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從征收交通擁堵費談“羅卡”之道

發(fā)布時間:2017-10-19 16:06

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  更多相關(guān)文章: 羅卡 交通需求管理 交通擁擠 道路使用者 車流密度 城市交通 新能源車 城市布局 空氣質(zhì)量 城市道路


【摘要】:正北京市要開征交通擁堵費了!消息一經(jīng)傳出,立刻激起"千層浪"。交通擁堵費基本定義是指在交通擁擠時段,對部分區(qū)域道路使用者收取一定的費用,其本質(zhì)上是一種交通需求管理的經(jīng)濟手段,目的是利用價格機制來限制城市道路高峰期的車流密度,達到緩解交通擁擠的目的,提高整個城市交通的運營效率;同時,借此來緩解機動車對城市造成的污染,改善空氣質(zhì)量。實際上,征收交通擁堵費的做法并非我國獨創(chuàng),國外不少國家如新加坡、意大利、英國、瑞典等已執(zhí)行多年。新加坡是最
【關(guān)鍵詞】羅卡;交通需求管理;交通擁擠;道路使用者;車流密度;城市交通;新能源車;城市布局;空氣質(zhì)量;城市道路;
【分類號】:F572.88;F812.43
【正文快照】: 北京市要開征交通擁堵費了!消息一經(jīng)傳出,立刻激起“千層浪”。交通擁堵費基本定義是指在交通擁擠時段,對部分區(qū)域道路使用者收取一定的費用,其本質(zhì)上是一種交通需求管理的經(jīng)濟手段,目的是利用價格機制來限制城市道路高峰期的車流密度,達到緩解交通擁擠的目的,提高整個城市交

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本文編號:1062027

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