當前,隨著綜合交通運輸方式的發(fā)展,旅游交通聯(lián)程運輸模式越來越成為未來旅游交通發(fā)展的方向,并且就我國而言,旅游人次、旅游收入都持續(xù)增長,旅游業(yè)越來越成為各個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要一環(huán),旅游集散網(wǎng)絡(luò)也變得越來越復(fù)雜和值得研究�；诖�,本文運用系統(tǒng)動力學(xué)基本原理和二分網(wǎng)絡(luò)模型,分析了旅游集散網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的系統(tǒng)邊界,旅游集散流程及其形式化表達,并對旅游集散網(wǎng)絡(luò)集散層次進行分析,從而構(gòu)建出旅游集散網(wǎng)絡(luò)基本內(nèi)涵和運行機制,并運用廣西高鐵無軌站和桂林陽朔高鐵站旅游集散網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進行實證研究。研究發(fā)現(xiàn),旅游集散網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以表示為旅游集散交通樞紐—旅游景區(qū)二分網(wǎng)絡(luò)模型,其外部實體拓撲結(jié)構(gòu)為G拓撲網(wǎng)絡(luò)=（V,T,E,L,P）,內(nèi)部子系統(tǒng)分為游客子系統(tǒng)、支持子系統(tǒng)和景點子系統(tǒng)三個部分,本文還進一步分析了旅游集散網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)游客子系統(tǒng)中游客心理行為特征、游客票務(wù)行為特征、游客移動行為特征、游客候車行為特征,支持子系統(tǒng)中的旅游集散交通樞紐的整體集散效能、整體動態(tài)服務(wù)水平、重點區(qū)域動態(tài)服務(wù)水平、應(yīng)急處置能力以及換乘工具集散能力水平,景區(qū)子系統(tǒng)的旅游資源吸引力、旅游品牌知名度和旅游景區(qū)接待能力測度。此外,本文通過對廣西高鐵無軌站... 

【文章來源】：廣西大學(xué)廣西壯族自治區(qū) 211工程院校

【文章頁數(shù)】：90 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１技術(shù)路線圖??１．４研究內(nèi)容??本文在歸納和總結(jié)之前學(xué)者研究基礎(chǔ)之上，基于二分網(wǎng)絡(luò)模型理論，擬構(gòu)建“目的??地－站點－景區(qū)”的二重二分旅游集散網(wǎng)絡(luò)模型

基于系統(tǒng)動力學(xué)的旅游集散網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)延研究??析實際系統(tǒng)問題的方法，其能夠通過計算機模擬仿真，以較小的代價分析較大的社會實??際問題。系統(tǒng)動力學(xué)建�；静襟E如圖３－１所示。??目標確立??????——＾系嫌Ｈ?專???邊界劃定?——????子裔獻扮?——??定望分析?一￣—￣＾結(jié)構(gòu)分析?＾?樓型誶估??—?７Ｓ??反饋分析?——??系Ｉ廳?￣￣???????＞?模型構(gòu)建?＾???方程設(shè)定?一????棋塑丨周試?一????＝－．－?＝ｄ?＞?模型檢驗????植型檢驗預(yù)評估——???模型使用????＞?模型應(yīng)用????圖３－１系統(tǒng)動力學(xué)建�；静襟E??旅游集散網(wǎng)路系統(tǒng)的研究需要明確旅游集散系統(tǒng)中的各個組成要素，并且需要分析??這些系統(tǒng)組成要素相互之間的影響機制和相互的作用過程，從而探討旅游集散網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)??的動力學(xué)原理。由于系統(tǒng)動力學(xué)在研究復(fù)雜的非線性系統(tǒng)方面具有非常明顯的優(yōu)勢，其??己經(jīng)在經(jīng)濟、社會、管理、資源環(huán)境等眾多研宄領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。旅游集散網(wǎng)絡(luò)系??統(tǒng)是一種典型的復(fù)雜社會系統(tǒng)，其具有多層次、非線性、動態(tài)性等特征，因此系統(tǒng)動力??學(xué)具有較明顯的研究優(yōu)勢。??３．?３旅游集散網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分析??３．?３．１旅游集散網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的邊界??在明確所研究的系統(tǒng)問題的基礎(chǔ)之上，第一步是需要明確所研究的系統(tǒng)的邊界。根??據(jù)系統(tǒng)動力學(xué)原理，劃分系統(tǒng)邊界應(yīng)當采用系統(tǒng)的思考方法，追求系統(tǒng)邊界的明確化、??精簡化，力求能夠使得所研究的系統(tǒng)內(nèi)部的因素都能夠形成具有反饋回路的閉環(huán)，以保??證所研究的系

點流線、旅客換乘流線、旅客離開集散站點流線、旅客到達旅游景點流線以及旅客返回??集散站點流線五中類型，這五種類型旅客旅游流線共同反映了整個旅游集散網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)旅??客集散行為的全過程。旅客到達集散站點流線具體如圖３－３所示。??１９??

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3473164