機(jī)動(dòng)車尾氣排放的CO_2占到整個(gè)歐盟CO_2排放量的20%。為了降低機(jī)動(dòng)車尾氣排放量,自20世紀(jì)70年代,歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(ECE)就開始對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放物制定了標(biāo)準(zhǔn)限值法規(guī)。1992年,歐盟在其成員國(guó)正式實(shí)施了有關(guān)機(jī)動(dòng)車尾氣排放的歐盟1號(hào)法規(guī)。2005年2月《京都議定書》強(qiáng)制生效之后,2007年歐盟又開始側(cè)重
[Abstract]:CO_2 is one of the causes of global warming. According to EU statistics in 2007, motor vehicle emissions of CO_2 accounted for 20% of the EU CO_2 emissions. In order to reduce vehicle emissions, the Economic Commission for Europe (ECE) (ECE) has been establishing standard limits on vehicle emissions since the 1970s. The European Union (EU) formally implemented EU No. 1 Regulation on vehicle emissions in its member states. After the Kyoto Protocol came into force in February 2005, the EU began to focus on the issue in 2007.
【作者單位】: 山東大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究院;安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)財(cái)政與公共管理學(xué)院;
【基金】:第55批中國(guó)博士后科學(xué)基金資助項(xiàng)目“基于CO2排放量的我國(guó)機(jī)動(dòng)車使用稅改革研究”(項(xiàng)目編號(hào):2014M551874) 2014年度安徽省高校省級(jí)自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(項(xiàng)目編號(hào):KJ2014A004) 安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)2014年度校級(jí)科研重點(diǎn)項(xiàng)目(項(xiàng)目編號(hào):ACKY1408ZD);安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)研究生科研創(chuàng)新基金項(xiàng)目(項(xiàng)目編號(hào):CXJJ2014007)的階段性成果
【分類號(hào)】:F811.4

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本文編號(hào):2176003

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