“PPP+EPC”模式下高速公路特許經(jīng)營期決策問題的研究
發(fā)布時(shí)間:2023-05-14 19:19
隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國預(yù)計(jì)在2020年實(shí)現(xiàn)全國省會城市之間的高速公路的接通,由于“PPP+EPC”模式具有整合資源與融資等優(yōu)勢,能夠有效提高工程的效率與質(zhì)量,而且這種模式也是目前國家在工程項(xiàng)目建設(shè)中大力推行的模式。確定合理的特許經(jīng)營期對于制定特許協(xié)議是極其重要的,特許經(jīng)營期過長會損害社會公共部門的利益,特許經(jīng)營期過短,私營部門為了回收自己的投資會選擇設(shè)置較高的收費(fèi)機(jī)制。從而特許經(jīng)營期設(shè)置不合理,導(dǎo)致項(xiàng)目參與各方無法獲得預(yù)期的收益,因此,合理的特許經(jīng)營期對“PPP+EPC”項(xiàng)目的成功運(yùn)作至關(guān)重要。本文以“PPP+EPC”高速公路項(xiàng)目為研究對象,將實(shí)物期權(quán)與“三回合分蛋糕”博弈模型有效結(jié)合起來,建立了“PPP+EPC”模式下高速公路特許經(jīng)營期決策模型。本文的決策過程主要分為兩步:首先,以實(shí)物期權(quán)為基礎(chǔ),分別構(gòu)建了政府部門與私營部門的最優(yōu)投資時(shí)機(jī)決策模型,得到特許經(jīng)營期的可行性區(qū)間。然后,根據(jù)政府部門與私營部門兩者之間在完全信息下的采取不同策略行為,以“三回合分蛋糕”博弈模型為依托得出特許經(jīng)營期的均衡解。最后經(jīng)過簡單的算例演化,驗(yàn)證與分析了“PPP+EPC”模式下高速公路特許經(jīng)營期決策模型...
【文章頁數(shù)】:62 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
1.1 論文的選題背景
1.2 論文的選題目的與意義
1.2.1 論文的選題目的
1.2.2 論文的選題意義
1.3 國內(nèi)外現(xiàn)狀研究
1.3.1 關(guān)于特許經(jīng)營期的影響因素的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3.2 關(guān)于特許權(quán)期限確定方法研究的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.4 論文研究的內(nèi)容
1.5 研究的方法和技術(shù)路線
1.5.1 研究方法
1.5.2 技術(shù)路線
第二章 “PPP+EPC”模式和特許經(jīng)營期的理論基礎(chǔ)
2.1 “PPP”模式
2.1.1 界定“PPP”模式的概念
2.1.2 “PPP”項(xiàng)目融資模式及運(yùn)作流程
2.1.3 “PPP”項(xiàng)目特許經(jīng)營期的分析
2.2 “EPC”模式
2.2.1 “EPC”模式的含義
2.2.2 “EPC”項(xiàng)目融資模式及運(yùn)作流程
2.2.3 “EPC”總承包模式適用性分析
2.3 “PPP”模式與“EPC”總承包模式基本理論
2.3.1 “PPP+EPC”模式的概念的界定
2.3.2 “PPP+EPC”項(xiàng)目的優(yōu)點(diǎn):
2.4 本章小結(jié)
第三章 “PPP+EPC”模式下高速公路特許經(jīng)營期的影響因素的分析
3.1 項(xiàng)目的投資成本
3.2 凈現(xiàn)金流量
3.3 貼現(xiàn)率
3.4 投資回報(bào)率
3.5 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)
3.6 本章小結(jié)
第四章 “PPP+EPC”模式下高速公路特許經(jīng)營期決策模型的研究
4.1 特許經(jīng)營期的決策方法比較及分析
4.1.1 基于技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法的特許期決策模型
4.1.2 基于博弈論的特許期決策模型
4.1.3 基于蒙特卡洛的特許期決策模型
4.1.4 特許期決策方法的比較
4.2 構(gòu)建的“PPP+EPC”項(xiàng)目特許期決策模型
4.2.1 私營部門能接受的最小特許期
4.2.2 公共部門能接受的最大特許經(jīng)營期
4.2.3 PPP+EPC項(xiàng)目的特許期可行區(qū)間
4.3 本章小結(jié)
第五章 案例分析
5.1 項(xiàng)目背景
5.2 求解項(xiàng)目特許期
5.2.1 項(xiàng)目各項(xiàng)原始數(shù)據(jù)及相關(guān)參數(shù)
5.2.2 案列結(jié)果分析
5.3 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
結(jié)論
展望
參考文獻(xiàn)
致謝
附錄A 攻讀學(xué)位期間所發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
本文編號:3817607
【文章頁數(shù)】:62 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
1.1 論文的選題背景
1.2 論文的選題目的與意義
1.2.1 論文的選題目的
1.2.2 論文的選題意義
1.3 國內(nèi)外現(xiàn)狀研究
1.3.1 關(guān)于特許經(jīng)營期的影響因素的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3.2 關(guān)于特許權(quán)期限確定方法研究的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.4 論文研究的內(nèi)容
1.5 研究的方法和技術(shù)路線
1.5.1 研究方法
1.5.2 技術(shù)路線
第二章 “PPP+EPC”模式和特許經(jīng)營期的理論基礎(chǔ)
2.1 “PPP”模式
2.1.1 界定“PPP”模式的概念
2.1.2 “PPP”項(xiàng)目融資模式及運(yùn)作流程
2.1.3 “PPP”項(xiàng)目特許經(jīng)營期的分析
2.2 “EPC”模式
2.2.1 “EPC”模式的含義
2.2.2 “EPC”項(xiàng)目融資模式及運(yùn)作流程
2.2.3 “EPC”總承包模式適用性分析
2.3 “PPP”模式與“EPC”總承包模式基本理論
2.3.1 “PPP+EPC”模式的概念的界定
2.3.2 “PPP+EPC”項(xiàng)目的優(yōu)點(diǎn):
2.4 本章小結(jié)
第三章 “PPP+EPC”模式下高速公路特許經(jīng)營期的影響因素的分析
3.1 項(xiàng)目的投資成本
3.2 凈現(xiàn)金流量
3.3 貼現(xiàn)率
3.4 投資回報(bào)率
3.5 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)
3.6 本章小結(jié)
第四章 “PPP+EPC”模式下高速公路特許經(jīng)營期決策模型的研究
4.1 特許經(jīng)營期的決策方法比較及分析
4.1.1 基于技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法的特許期決策模型
4.1.2 基于博弈論的特許期決策模型
4.1.3 基于蒙特卡洛的特許期決策模型
4.1.4 特許期決策方法的比較
4.2 構(gòu)建的“PPP+EPC”項(xiàng)目特許期決策模型
4.2.1 私營部門能接受的最小特許期
4.2.2 公共部門能接受的最大特許經(jīng)營期
4.2.3 PPP+EPC項(xiàng)目的特許期可行區(qū)間
4.3 本章小結(jié)
第五章 案例分析
5.1 項(xiàng)目背景
5.2 求解項(xiàng)目特許期
5.2.1 項(xiàng)目各項(xiàng)原始數(shù)據(jù)及相關(guān)參數(shù)
5.2.2 案列結(jié)果分析
5.3 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
結(jié)論
展望
參考文獻(xiàn)
致謝
附錄A 攻讀學(xué)位期間所發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
本文編號:3817607
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