我國(guó)正處于高鐵網(wǎng)絡(luò)時(shí)代和大眾旅游時(shí)代兩大新時(shí)代背景下,交通作為旅游六要素之一,是旅游業(yè)的支撐條件和基礎(chǔ)保障,高速鐵路網(wǎng)不斷完善的同時(shí),也影響和推動(dòng)著旅游業(yè)的發(fā)展。重慶市作為中國(guó)西部地區(qū)的交通樞紐城市,高鐵網(wǎng)絡(luò)也在不斷修建與完善,重慶市的旅游空間結(jié)構(gòu)也在高鐵網(wǎng)絡(luò)化背景下不斷發(fā)生變化。研究重慶市旅游空間結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀以及高鐵網(wǎng)絡(luò)化對(duì)其產(chǎn)生了怎樣的影響,對(duì)指導(dǎo)重慶市旅游業(yè)順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流,并針對(duì)性地引導(dǎo)重慶市旅游空間結(jié)構(gòu)合理布局具有重要意義。本研究主要分為基礎(chǔ)分析、實(shí)證研究、研究結(jié)論三大部分。第一部分是基礎(chǔ)分析包括。這個(gè)部分包含第一章,緒論和第二章,國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀。這一部分主要進(jìn)行研究背景分析、文獻(xiàn)綜述、相關(guān)概念界定和相關(guān)支撐理論闡述等內(nèi)容。第二部分是實(shí)證研究,也是本研究最重要的一部分,包括第三章,重慶高鐵網(wǎng)絡(luò)與重慶旅游空間結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀分析和第四章,高鐵網(wǎng)絡(luò)對(duì)重慶旅游空間結(jié)構(gòu)的影響。這一部分通過分析重慶旅游空間結(jié)構(gòu)和重慶高鐵網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)狀及演變,從點(diǎn)、線、面三個(gè)維度對(duì)重慶高鐵網(wǎng)絡(luò)對(duì)重慶旅游空間結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的影響進(jìn)行定量研究。第三部分是研究結(jié)論,包括第五章,高鐵網(wǎng)絡(luò)化背景下重慶旅游空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化策略和第六章,結(jié)論... 

【文章來源】：重慶師范大學(xué)重慶市

【文章頁(yè)數(shù)】：86 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

點(diǎn)軸面相結(jié)合的板塊旅游模式形成過程（引自汪德根，2005）

圖 1.3 旅游中心地相關(guān)概念關(guān)系（引自孟慶偉，2014）旅游中心地理論對(duì)旅游空間結(jié)構(gòu)的研究具有重要意義，首先可以確定區(qū)域旅增長(zhǎng)極，對(duì)區(qū)域旅游進(jìn)行針對(duì)性的重點(diǎn)開發(fā)，其次是建立區(qū)域旅游中心地等級(jí)列，以區(qū)域旅游中心城市帶動(dòng)周邊次級(jí)旅游城市，達(dá)到區(qū)域旅游協(xié)同發(fā)展。.2.3 旅游系統(tǒng)理論

圖 1.4 旅游系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)圖（引自吳晉峰，2001）系統(tǒng)的構(gòu)建強(qiáng)調(diào)綜合、整體、系統(tǒng)地考慮旅游發(fā)展過程中經(jīng)境等多方面的相互關(guān)系和協(xié)調(diào)發(fā)展。張樹民，鐘林，王靈恩統(tǒng)內(nèi)部各要素功能和特點(diǎn)，將旅游系統(tǒng)分為供給子系統(tǒng)、需統(tǒng)、支持子系統(tǒng)四個(gè)部分，各子系統(tǒng)相輔相成，共同組成了

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]區(qū)域旅游絡(luò)空間關(guān)注度與客源市場(chǎng)相關(guān)性研究[J]. 宋增文.  中國(guó)人口·資源與環(huán)境. 2016(S2)
[2]大型體育賽事對(duì)城市旅游空間結(jié)構(gòu)影響及其優(yōu)化研究——以日照打造“水上運(yùn)動(dòng)之都”為例[J]. 姜付高,曹莉.  北京體育大學(xué)學(xué)報(bào). 2016(11)
[3]內(nèi)蒙古A級(jí)旅游景區(qū)空間結(jié)構(gòu)研究[J]. 劉麗梅,呂君.  干旱區(qū)資源與環(huán)境. 2016(11)
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[7]基于地統(tǒng)計(jì)學(xué)方法的區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)研究——以皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)為例[J]. 祝亞雯,胡文海.  地理科學(xué). 2016(11)
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博士論文
[1]山東半島城市旅游空間結(jié)構(gòu)及區(qū)域合作研究[D]. 于慰杰.中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（北京） 2010
[2]城市旅游空間結(jié)構(gòu)形成機(jī)制分析[D]. 卞顯紅.南京師范大學(xué) 2007

碩士論文
[1]高鐵影響下京津冀區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)演變研究[D]. 何贏.北京交通大學(xué) 2016
[2]四川省旅游空間結(jié)構(gòu)研究[D]. 杜丹.陜西師范大學(xué) 2015
[3]基于分形理論的海南省旅游目的地系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究[D]. 蔣小玉.海南大學(xué) 2015
[4]基于高鐵網(wǎng)絡(luò)化的中國(guó)城市旅游空間格局演變及優(yōu)化研究[D]. 錢佳.蘇州大學(xué) 2015
[5]山地城市景區(qū)空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究[D]. 楊媛媛.重慶理工大學(xué) 2015
[6]河北省旅游空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究[D]. 吳英.河北經(jīng)貿(mào)大學(xué) 2015
[7]高鐵對(duì)京津冀旅游交通可達(dá)性及旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系影響的研究[D]. 孫鼎新.燕山大學(xué) 2014
[8]重慶主城區(qū)星級(jí)飯店空間分布研究[D]. 陳詩(shī)全.重慶師范大學(xué) 2014
[9]基于分形理論的重慶市溫泉旅游地空間結(jié)構(gòu)研究[D]. 張?jiān)?西南大學(xué) 2014
[10]高鐵條件下都市圈旅游空間結(jié)構(gòu)演變研究[D]. 章鋆.蘇州大學(xué) 2014



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