為探究我國(guó)涉水旅游安全事故的時(shí)空分布特征及事故成因機(jī)制,提升旅游目的地安全管理水平。以2010—2018年我國(guó)旅行社責(zé)任險(xiǎn)平臺(tái)的1 752起涉水旅游安全事故保險(xiǎn)案例為數(shù)據(jù)源,利用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析方法,并結(jié)合Ucinet可視化分析技術(shù)構(gòu)建事故時(shí)空分布模型及事故成因模型。結(jié)果表明:在時(shí)空分布規(guī)律上,我國(guó)涉水旅游安全事故具有較強(qiáng)的時(shí)間導(dǎo)向性和空間異質(zhì)性;在事故成因規(guī)律上,游覽環(huán)境因素和游客自身因素是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因,同時(shí)不同影響因素之間具有較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。研究結(jié)果有助于深化旅游者及安全管理人員對(duì)涉水旅游安全風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知,為相關(guān)旅游目的地安全管理工作提供理論依據(jù)。

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圖2事故類(lèi)型-微觀(guān)時(shí)間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

事故類(lèi)型-微觀(guān)時(shí)間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖2所示。根據(jù)圖2并結(jié)合不同時(shí)間點(diǎn)事故數(shù)量分布可知:

圖3事故類(lèi)型-省域網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

事故類(lèi)型-省域網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖3所示。由圖3可知:

圖4凝聚子群分析結(jié)果

凝聚子群指網(wǎng)絡(luò)中具有相對(duì)直接的、較強(qiáng)的、緊密的聯(lián)系節(jié)點(diǎn),或者彼此之間經(jīng)常發(fā)生聯(lián)系的節(jié)點(diǎn)所構(gòu)成的許多個(gè)子集合[14],其可用于分析旅游安全事故子集與風(fēng)險(xiǎn)子集的聯(lián)系特征。凝聚子群分析結(jié)果如圖4所示。由圖4可知,根據(jù)各影響因素節(jié)點(diǎn)所在的位置及彼此之間的聯(lián)系,將涉水旅游安全事故影響因素劃....

圖1事故類(lèi)型-宏觀(guān)時(shí)間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

事故類(lèi)型-宏觀(guān)時(shí)間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖1所示。根據(jù)圖1并結(jié)合不同類(lèi)型事故數(shù)量分布可知:

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