發(fā)布時間：2020-11-04 22:10

　　 交通是最直接反映出該地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展的重要標志,旅游交通更是旅游業(yè)重要的經(jīng)濟特征,它對國民經(jīng)濟的健康并穩(wěn)定發(fā)展起著重要的促進作用。旅游交通和中心旅游區(qū)發(fā)展密切相關。進入新世紀以來,烏昌吐中心旅游區(qū)抓住國家大力援疆、新絲綢之路經(jīng)濟帶建設和中亞區(qū)域經(jīng)濟合作的重大契機,全面推進交通系統(tǒng)的穩(wěn)步快速發(fā)展,初步建成樞紐門戶型交通系統(tǒng)。展望以后得未來,烏昌吐中心旅游區(qū)交通發(fā)展面臨更新的機遇及挑戰(zhàn)。優(yōu)化旅游區(qū)的空間布局,提升旅游區(qū)的品質(zhì),并強化旅游交通對中心旅游區(qū)發(fā)展的引導和支撐,是實現(xiàn)旅游交通與中心旅游區(qū)旅游交通配置協(xié)調(diào)發(fā)展的根本舉措。旅游交通更是某個區(qū)域的旅游產(chǎn)業(yè)在與其他區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)競爭中所表現(xiàn)出來的差別優(yōu)勢與區(qū)域綜合素質(zhì),更是一個區(qū)域的旅游業(yè)發(fā)展綜合實力與潛力的體現(xiàn)。新絲綢之路經(jīng)濟帶和天山北坡經(jīng)濟帶建設的加快,將更能體現(xiàn)烏昌吐中心旅游區(qū)處于歐亞大陸橋和新絲綢之路經(jīng)濟帶的重要節(jié)點,就是我國輻射中亞地區(qū)的重要樞紐;其中烏魯木齊所處得新疆有著極為豐富的油氣煤等資源,是我國重要的能源基地。因此,烏昌吐中心旅游區(qū)所處的經(jīng)濟區(qū)是具有較高發(fā)展?jié)撡|(zhì)的經(jīng)濟區(qū)之一,應依托烏魯木齊作為絲綢之路經(jīng)濟帶中的重要節(jié)點城市、天山北坡經(jīng)濟帶的核心城市,以絲綢之路經(jīng)濟帶與天山北坡經(jīng)濟帶發(fā)展得契機,并帶動實現(xiàn)烏昌吐中心旅游區(qū)本身的跨越式發(fā)展。本文在借鑒前人研究的基礎上,以核心-邊緣理論、基于交通網(wǎng)絡基本理論及可持續(xù)發(fā)展理論等理論為基礎對研究區(qū)旅游交通概況和統(tǒng)計數(shù)據(jù)建立以中心旅游區(qū)和旅游交通優(yōu)化配置協(xié)發(fā)展現(xiàn)狀,從而研究該中心旅游區(qū)和旅游交通發(fā)展趨勢分析。得出中心旅游區(qū)對旅游交通配置優(yōu)化影響程度,并提出研究區(qū)旅游交通優(yōu)化配置過程存在的問題以及相關的解決策略.
【學位單位】：新疆師范大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2016
【中圖分類】：F592.7;F512.7
【文章目錄】：
中文摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的及意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 國內(nèi)外研究進展
        1.3.1 國外研究進展
        1.3.2 國內(nèi)研究進展
    1.4 研究內(nèi)容
    1.5 研究方法及技術路線
        1.5.1 研究方法
        1.5.2 技術路線
2 理論依據(jù)
    2.1 旅游交通基本理論
        2.1.1 核心-邊緣理論
        2.1.2 四步模型理論
        2.1.3 交通網(wǎng)絡基本理論
        2.1.4 持續(xù)發(fā)展理論
    2.2 旅游交通的概念
    2.3 旅游交通工具
        2.3.1 旅游航空交通
        2.3.2 旅游鐵路交通
        2.3.3 旅游公路交通
3 烏昌吐中心旅游區(qū)旅游交通建設現(xiàn)狀
    3.1 新疆旅游交通發(fā)展現(xiàn)狀
    3.2 烏昌吐中心旅游區(qū)概況
    3.3 烏昌吐中心旅游區(qū)旅游交通發(fā)展現(xiàn)狀分析
        3.3.1 公路交通網(wǎng)建設
        3.3.2 鐵路交通網(wǎng)建設
        3.3.3 航空交通網(wǎng)建設
4 烏昌吐中心旅游區(qū)旅游交通優(yōu)化配置發(fā)展背景分析
    4.1 烏昌吐中心旅游區(qū)選擇
        4.1.1 中心旅游區(qū)的確定
        4.1.2 中心旅游區(qū)的構建
    4.2 烏昌吐中心旅游區(qū)旅游交通空間結構分析
        4.2.1 市外交通
        4.2.2 市內(nèi)交通
5 烏昌吐中心旅游區(qū)旅游交通優(yōu)化配置遇到的問題及對策
    5.1 烏昌吐中心旅游區(qū)旅游交通優(yōu)化配置遇到的問題
        5.1.1 交通規(guī)劃不合理
        5.1.2 未形成立體交通網(wǎng)絡體系
        5.1.3 旅游交通方式單一
    5.2 烏昌吐中心旅游區(qū)旅游交通優(yōu)化配置對策
        5.2.1 強化中心旅游區(qū)整體規(guī)劃和開發(fā)
        5.2.2 優(yōu)化交通網(wǎng)絡
        5.2.3 旅游線路優(yōu)化設計
        5.2.4 聯(lián)合促銷，拓展客源
6 結論與展望
    6.1 結論
    6.2 展望
參考文獻
后記

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本文編號：2870678