發(fā)布時間：2017-07-07 15:07

  本文關(guān)鍵詞：基于標準離差-G1-DEA的旅游機場競爭力與效率差異性評價的對比研究

  更多相關(guān)文章： 旅游機場 競爭力與效率 差異性評價

【摘要】：競爭力與效率是衡量旅游機場綜合水平的兩個重要層面,分析比較旅游機場競爭力與效率的差異情況是提升旅游機場綜合水平的重要基礎(chǔ)。本文運用標準離差法、G1法與DEA法構(gòu)建了旅游機場競爭力與效率耦合協(xié)同度評價模型,并運用模型對我國22個旅游機場的競爭力、效率差異情況與耦合協(xié)同度進行了實證分析。結(jié)果顯示:22個旅游機場綜合競爭力為0.1563,綜合效率為0.632,機場效率水平普遍高于競爭力水平,且大部分機場的規(guī)模效率處于上升階段。旅游機場效率與競爭力的綜合協(xié)同度為0.4939,處于勉強協(xié)同狀態(tài)。其中三亞、桂林2個機場的競爭力與效率處于優(yōu)質(zhì)協(xié)同狀態(tài);張家界、麗江、西雙版納3個機場處于中級協(xié)同狀態(tài);九寨溝、黃山、香格里拉3個機場處于初級協(xié)同狀態(tài);山海關(guān)、武夷山、牡丹江、伊寧、敦煌、長白山、舟山7個機場處于勉強協(xié)同狀態(tài);喀納斯、井岡山、大理、廬山、襄陽5個機場處于瀕臨失調(diào)狀態(tài);漠河機場處于輕度失調(diào)狀態(tài);黃果樹機場處于嚴重失調(diào)狀態(tài)。
【作者單位】： 東北財經(jīng)大學旅游與酒店管理學院;遼寧對外經(jīng)貿(mào)學院國際商學院;大連海事大學交通運輸管理學院;
【關(guān)鍵詞】： 旅游機場 競爭力與效率 差異性評價
【基金】：國家自然科學基金項目(71273037,71303027) 教育部人文社會科學研究青年基金項目(12YJC630230) 交通運輸部交通軟科學項目(2013-322-225-240) 遼寧省高校創(chuàng)新團隊支持計劃資助(LT2013011) 長江學者和創(chuàng)新團隊發(fā)展計劃資助(IRT13048) 遼寧省教育廳人文社會科學研究一般項目(W2012182) 遼寧省社會科學規(guī)劃基金項目(L13DJY067) 遼寧省高等學校優(yōu)秀人才支持計劃資助(WJQ2014050) 遼寧省社科聯(lián)2015年度遼寧經(jīng)濟社會發(fā)展立項課題(2015lslktjjx-09) 東北財經(jīng)大學青年人才培育計劃項目(DUFE2014Q39)
【分類號】：F592;F562.6
【正文快照】： 1引言Bieger等[1]的研究發(fā)現(xiàn)旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對航空運輸業(yè)的帶動作用較大,并會推動航空運輸業(yè)的快速發(fā)展,我國近年來航空客流的三分之一來自于旅游業(yè)的貢獻。隨著航空出行成為游客抵達中遠程旅游目的地的主流方式,我國旅游熱點城市興建旅游機場已成為一大趨勢,致使旅游機場數(shù)量，

本文編號：530687