發(fā)布時間：2020-12-31 04:21

　　線性文化遺產(chǎn)因其強大的文化輻射力和經(jīng)濟驅(qū)動力而成為遺產(chǎn)沿線地區(qū)未來經(jīng)濟、社會發(fā)展的核心資源。曾對西南地區(qū)商貿(mào)發(fā)展、文化交流、思想進步、民族融合起到重要推動作用的滇越鐵路受現(xiàn)代化交通建設(shè)影響,往日功能逐漸褪去,正在與旅游業(yè)快速融合的過程中向文化遺產(chǎn)資源轉(zhuǎn)型。由于處于轉(zhuǎn)型初期,對滇越鐵路的旅游發(fā)展研究還相對缺乏�；诙鄠�節(jié)點的游客行為和感知調(diào)查,從游客視角對滇越鐵路目前旅游發(fā)展中存在的問題進行研判與分析,并相應提出聯(lián)合越法申報世界文化遺產(chǎn)、系列化打造滇越鐵路主題旅游項目、專注游客體驗建設(shè)旅游全產(chǎn)業(yè)鏈三個針對性建議,以促進滇越鐵路遺產(chǎn)旅游的未來發(fā)展和鐵路沿線社會進步與文化復興。 

【文章來源】：中國名城. 2020年08期

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

游客行為邏輯鏈圖

圖1 游客行為邏輯鏈圖在同行者調(diào)查中,有一半以上的受訪者是與朋友、同學、同事結(jié)伴前來滇越鐵路旅游的。親子和敬老旅游占19%,與伴侶一起旅游占16%,此兩者可視為家庭出游。獨自一人旅游占受訪者的12%,還有少數(shù)游客參加旅行團。從調(diào)查結(jié)果可知,目前滇越鐵路旅游與傳統(tǒng)旅游目的地有較大區(qū)別,由于旅游發(fā)展尚處于起步階段,旅行團和家庭出游還沒有成為絕對主力市場。從交通方式選擇看,私家車自駕游方式占55%,說明客源市場以近程為主(云南省內(nèi)游客占大多數(shù))。部分遠程游客到達云南省會昆明后,選擇租車自駕或火車方式前往滇越鐵路沿線旅游(如河口、蒙自等地),這一方面體現(xiàn)了云南交通路網(wǎng)建設(shè)日益完善,另一方面也說明了在滇越鐵路客運停運后目前以“多節(jié)點、不連通”的旅游空間組織形式出現(xiàn)(圖3)。

有38%的游客在滇越鐵路沿線游玩1 d,逗留3 d以內(nèi)的游客占80%,在漫長的滇越鐵路沿線散落著無數(shù)的文化遺產(chǎn)、自然景觀、歷史古城、民族風韻,游客停留時間相對較短表明旅游產(chǎn)品吸引力和營銷力度有待加強,應在豐富旅游供給的同時開發(fā)契合游客品位的旅游產(chǎn)品與項目。從滇越鐵路旅游支出占旅游總支出的比例可以輔證以上觀點,45%的受訪者在滇越鐵路沿線的旅游花費不到此次出游總花費的20%,另有36%的游客支出不到總支出的40%,可見滇越鐵路并非游客主要旅游目的地,大多游客屬于其他著名旅游景區(qū)和旅游城市的溢出市場,而且這部分游客市場的消費意愿和消費動力均不足。3.2 游客感知分析

【參考文獻】：
期刊論文
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