【摘要】：倉單質(zhì)押是傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)向現(xiàn)代物流發(fā)展的一個(gè)延伸業(yè)務(wù)、是物流金融的主要業(yè)務(wù)模式之一,是現(xiàn)代物流與金融共同創(chuàng)新的一種集成式新型服務(wù)業(yè)務(wù)。在該模式下,申貸企業(yè)將貨物交給物流公司,物流公司開出倉單,貸款企業(yè)可以用倉單向銀行申請(qǐng)貸款,解決企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營與擴(kuò)大發(fā)展的融資問題。由于有專業(yè)的第三方物流公司對(duì)質(zhì)押物進(jìn)行監(jiān)管,銀行可以放心的對(duì)企業(yè)放貸。對(duì)物流企業(yè)來說,增加了附加值,提升了企業(yè)綜合價(jià)值和競(jìng)爭(zhēng)力,穩(wěn)定和吸引了眾多客戶,同時(shí)也加強(qiáng)了與銀行的同盟關(guān)系。 倉單質(zhì)押解決了我國目前企業(yè)融資難、銀行放貸難的市場(chǎng)現(xiàn)狀,能夠較好的解決銀行和企業(yè)之間的矛盾。它通過物流企業(yè)作為第三方擔(dān)保人,有效的減小了金融風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)可以部分解決我國目前信用體系不健全的問題。 本文從物流金融與倉單質(zhì)押的理論基礎(chǔ)出發(fā),介紹了倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)的概念、內(nèi)涵以及操作流程,探討了幾種典型的業(yè)務(wù)模式以及倉單質(zhì)押在我國開展的現(xiàn)狀。在風(fēng)險(xiǎn)理論的基礎(chǔ)上,對(duì)物流企業(yè)開展倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)展開討論,從環(huán)境、貸款企業(yè)和物流企業(yè)三個(gè)大方面對(duì)影響倉單質(zhì)押的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行的全面的分析,得出影響倉單質(zhì)押風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)因素,建立了相應(yīng)的倉單質(zhì)押風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的15個(gè)指標(biāo)體系,引入了Logistic模型對(duì)倉單質(zhì)押風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)與預(yù)測(cè),最后總結(jié)提出了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略的建議。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：F253.4;F832.4;F224

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本文編號(hào)：2576444