地鐵站域范圍內(nèi)的地下公共空間開發(fā)已構(gòu)成目前我國城市地下空間系統(tǒng)的主體骨架,對(duì)于提升區(qū)域活力,擴(kuò)大地鐵車站輻射能力,增加步行交通供給具有較強(qiáng)的促進(jìn)作用。由于步行交通是地下公共空間的核心功能,本文從交通績效的視角分析研究站域地下公共空間的開發(fā)。通過分析上海五角場(chǎng)、徐家匯和花木副中心地下公共空間,發(fā)現(xiàn)其能有效增加區(qū)域步行路徑供給,擴(kuò)大軌交覆蓋率,同時(shí)提升街區(qū)的步行效率。其中,由于良好的前期規(guī)劃與實(shí)施,五角場(chǎng)副中心地下公共空間的交通績效最高。徐家匯站域的出行人數(shù)在三者間最多,但是其交通績效較低。 

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3656479