本文關鍵詞：產(chǎn)業(yè)結構調整中的政策效應:財政誘導與金融跟進，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《大連理工大學》 2014年

發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的財政金融扶持政策

郭少蓉  

【摘要】：后金融危機時代,戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)成為各國政府未來產(chǎn)業(yè)布局的重點,同時,面對日益緊缺的能源和環(huán)境約束,加快培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為緩解能源和環(huán)境壓力的有效途徑。本文以新能源車為研究對象,對N-W模型和歷史友好模型加以拓展,從產(chǎn)品性能、銷售價格和消費支出三個維度表征新舊技術范式,構建了包含企業(yè)投資決策、企業(yè)研發(fā)決策、消費者選擇和市場競爭的市場選擇機制,基于系統(tǒng)模擬方法仿真了新技術沖擊下的汽車產(chǎn)業(yè)演化過程,進而考察了財政金融政策對新能源車企業(yè)的扶持效應,其中,財政政策包括消費補貼、政府采購和基礎設施建設,金融政策包括增加信貸規(guī)模、降低貸款利率和分期付款政策。 研究發(fā)現(xiàn)：當傳統(tǒng)汽車率先進入市場時,憑借產(chǎn)品性能和銷售價格優(yōu)勢成為市場主導,只有少部分新能源車企業(yè)能夠在市場中生存,且利潤水平和市場份額都十分有限；銷售價格補貼有利于降低新能源車的價格門檻,在短期內起到刺激新能源車購買的功能,政策效應較為迅速；消費支出補貼能起到與銷售價格補貼同樣的效果,但是效果顯現(xiàn)較慢；政府采購政策直接增加了新能源汽車的需求規(guī)模,保證了新興產(chǎn)業(yè)的銷量,有利于企業(yè)積累利潤開展研發(fā)活動；完善基礎設施建設則通過提高消費者后續(xù)使用的滿意程度擴大了需求規(guī)模；增加信貸規(guī)模政策不僅沒有起到扶持效果,反而導致新興企業(yè)盲目投資的行為,抑制了新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；由于利息成本在總成本的比例較低,降低貸款利率政策的效果微弱；采用分期付款的消費金融政策通過調節(jié)消費者的可支配收入,提高消費者的購買能力,從根本上增強了新能源車企業(yè)的競爭力；雖然基礎設施建設和分期付款政策的作用途徑相對間接,但是更有利于新能源汽車成為市場主導,培育效果更為明顯。上述研究結論為我國新能源車發(fā)展遭遇的困境給出了理論解釋,也為財政金融政策的制定和調整提供了一個新的思路。

【關鍵詞】：
【學位授予單位】：大連理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：F426.471;F812.0;F832.0
【目錄】：

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本文編號：201344